[新聞] 高捷岡山路竹延伸線 交通部審議通過

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-03-05 09:47:16
https://www.nownews.com/news/20190304/3253777/
記者蔡佳宏/高雄報導 - 2019-03-04 20:13:32
交通部今(4)日召開「高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)綜合規劃報告」委員審
查會議,由交通部政務次長王國材主持,高市府由捷運局長范揚材率隊與會,會議結論
為本案原則通過,請高雄市政府依據與會委員所提意見,修正報告書並經確認後,提報
交通部核轉行政院。
捷運局表示,岡山路竹延伸線(第二階段)計畫路線銜接岡山路竹延伸線(第一階段)
路段,有關水電環控、系統機電、號誌及車輛等部分必須相互整合,因此,推動岡山路
竹延伸線第二階段有其必要性。
捷運局長范揚材指出,高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)起點銜接
第一階段岡山車站,行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路
竹市區,止於湖內區之臺鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),全長約11.63公里
,共設置7座車站。總工程經費約為272.69億元。
范揚材進一步表示,本案為行政院積極推動之「前瞻基礎建設計畫」軌道建設項目,並
且為「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中運輸類別之重要建設計畫,可直接服務岡
山、路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的19.5萬就業人口,且可服務沿線高雄科學園區
、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值之各大
園區。
他說,為使大高雄朝向便捷多元的大眾運具發展,後續重大交通建設的推動,可發揮既
有雄厚的工業產業實力,打造高雄友善宜居環境及發展成為「新南向政策」的根據地。
心得:
岡山二階過了交通部這關 還有行政院這關要闖....
但岡山二階綁一階機電 希望在行政院不要卡太久....
作者: keydata (keydata)   2019-03-05 10:03:00
環評才是問題上次才被環評委員電
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-05 10:07:00
是的 環評才是重點不過這條過了,我看南捷紅線跟高捷延伸沙崙都有可能有闖關的機會
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-03-05 10:16:00
環評到底評運量幹嘛?
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-05 10:30:00
推環評委員很多都是基本教義派的
作者: keydata (keydata)   2019-03-05 10:33:00
環評委員有些是交通審查委員換跑道過來~
作者: watameki (猶罕)   2019-03-05 10:35:00
環評委員權力不受節制,讓他審查的權限遠遠超出環境議題,除了路竹線,最近二林精科也是,環委竟然在審查產業發展
作者: mokjb4a (udoqhudj3u)   2019-03-05 10:43:00
這條過的意義?
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2019-03-05 11:37:00
我覺得高科那邊環評不會過..
作者: lidongyun (Dong)   2019-03-05 12:01:00
林園延伸比較急迫吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-05 12:12:00
環評委員有很多交通專業
作者: m303lover   2019-03-05 12:35:00
跟台鐵完全重疊 不懂路線的意義
作者: over999 (唉呦)   2019-03-05 12:51:00
板南線:
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-03-05 12:51:00
呃,可是板南線有塞爆空間,這條...有嗎?
作者: Cascadia (N/A)   2019-03-05 13:20:00
272億不到200億、效益大多了的環狀輕軌不好好蓋 來蓋這條幹嘛環評本來就該審運量了 要是搭車人數太少搞不好更不環保
作者: ctx705f (鍵盤小妹)   2019-03-05 13:35:00
阿就不同東西又要扯一起衝三小 一個是還在中央審一個是預算都下來了結果說民意反彈太大馬上停工結果現在辦的公聽會全部被打臉打到爆炸而且資料也拿不出來等一下會不會有人講說“為什麼不先弄黃線”了??
作者: timchenpqrs   2019-03-05 13:53:00
路線這麼長,要有快慢車區隔才會有人想搭?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-03-05 14:13:00
台鐵樹林到瑞芳這段幾乎都是塞爆的狀態
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-03-05 15:32:00
有人說環評審到產業那就更要過了xd北中南三段就它最強早延晚延都要蓋到路竹的以為換黨執政就不會蓋那就大錯了
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-05 16:10:00
中央通過但是國民黨可以技術性阻擋而且會用似是而非的理由反正做再爛票還是蓋下去,沒有什麼是不可能的
作者: coffeemilk (雷克)   2019-03-05 16:18:00
每次都有人提板南線來護航這種跟台鐵平行設計路線,試問你們那區間台鐵有爆到像北部區間?然後同時還可以塞爆板南線?
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-05 16:26:00
台鐵岡山路竹又沒有捷運化,台北地下化路段也無捷運化服務客群又不同
作者: coffeemilk (雷克)   2019-03-05 16:42:00
北部台鐵區間沒捷運化時就塞爆了好嗎
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-03-05 16:51:00
kmt阻擋?想太多了.這段韓國瑜選前就支持的阻擋什麼啦之前某大廠董事長就說了軌道交通是投資路科的關鍵講台鐵平行不能下車有用?https://i.imgur.com/z8Kq3X6.jpg藍綠共同演出內定路線ok?XD現在反而是要擔心dpp在拖(卡基本不可能)不過這個綁一階那正好..會比較快過
作者: alex8725 (近鉄バファローズ魂不滅)   2019-03-05 18:10:00
環狀輕軌主要的問題是會塞到平面道路另外一個問題是輕軌的運量以及班距問題還有一點是 延伸線可能是為了未來先蓋好的
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-03-05 18:14:00
這段有未來嗎?
作者: alex8725 (近鉄バファローズ魂不滅)   2019-03-05 18:17:00
南鐵??也許有機會
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-03-05 18:46:00
到底為啥環評要審運量
作者: Cascadia (N/A)   2019-03-05 18:58:00
資源要有效利用阿 先搞好市區的輕軌跟公車吧
作者: kutkin ( )   2019-03-05 19:58:00
環評跟太上皇一樣
作者: neon7134   2019-03-05 20:05:00
沒有韓流發威助攻 失敗
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-05 20:12:00
媒體會說韓流都外溢台南三重了
作者: ron19971997 (rR)   2019-03-05 20:35:00
環評有一項很關鍵的就是會不會帶來過多人潮破壞當地環境文化所以才會審到運量~
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-05 20:45:00
岡山一階比較需要 希望在岡山火車站前的空殼別放太久
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-03-05 22:29:00
danny貼的新聞剛好打臉韓國瑜,卡在哪?
作者: awwman (hmmm)   2019-03-05 22:56:00
I k這條真的爛
作者: TimeEric (小譚)   2019-03-06 13:15:00
建議用輕軌當作紅線的補充
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-06 17:52:00
延伸東港不要用輕軌 要轉乘就弱掉了而且用輕軌就會被硬塞一堆小站 美其名叫增加運量其實是在砍半均速延伸大湖就沒差
作者: mikamitomoya (三上智也)   2019-03-07 03:37:00
老問題 延伸東港是跨縣市 延伸路竹是高雄分內事你東港要捷運行啊 錢拿出來啊 很簡單路竹 這邊 就高雄自己的事情 高雄要延伸自己拿得出自籌款就好
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2019-03-07 13:54:00
所以 用輕軌就一定要被塞小站?不對吧高雄環狀本來根本沒那麼多站有些是議員被市民要求加站才多那麼多在美館,大順段輕軌在郊區行走要被停那麼多站這種思考點才是盲點吧,為啥不能停重點站,人口聚落比較多的站停就好,中間沒有人的站乾脆不蓋或者等之後人口有提升在同軌增站?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-03-07 14:04:00
這樣屏東延伸線過了高屏溪就可以直達終點站了~~XD
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-03-07 22:21:00
被塞小站就是規劃者或沿線盲腸未突破啊

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