各位前輩大大好
小的研究一下目前版本的民汐線
發現這條線與南北向的交會(轉乘站)很少
只有西半段雙連和行天宮站
東半段只能等以後東環段了
只是好奇SB04(暫名龍江or北大台北校區)
明明站點(民生遼寧街口)和中山國中站(復北錦州街口)超近
為何不直接以中山國中站設SB04?
一來節省經費 不用另設站體
二來多一個南北向的轉乘站
三來原SB04預定地可做其他用途
不是一舉數得?
且文湖線的復興北路段也算是南北向的要道
民汐在中山國中站交會是有利無弊
不然一條東西向的捷運和南北向沒什麼交會
感覺效益就沒那麼大了
有人知道為什麼不交會嗎?
謝謝
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-20 22:08:00現在的中山國中站沒到民生東路口呀....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-20 22:09:00這三站都是在路口呀
錦州街和民生東路超級近 可以像南京復興一樣開出口 而且轉乘距離算起來應該比南京復興站松山轉文湖近...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-20 22:11:00要的話也有解啦 從民生東路口拉地下轉乘通道到中山國中站
h大 松山線的南京東路站沒有在路口喔 要到文湖線要走非常長一段... 民汐線應該也可以在中山國中站這樣搞 省錢
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-20 22:14:00算是了吧....還是 是以從月台來算的??綠線出口可是有開到南京復興路口西側的
嘿啊我也是這樣想 中山國中站和SB04明明距離不到500公尺
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-20 22:16:00但卻不挖轉乘通道怎麼想都不合理 是吧??
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-02-20 22:23:00這距離地下挖一條轉乘通道加電動步道應該可行吧?
這距離根本連電動步道都不用 甚至比東湖站的轉乘距離近所以我才好奇 明明有交會 卻不設轉乘 還開一個超近的站
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-20 23:34:00其實我比較想蓋民權汐止線 XDD
作者:
lajji (喇機)
2019-02-20 23:38:00你中山國中要從哪裡連到地下
詳細工法我不清楚 但大安 忠孝復興 南京復興可 應該行吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-02-20 23:52:00中山國中站要走到民生東路口也要300公尺多,稱不上超級近再加上一個是高架站,一個是地下站,轉乘再加上爬上爬下,實際走起來超過500米了才有辦法...狀況就像板南線新埔站跟環狀線新埔民生站一樣
作者:
lajji (喇機)
2019-02-20 23:59:00不是工法的問題 是根本沒那個空間呀 那三站都是在規劃時就有預留轉乘空間 興雅大樓應該沒有吧?
300公尺的步行速率約3~4分鐘 加上電扶梯距離 其實不遠我舉例的南京復興轉乘絕對不只這距離 還有其他站也是
南京復興那樣應該是規劃用地 實際上根本大外掛SB04其實是有本事做轉乘通道 也沒有長到很誇張東京轉乘距離500m的的確存在一些
作者:
ciswww (Farewell)
2019-02-21 00:08:00原po拜託開地圖量一量，中山國中->民生東路絕對超過南京復興的轉乘長度
如果是沒有空間就沒辦法了 因為我真的覺得這條線沒有接文湖真的會少很大的效益 文湖也算南北向的要道 明明很近c大 我是用走路來算的 以錦州街走到民生 和松山轉乘文湖500公尺還好吧 民生社區居民也覺得走到南京東很近而反對看來以後SB04和中山國中只能站外轉乘了XDD 如果民汐有蓋
作者:
ciswww (Farewell)
2019-02-21 00:17:00南京復興B1才150公尺就讓你覺得超遠了，500公尺是超超超遠
原po說的那三站是一開始就有預留轉乘空間，而SB04站則不是
作者:
ciswww (Farewell)
2019-02-21 00:21:00如果你支持中山國中連，那你的立場要是南京復興超短才對
超超超遠XDD 或者不知道能否走斜一點直達中山國中@@
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-02-21 00:45:00南京復興跟文湖線距離短多了雙連站跟中山站不到500公尺，民生汐止線真的有必要在北市蓋嗎？
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2019-02-21 00:55:00會不會蓋都還是個問題....
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 00:56:00其實我有想過折衷辦法 雙連和行天宮這一條還是蓋
作者:
sj4 (sj4)
2019-02-21 00:57:00當然有必要，看看人家其他國家首都地鐵密度
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 00:58:00但是路線立刻轉到中山國中 民權國小(民權三民路口)民權六瑞光路口 葫州站 SB09-SB15後面一樣少一個民權六和成功二口 也就是灣仔站
作者:
Fakhrou (Red Line)
2019-02-21 01:43:00老實說 超遠
作者:
pcsheric (pcsheric)
2019-02-21 01:49:00之所以覺得南京復興轉乘遠，是因為他的轉乘路線本身要彎很多彎，搭手扶梯到文湖線大廳還要往回走才到月台，但實際上兩個月台距離不遠。中山國中和SB04的距離倒是真的遠很多，與其要挖超長地下道接中山國中大廳，不如就自己出站走出去做站外轉乘不過我覺得從轉乘角度來看，民汐線不會交到的只有板南線和松山線，板南線可以在東湖轉。松山線的話前有新蘆後有環狀線，要多花一筆經費去挖長半公里的地下隧道還要改建既有中山國中站，可能沒啥效益乾脆就當作兩站。
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 02:15:00這樣就喪失建這一條的意義了 這條主要目的就兩個1.快速分散內科人潮 2.能夠服務到社後和汐止南端的人口
作者:
shter (飛梭之影)
2019-02-21 05:34:00中山國中站本身也不是蓋在路口，算了吧，而且需求沒很大做好東湖站轉乘文湖線就可以了，台北市端使用民汐線進內湖的乘客主要還是往內科，會在舊宗站轉環狀線為主就算民汐線把車站做在復興北路口也很難跟中山國中站內轉乘西邊往木柵照舊，北邊往內湖將來士林搭環狀線東邊往內湖跟木柵就環狀線以及東湖站轉文湖線民汐線也沒有必要說非跟文湖線轉乘不可，只是可惜而已你說民生社區往木柵也是回舊宗轉東環民生社區往六張犁嘛..以研是給舊版南北線健康路去服務的
自己去看地圖 南京復興兩個站體很近都繞成這樣 民生民權直接光直線距離就是N倍...
作者:
ususa (美國)
2019-02-21 07:44:00民汐線跟中山國中站,有轉乘只是錦上添花,沒有其實也影響不大1.東湖站轉文湖線 2.建國北路以西:行天宮站與雙連站轉乘3.舊宗站轉環狀線到內湖科技園與松山(轉松山線),永春(轉板南線)/象山(轉信義線),動物園站(轉環狀線南環段)。其實都有替代路線。
作者:
nektsu2 (N)
2019-02-21 07:49:00民權東路方案 松山機場站可轉乘文湖線
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-02-21 08:38:00聽起來，東環越來越重要
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 08:53:00南北線都已經投胎轉世變成現在的東環了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 11:13:00推ayu大的圖 XDDDDDDD
作者: ctbro25451 (br25451) 2019-02-21 11:42:00
推ayu大 真的有段距離
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 11:48:00那為什麼不在粉寮站直接做環狀和民汐的十字轉乘站呢 舊宗站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 11:49:00粉寮在哪??倒是有聽過米粉寮
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 11:51:00單獨做一個環狀線就好內湖粉寮街 正確來說就是權東六和瑞光路交接口附近
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 11:52:00就中天大樓嘛說公館山還比較知道....
謝謝各位大大解答 我本來最初的想法是覺得兩站很近才距離500公尺 為何不乾脆把SB04設在中山國中站的下面 共用一個站體 又可轉乘 不是在原SB04預定地轉乘 我知道遠@@上面推文也有解釋到了 因為中山國中站下面沒有預留空間
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 11:59:00要先看看那棟共構大樓的B1是啥....再研究能不能挖通道
作者:
chawo (冬天快來)
2019-02-21 12:07:00因為又不會蓋
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 12:08:00所以當初設計都沒預想好 你看民權東西路上一堆相關捷運站大橋頭(權西重慶口) 民權西路 中山國小(權東森北口)行天宮(權東松江口附近) 中山國中(權東復北口) 粉寮(權六瑞光口附近) 下灣仔(權六成功二口附近) 就是沒人想到連起來
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 12:21:00行天宮應該算是權東生東口了吧 民汐線要連是可以連的就是出口2旁邊那謎樣空間
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 12:24:00那是為了彎道南移 就跟東門站為了彎道西移一樣 原本信義新南口 改到 信義金南口一樣的道理
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 12:26:00(街道名簡寫到剩一字感覺有點怪....)東門站本來就是在那位置吧....信義永康口
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 12:27:00反正你看得懂 XDD理論上應該要信義新生南口設一個 剛好跟文湖線平行 XDD但是你設了就不好轉彎了
作者:
nyspre (新一)
2019-02-21 12:31:00東環段的民權瑞光不是已經沒了嗎??轉彎去內湖運動公園
作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 12:40:00那Y34站的地址是?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 12:43:00作者:
yevvi (yevvi)
2019-02-21 12:56:00民權瑞光那裡客源才多吧，沒地蓋?
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-02-21 13:43:00標示做好站外轉乘其實也行，挖連通道除非座地下街不然效益未知(望向尖東-尖沙咀)
作者:
shter (飛梭之影)
2019-02-21 14:45:00尖東跟尖沙嘴是精華區，利用率高路網也沒什麼別的選擇如果中山國中轉乘利用率不高但又要設計成站外轉乘站的話可能會遇到很多旅客引導問題
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-02-21 14:59:00我是想說尖東-尖沙咀有做連通道效益不低，但相同狀況下中山國中-SB04到底能做到多少效益就不知道了，不如直接地面站外轉乘吧，也比較省錢。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-02-21 15:00:00單純連通道其實還好 環狀&萬大線中和站就是了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-02-21 15:01:00昨天我看沿路街景，看到綠色人行道時想到可以沿路用某色
作者:
nektsu2 (N)
2019-02-21 22:08:00粉寮街=瑞湖街 粉寮站=Y34 (近民權舊宗路口)
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-02-21 23:53:00題外話，到現在都還是覺得民權瑞光那站就這麼沒了很不OK雖然寫過讓民汐線在這段改線的建議但也沒啥用