作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-18 16:12:31http://bit.ly/2RwNqvP
台北捷運公司新聞稿
提升搭車環境及品質 臺北捷運試辦車廂博愛座加裝扶手服務
臺北捷運為提升服務品質，試辦車廂博愛座增設扶手措施，將高運量各路線部份列車
的博愛座加裝扶手，並於即日起上線服務，歡迎旅客多加利用。
為體貼使用博愛座的旅客起身方便，本公司參考各界意見及國內外軌道業者作法，並
且評估臺北捷運現有車型的博愛座空間，將高運量各路線(淡水信義線、板南線、中和
新蘆線及松山新店線)選擇部份列車，於第三、四節車廂中靠近第2、3個車門間的博愛
座試辦安裝扶手服務。試辦期為6個月，後續將視成效研議續辦可行性。
至於文湖線各列車，其中馬特拉車型，原廠即有扶手設計；而龐巴迪列車，博愛座旁
的駕控平臺可供旅客起身扶持之用，因此文湖線電聯車並未列入此試辦計畫。
https://i.imgur.com/3A53Bop.jpg
心得：
北捷新東西再添一筆
但感覺這扶手會被乘客發展出許多原本設計之外的用途.....
可以再觀察看看....
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-18 16:14:00德政，老人家的下盤力量弱，需要扶手幫忙。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-01-18 16:36:00好醜
作者:
gigihh 2019-01-18 16:44:00301車門邊都沒扶手啊！花小錢幫大忙很值得還有301的車廂連接處也該考慮裝扶手
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-18 17:35:00捷運還好，但我覺得公車應該全面取消側坐(與行車方向成90度)的博愛座。因公車加減速較猛，老人家下盤力道弱，座位方向不平行與行車方向，容易閃到腰、拉傷甚至脫臼。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-18 17:36:00日本公車博愛座也是橫的
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-18 17:39:00要不然就是側座位強制加裝三點式安全帶並宣導民眾使用了
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-01-18 17:48:00德政，但是會有人開始做背部按摩
作者:
robotcl (停停)
2019-01-19 00:24:00公車應該考慮的是乘客的坐好站好才開車 跟日本一樣
作者:
dsyover (卡爾)
2019-01-19 11:55:00公車會亂衝似乎是趕勞基法規定嗎
公車可以用軟體限制加減速吧除了EB之外都限制+-4.5km/h/s以內比較舒服
作者:
sj4 (sj4)
2019-01-19 14:46:00好醜
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-19 15:46:00只要有側面座位，坐好站好才開車，會閃到腰的還是會，然後公車路況多不太可能完全避免急加減速，如果短期內無法廢除這樣的座位配置，還是使用三點式安全帶最實在這樣至少如果等大家都把安全帶扣好再開車，乘客會比較不會受傷
作者:
J7565J (藍光)
2019-01-19 17:50:00這個很好，看過長輩伸手拉吊環起身，很令人擔心啊
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-19 19:47:00不用說長輩了，很多人身體不舒服的時候要拉吊環站起來也是比較危險。博愛座設扶手真的比較便民