爬到了將近五年前的文
剛好最近有人在討論列車運用數
就用目前查得最新行駛時間與時刻表資料更新一下
基本上都是變久...停車時間拉長的關係吧？
以下僅計算早尖峰所需列車數
已知早尖峰排點與離峰相同，但離峰通常不趕點
晚尖峰則稍微拉長行駛時間，故班距拉長運用數不變(R線)
計算方式為雙向行駛時間除以班距，不計折返停等時間，按照合理折返時間估算運用數
得到結果需留至少2分折返，若不足則進位後再+1運用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-31 22:22:00考完學測 有時間研究鐵道了?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-31 22:27:00這方面他一直都在研究
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-31 22:39:00然後澳門人表示不同意你的簽名檔
藍線我在算班距時覺得不好抓橘線我猜是尖峰週期有變 東門段的速度
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-31 23:48:00h大跟M大線下認識的?
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-01 00:02:00M大厲害
作者: ron19971997 (rR) 2019-02-01 00:03:00
推推
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-02-01 00:13:00推 好強
話說松山大坪林會有bug，因為班次空隙是跟著小碧潭跑的，這樣小碧潭其中一個方向要自己塞XD
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-02-01 11:25:00提議：紅線的部分把之後廣慈通車也算進來然後我個人的看法是紅線未來要用淡水3北投1去算
作者: ron19971997 (rR) 2019-02-01 12:48:00
廣慈通車後 感覺大安區間車會消失
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-02-01 16:16:003:1太多可以2:1