https://reurl.cc/2L64m
剛好看到FB有人分享
南韓似乎也開始要發展LRT?
內文提到
"釜山做為示後面其他四個城市的示範計畫
第一階段1.9km 設置5站 (站距也太短)
起於地鐵二號線的慶星大學 終止於二妓台
採超級電容無架空線
造價約12.9億台幣 預計2022年完工
未來會繼續向南延伸3.3km 增加4站 到五六島天空步道"
沒去過釜山 乍看覺得很像觀光線!?
不過查了一下釜山這裡(南區)的人口密度也不低
(釜山南區:11,582/平方公里 VS 舊高雄市:9837人/平方公里)
不知道是怎麼分佈就是
不知道有沒有對韓國比較了解的人來聊聊未來韓國LRT的計畫~?

香港輕軌的站距也很短，比起來淡海輕軌算長多了

這站距真的超短 才蓋1.9km真的是觀光用無誤目前的金海輕電鐵明明就是中運量AGT卻也用LRT很好奇到時候怎麼區分兩者...可能這個用tram 輕電鐵還是LRT所以淡海和高雄輕軌用tram也是OK的

韓國對於這種真正的 LRT 好像大多還是稱之為「路面電車」或是外來語的「Tram」然後京畿道水原和城南的板橋新都市似乎也都有新建 LRT 路線的計畫

https://imgur.com/AEtDu5i.jpg看到這路幅都覺得大順路還真寬了

大順路中古車商持續抗議中

反觀

釜山地形是典型的港灣造成地峽人綢

原po提供的連結：雖然路窄，但圖上的車站只有一股?此路線的韓文wikipedia https://tinyurl.com/y3twqzmv

因為韓國的道路設計像日本=沒有路肩，不過實際上兩國卻是截然不同的結果，韓國違停一堆，沒有路肩也在那邊路邊停車，四線道可以變得像兩線、兩線道就很窄了，不管哪種駕駛都很愛按喇叭。釜山本身雖然對應是高雄（同時也是姐妹市），但卻因為地形起伏的丘陵反而很有基隆的味道，個人覺得是放大版的高雄混合基隆。

台灣要進步，某黨扯後腿，等別國做完了再來說台灣空轉

路整體來說很寬，但就是違停，加上起伏很大的山坡地上上下下，大概就是這樣的環境實際上連釜山地鐵四號線也是輕軌，但是是獨立路權。

不過你拿釜山一個區比舊高雄就很怪.這樣高雄拿舊市一個新興區密度2萬多舊高市面積約150km2...釜山南區？

據說韓國的道路交通跟我們有拼甚至超越不知道會不會激烈反對

https://tinyurl.com/y62fufbz 另外一種wiki

釜山雖地形像基隆 但平地仍比基隆多很多 市區沿山海之間狹長平地建 其實也很像香港1號線剛好沿海岸線延伸入北 這款地形很適合捷運發展 像港島線那樣

後來查到：原文所說的「其他 4 個城市」，除了自己前面提到的水原和城南以外，另外還有清州和全州（那 5 個城市之前都有向主管機關遞交計畫書，爭取以自家規劃中的路線作為無架線輕軌列車示範路線，最後由釜山雀屏中選）

釜山還有大量山坡地住宅區 主要在韓戰時代形成的

甘川洞也是嗎？