│台北／桃園／高雄捷運107年客運概況
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│ │ 台北捷運 │ 桃園捷運 │ 高雄捷運 │
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│ 旅客人次 │ 7億6547萬127人次 │ 2321萬4261人次 │ 6808萬4742人次 │
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│ 日均人次 │ 209萬7178人次 │ 6萬3601人次 │ 18萬6534人次 │
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│ 延人公里 │62億118萬6094人公 │4億5333萬870人公│5億3646萬6126人 │
│ │ 里 │ 里 │ 公里 │
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│ 平均運距 │ 8.1公里 │ 19.53公里 │ 7.88公里 │
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│ 客運收入 │165億5972萬1317元 │16億8893萬2235元│16億2040萬0140元│
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資料來源:交通部
圖片版: https://i.imgur.com/4h0WuWg.png

桃捷的收入還比高捷多喔!?

桃捷票價高阿，單趟台北-機場可以低高捷好幾個人票價

貴啊

桃捷距離長 票價貴 正常

年底就可以知道新北捷是賺還是虧了

去年高捷不是有段時間免費搭乘嗎？

某：虧到不省人事

免費搭乘應該是市府付錢給高捷吧?

桃捷光是機場150 150就賺了

桃捷1條線的長度跟跟高捷3線加總差不多

因為天龍人用得到，所以桃捷都不用被酸沒人搭呢

不用酸阿 桃捷只吃台北新北的客也是打贏高捷

桃捷不如預期是早就知道的事

桃捷有不如預期嗎？

機場捷運新生兒,營收超越高雄捷運了機捷距離跟高捷差不多,但車站數差了一倍多,而且機捷很多路段在郊區,高捷在市區。

桃捷預估是10萬的樣子

正常啊 桃捷旅客的平均移動距離比較長

https://news.pts.org.tw/article/351146桃捷公司是預估，每天要達到10萬2千人的運量，才能達成營運平衡反正後來不知怎目標就變5萬了

桃捷日運達6萬就率先降價10元了

桃園根本不需要捷運 蓋了沒人搭高雄一樣

竹北沒捷運 哈哈哈哈

原來6萬根18萬都不是人

以這個比例 .... 是桃捷最賺

竹北沒捷運QQ哦

每次看竹北ID到處崩潰都覺得很療癒

竹北到現在都沒有捷運，竹北王哭哭

預估10萬人次達到收益平衡是把短程通勤的數量高估所得到的結果,實際中.長距離的客源比預估多些,自然就下修

如果1280納入桃捷，桃捷收入會變高嗎

問題是桃捷的維護成本會比較便宜嗎？看那個超高架

桃捷又不用負擔土建費用

少算了一百億的罰款！

1280納入桃園捷運桃園捷運會虧死吧

他們有想加入 但雙北都說你自己付吧 所以就不了了之

機捷做加價購吧 1280全納入還得了也要看悠遊卡能不能設定兩組定期票

來回機場一趟就300了...1280納入賺什麼...定期票也不用搞了XD 大家都去加值北捷月票就好

不管怎麼納入我都會排除機場站XD

不可能這樣子玩啦,中壢~台北,機捷搭個4天來回就1200元。