三環三線的環狀線第二階段（北環段及南環段）綜合規劃報告在今（7）日的交通部審查會爭取通過啦！
而通過後。會再依照審查意見進行修正，接著送到行政院審議，若是行政院順利核定，工頭評估能在核定後的9.5年內完工。
環狀線第二階段分為北環段與南環段，全長20.66公里，共18座車站，其中北環段銜接新北產業園區站至蘆洲，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，也與五股泰山輕軌轉乘，經社子到士林後與淡水線轉乘，最後到大直劍南路站與文湖線轉乘；南環段則是銜接大坪林站與新店線轉乘，經新店、木柵與政治大學，至木柵動物園站與文湖線及深坑輕軌轉乘，全線與環狀線第一階段採一車到底。
三環三線的環狀線，除了第一階段預計將在今年通車之外，為加速實現與台北串連的環狀線第二階段，新北市政府會和臺北市政府同步提早辦理基本設計與都市計畫變更的作業，讓市民朋友們未來可享用不再透過臺北市中心的轉乘，體現更便捷的捷運服務，環狀線第二階段今年爭取中央核定後，三環三線將陸續全部實現！
https://goo.gl/GsNQpE
作者: kenro 2019-01-11 12:57:00
舊南北線不太可能了 基隆路就難解且要做小內環機率不大
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-07 20:50:00頭推大賀!!
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-07 20:59:00好快 希望今年能開工
希望東環段也能快一點 是說網站裡面的圖還是用原本南北線的圖XD
作者:
keydata (keydata)
2019-01-07 21:11:00今年也只是辦理細部設計發包~，開工也後年去了~
作者:
gigihh 2019-01-07 21:15:00期待東環通過，這樣就成真的環狀線了未來從淡水到內湖方便很多，應該可吸引一部份人口轉移入淡海新市鎮
作者:
jimsam (Yoga-伯樂)
2019-01-07 21:30:00加快動工
作者:
chewie (北極熊)
2019-01-07 21:36:00Good news!
作者:
jwph (胖達)
2019-01-07 21:47:00希望政院趕快核定，跟萬大二期一起開工
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-07 21:52:00
大推！(不過新北可能逼近舉債上限了...萬大二環狀二加起來的話
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-07 22:22:00這幾年進度真的很多 中央讚
不一樣啊 前朝的交通政策偏保守派台南 台中 高雄要趕上這一波
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-07 22:43:00所以才說現在的中央讚啊XD
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-07 23:02:00
國發會一定會核定的 不然前瞻預算動不了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-01-07 23:12:00雖然不是像柯P所講的去年進國發會，但卡多年終於過交通部單單一個推文實在難以表達歡喜
作者: kill111ful (沒事做) 2019-01-08 00:46:00
推
作者:
Lincoln (林肯)
2019-01-08 00:52:00推希望能夠拚今年底動工
不知道一堆人在興奮什麼 本來就是等西環要通車才會動南北環 毫不意外之前各種理由南北還沒過的理由的是假的真理由就是要等西環完工
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-08 04:13:00讚讚讚
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-08 10:20:00
行政法學者不是最愛說行政一體嗎交通部是行政院的下級單位交通部通過的話 行政院應該只能形式審查吧但是國發會往往是最會卡的一關
作者: akchen (ak-chen) 2019-01-08 21:02:00
我也覺得舊南北線的規劃，對台北市區部分很重要，而且市區也需要有小內環，市區移動才活絡的起來。
作者: kenro 2019-01-08 22:35:00
推，終於…東環也要催上去啊，不然少一段不完整
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-01-09 00:32:0010年.....
南北環 接下來就東環了 希望柯p任內能加速推動大台北就差環狀線差不多就接近完整了
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2019-01-09 16:22:00北環劍南路站轉乘設計希望可以做到雙向轉乘不要都擠在單一側
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 16:40:00樓上的意思是??
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2019-01-09 16:55:00就像現在的南京復興 換線都在往中山國中站的那側 很擠如果另一邊月台也有往地下的轉乘會方便很多也不會這麼擠劍南路站一號出口旁有國防部樂對 跟他們徵收一角的地做地下北環的出口和轉乘不知道有沒有機會
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 17:10:00可行性存在 但感覺北捷局意願可能不高
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-09 17:16:00有意思的提議
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-09 17:49:00
可是劍南路是地下疊式 怎麼用？除非多蓋一層穿堂層 不然很難
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2019-01-09 18:01:00如果穿山段是從軍樂隊下面過去應該有機會吧？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 18:16:00疊式就更簡單了 直接大廳層拉個通道 墩柱間穿過去即可然後兩端都設置閘門 出口與通往文湖線大廳的電扶梯
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-09 20:30:00作者: ron19971997 (rR) 2019-01-09 21:25:00
c大的相簿 前一張有轉乘剖面圖看起來是側式月台不過現在一定是疊式月台了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 21:31:00可以考慮把北環劍南路站的大廳做到跨越彎道與穿越文湖線大聽到另外一頭 到美麗華前面蓋出口及轉乘電扶梯那張是疊式的圖沒錯 兩線到車站疊到同一個垂直面所以前一張圖已經是舊圖了
作者:
sinsony (恆星的美)
2019-01-10 01:35:00希望舊南北線也能蓋 這對於城市發展很重要
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2019-01-10 10:05:00現在南京復興上班人潮都是綠線轉棕線和下班則是相反人潮移動都很集中往同一方向 單一側轉乘很壅擠劍南路站在北環蓋好後應該也是類似狀況 未來還有東環如果先做好兩側月台都可以直接轉乘 人潮分散開應該會好很多
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-11 16:44:00不過基隆路只挖六張犁一站
內科到新店雙和 依舊無解開車20min的路 上下班要開80min 搭捷運也要70min中永和轉程兩次 新店變相要轉兩次(大安 中正紀念堂)台北市東側唯一南北向幹道 連通住宅商業辦公各大區結果多少年過去南北依舊沒有任何消息