作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-08 20:44:44剛搭客運卡在紅綠燈時看到下行直達車在林口站月台側慢慢滑
是桃捷轉轍器被高鐵傳染還是單純懶的動怕多動多壞？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-08 20:58:00應該是怕多動多壞....
可是新蘆線的分岔轉徹器，三分鐘循環轉一整天都沒事啊
作者:
su31tak (su31tak)
2019-03-08 22:00:00不可懷疑直達霉好的轉轍器(X
作者:
buslover (SingleForever)
2019-03-08 22:19:00百年建設建設百年 轉轍器壞了要修百年很划不來 (誤
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-08 23:09:00不要誤點我就沒有意見
作者:
shter (飛梭之影)
2019-03-08 23:14:00可能覺得不使用就不會消耗就可以省錢吧要這樣的話一開始就跟台鐵一樣都沒通過線就好了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-03-09 01:49:00或許是自動調度的策略問題? 萬華站也常常在沒車時拐道岔
樓上 那是調度員忘記吧 雖然拐不拐之後彎道限速60
作者: metroman 2019-03-09 15:02:00
做夢夢到A9單純為了減少轉轍器扳動而讓直達車常態走側線增加的行駛時間，由縮短停靠時間秒數來追回，逃劫好棒棒
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2019-03-10 11:58:00北捷妥善率連曾經效法的新加坡都要學呢
作者: metroman 2019-03-10 20:12:00
回樓樓上，直達車走A9側線3/1起實施
作者: metroman 2019-03-11 08:24:00
直達車追越普通車固定是在A8長庚，直達車不停A9理當由中央通過線以較高速通過，現在卻為了少轉動轉轍器而改走月台側線，以時速約20公里左右通過A9而超過的行車時間則以減少直達車停靠站的秒數來補回幾個月前A3直、普皆改停靠中間2、3月台其實也是一樣原因