有時一個重大事件 就可能改變了政府的政策或政治
而這幾天屏東燈會 原本預估頂多800萬人 但是到昨天就破千萬
且紅到國外去了
所以有可能會加速高捷屏東延伸線嗎(東港線?)
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-02 08:25:00不見得....這只是活動使然 並非常態現象
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edos (DOS)
2019-03-02 08:26:00台灣最近幾年的燈會最愛搞的就是誇大參觀人數
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-02 08:26:00這次應該沒誇大??
屏東應該是沒誇大 昨天才剛破千萬而已 倒是高雄前9天126萬 結果14天變成400萬...呵呵 不知道把捷運運量拉出來看會發生什麼事情
作者:
edos (DOS)
2019-03-02 08:31:00https://goo.gl/BZFQ3s 以當年桃園燈會來說,所謂的參觀人數是以20處計點的進出人次計算,還言之某個人如果都逛到這20處計點,那他就貢獻了20人次,如果重複經過某處計點,又重複計...這情況就跟墾丁國家公園的旅遊人數被重複計算誇大一樣而已
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-02 08:34:00晚上也不能用空拍機來統計人數....
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phyllia (達叔)
2019-03-02 08:47:00其實今年算接駁車最準沒有鐵路來干擾，只有接駁車跟遊覽車5萬趟次的大客車就好囉（因單程空駛）
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jago (家狗)
2019-03-02 09:21:00屏東燈會13天=18720分鐘,每天24小時不間斷,每分鐘要3趟接駁車,才有5萬趟
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keydata (keydata)
2019-03-02 09:32:00幻想喔~你是要每兩個月半一次五億燈會嗎？人次一定是重複記的啦，你用客車載運輛就算的出來，100萬人跟100萬人次怎麼去輸送
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Lincoln (林肯)
2019-03-02 09:38:00縣府發的手環，停車場進出大鵬灣很有觀光潛力，不過交通不便台鐵東港線或屏東延伸線我都讚成
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jwph (胖達)
2019-03-02 09:40:00為了不曉得幾年一次的台灣燈會蓋捷運?
no但屏東會拿這個說要高鐵他們會說都是因為屏東沒高鐵才會有這次的交通問題台鐵東港線被暫緩了
作者: Galaxy5566 (G56) 2019-03-02 09:56:00
屏東燈會是用電信使用戶來算人次 沒有重複計算問題
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keydata (keydata)
2019-03-02 10:03:00有沒有重複計算，用接駁車算最準啦，這次全用接駁車，怎麼算出疏散160萬人?北捷日運量也是算200萬人次，你說燈會沒重複計算，單日有160萬人，算160萬人次靠接駁車運送都很誇張了
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miniUU (UU)
2019-03-02 10:13:00半年內重複去同地方玩佔很少數
作者: oceanman (隨便) 2019-03-02 10:21:00
讚成
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sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-02 10:42:00東港小琉球的觀光人數每年都在穩定成長中，而且這個行程最不需要自行開車前往~~如果有一條軌道運輸(不見得是捷運)，更能紓解當地交通~
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Lincoln (林肯)
2019-03-02 11:32:00台北人到台南都覺得遠了，更何況是屏東呢屏東交通不便是硬傷，以前還有飛機，現在連高鐵沒有屏東現在就一條國道+一條台鐵，就是2000年前的台灣
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Tohma (Tohma)
2019-03-02 12:07:00這次說一天160萬人潮一點也不誇張，以管窺天當然難以想像
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jgfreedom (jgfreedom)
2019-03-02 12:08:00屏東這麼狹長，高鐵光是站址要設在哪就一堆論述，就算之前屏東站真的設在六塊厝且營運了，你燈會地點在大鵬灣還不是一樣不便……
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antivenom (antivenom)
2019-03-02 12:17:00高雄捷運紅線延伸東港
高鐵蓋在六塊厝 燈會地點在大鵬灣 一樣不便去左營搭乘高鐵換車 都比較方便更何況六塊厝那站點 我是不太相信每班都停雖然鄉民很愛嘴墾丁 但它還是屏東人氣最高的觀光景點但蓋在六塊厝跟在左營 對北部人來說真的不如去左營搭
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-02 12:38:00原來東港線已經在研究復駛並納入前瞻了東港線復駛是最簡單的做法 但DRC不夠用呀....
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ek252 (earth k)
2019-03-02 13:25:00每年燈會除了灌水人次還是灌水人數....灌多灌少而已
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-02 13:40:00最好是160萬人啦
東港線就是現在講的東港觀光鐵路但去年年底時 已經打算暫緩了 所以東港線短期不會有的而且東港人想要的是高捷南延
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shter (飛梭之影)
2019-03-02 13:57:00理想是高屏環狀線，東港再沿海接回縱貫線鐵路可是因為已經有高雄捷運紅線，不太會想再投資這一段最後就變四不像，怎麼規劃怎麼怪，都是不同系統要轉乘
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dannyzzz (dannyzzz)
2019-03-02 14:33:00捷運是延伸到屏市.燈會是在東港....延伸東港不可能比屏市還早作
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keydata (keydata)
2019-03-02 20:30:00說人以管窺天是蒙著眼睛大腦算接駁車怎麼運送一天160萬人嗎？如果接駁車可以一天運送160萬人，那蓋捷運搞屁啊
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Lincoln (林肯)
2019-03-02 21:05:00希望是台鐵東港支線延伸到小港機場用tramtrain輕軌也可以喔
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sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-03 11:50:00雙北兩市的公車日運量200萬
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keydata (keydata)
2019-03-03 12:45:00雙北一日公車數量幾輛?燈會有幾輛?900輛接駁車運送160萬人~
台灣也才2300萬人,幾天的活動破千萬人次感覺有點誇張
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fman (fman)
2019-03-03 20:02:00別因為一次性的活動就想要延伸，除非屏東縣府能將大鵬灣好好規劃有定期的活動再談也不遲，不過屏東縣府應該會想要先橘線延伸到屏東市，因為會有大量的通勤人口，看高屏大橋每日流量就知道，另外真要延伸錢要怎麼分攤中央怎補助又是另一回事
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-03 23:01:00至少跟新蓋一條捷運相比 既有台鐵東港線復駛省錢也省事只是缺車而已....
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SHR4587 (SHR4587)
2019-03-03 23:09:00缺車順勢電氣化如何?是說電氣化成本有很高嗎?有點好奇。台鐵現狀來講還是能買電車就買電車吧?維護起來也比較方便。
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chewie (北極熊)
2019-03-04 11:03:00不可能
作者: cathermtnk 2019-03-04 20:53:00
東港線要拿台鐵路基復駛太難，而且東港往來高雄最多，只靠現在盲腸線不可能有效益，另外東港線會停駛跟雙園大橋通車搶旅次有關