※ 引述《cora1114 (大風歌)》之銘言：
: 請教版友萬大線的萬大是指那裡阿
: 是萬華到大溪的意思嗎?
: thanks
: ※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: : 1.萬大線會在中和高中附近爬升為高架，所以出土段會在道路中央嗎？
: : 如果是的話對於道路空間的佔用應該仔細考量....
: : 2.捷運會和城林橋共構嗎？（城林橋路寬車又不多，乾脆直接將捷運軌
: : 道舖在橋面上？）
: : 3.捷運高架穿越台鐵路線，是否有考慮未來台鐵樹林段高架（或地下）
: : 化？如果沒有的話捷運局應該跟鐵工處好好協調一下....
: : 希望萬大線是台中捷運動工後下一個開工的捷運線....
菜鳥初次發文，爬了一下萬大線的討論，想請教各位大大：
臺北捷運存在部分路線與車站同命名規則不一致的情況，「萬大線」就是除環狀線外，現
正施工路線唯一非以行政區（或大地名）命名的特殊情況。請問未來整條線路是否有機會
正名為「萬華樹林線」？還是木已成舟？
若把「民生」與「社子」納入考量，想請教的是此兩者都算是大地名，而萬大以今日來看
只是路名，這樣解讀是否正確？
關於「文湖線」、「板南線」不與其他線路對齊，是不是過於顧慮使用慣性？未來有可能
正名成「文山內湖線」、「土城南港線」或「板橋南港線（土城視為延伸線）」嗎？
此外，雖然版上討論已多，個人想針對車站命名爭議區別為三類：
(1)地標、傳統地名、路名選擇的適宜性問題，如「中山國中」之於「下埤頭」、「民權
復興」；
(2)並列命名容易浮濫的問題，如「廣慈/奉天宮」是否仍應以一主一副為佳；
(3)純粹文字技術問題，如「松江南京」是否應依先橫後縱校正為「南京松江」。
最後是總體協調的部分，鑒於北捷車站命名的產生方式，整個來看路網圖會有點「失重感
」。比如在以學校為名的車站當中，蘆洲線連續四站不使用傳統地名而採取校名，反觀大
地標臺灣大學只有公館的副站名地位。
不好意思可能我對名字的確定性有強迫症，請多多指教XD