作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-11 15:00:55http://bit.ly/2TFhLbF
公開閱覽期限至3/15止
細設範圍為環狀線北環段的新北段
即自Y19站(新北產業園區站)北端端點起至淡水河東岸堤防止
包含Y19A Y19B Y20 Y21 Y22 Y23六個地下站及北機廠 及其間的潛盾隧道
圖說 http://bit.ly/2u9bt65
環狀線從Y19站離站後 進入五工路就開始下降 並抵達Y19A站
入土段設在五權一路與五權三路間(亦即將阻斷五權二路口)
Y19A站設在五工五權路口南側
設計為地下二層島式月台車站 並在沁象電子前及五權五路口各設置一座出入口
Y19A站之後立即轉五權路 上行線隧道將穿越路角廠房下方
之後穿越疏洪道後 抵達Y19B站
Y19B站設在五股中興路與疏洪東路間的中山高南側與中興路二段37巷間
設計為地下三層島式月台車站 B1穿堂 B2設備 B3月台
並在兩端設置出入口
Y19B站之後繼續沿中山高南側走
到四維路口轉為疊式 並沿四維路穿越中山高後
轉向蘆洲中山一路抵達Y20站
Y20站設在中山一路上 近中山二路口
設計為地下四層側疊式月台車站
B1穿堂 B2上層月台(往徐匯中學) B3設備 B4下層月台(往新北產業園區)
並在中山二路口旁與資源回收場對面各設置一座出口
Y20站之後南轉脫離中山一路 開始地下穿越段
穿越廠房一堆 公寓 駕訓場 變電站 以及徐匯中學校地後 抵達Y21徐匯中學站
Y21徐匯中學站設在中山一路集賢路口 環狀線站區主要在集賢路下面
並在信義集賢路口兩邊各設置一座出口 西側出口並將進行聯開
環狀線部分為地下兩層側式月台車站 現有B2通道層將會是環狀線月台層
整體布置有點像松江南京站 只是是Ｔ字而非十字交會
而環狀線部分 在中山一路南側的徐匯中學這邊
除在圍牆外將再設置一座環狀線的通風井之外
也將在徐匯中學校地內設置地下水箱
同時也會在現有1號出口增設電梯
Y21徐匯中學站之後續沿集賢路走 到五華街口設置Y22站
Y22站設在集賢路五華街口 設計為地下二層島式月台車站
並在路口西北角與東南角各設置一座出口
本站東側即為機廠進出線的道岔 故西北角出口下方也就是機廠進出線
而整條機廠進出線是個大S形
北機廠則是在環堤大道與復興路323巷間
現況為廠房及三重客運維修廠及首都客運三重二站等
Y22站之後續沿集賢路走 到仁義街口設置Y23站
兩站間也將設置袋狀軌 供進出北機廠用
Y23站在集賢路仁義街口北側的集賢路下方
設計為地下二層島式月台車站
並在仁義街口與五華國小校門對面的加油站旁各設置一座出入口
大致就這樣吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-11 15:10:005.5%將會是台灣鋼軌最陡的坡道?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-11 15:18:00不是 阿里山森林鐵路 最陡6.25%
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-03-11 15:31:00五工路會只剩雙向各一線道？
作者: ron19971997 (rR) 2019-03-11 15:34:00
！！！用地都確定了嗎XDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-11 15:39:00都待都市計畫審議通過
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-03-11 16:36:00五華街?五華路?
作者: ron19971997 (rR) 2019-03-11 17:21:00
淡海輕軌也有6.16%
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-11 17:59:00藍海線最大坡度好像6.96%
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-11 18:03:00全平面的藍海線有那麼陡的地方??
作者: ron19971997 (rR) 2019-03-11 18:05:00
不過當初淡海機電合約就說最大坡度要能到7%雲霄飛車的概念(?
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-11 22:26:00作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-03-11 22:27:00藍海線不是有橋嗎XD
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-11 22:59:00跨公司田溪那段？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-11 23:34:00沒有 但在圖上已經設定好五泰輕軌的車站範圍就在路口西北角的出口旁邊 但可能是因為是高架還是平面都還沒確定 所以也無法先設計上去吧....
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-03-12 00:01:00看到機廠以後也要土開，地上39層7棟6拼住宅大樓，低層商業使用，中高樓層住宅，這樣算下來也有1600戶跑不掉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-12 07:14:00機廠聯開做為河岸第一排 應該也確定了....吧??
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-13 00:45:00徐匯中學已經有徐匯廣場了，西側還要再聯開？機廠的聯開不怕像旁邊三重重劃區一樣賣不掉嗎？
聯合開發好像也不見得只有住宅可以使用，飯店、商場辦公大樓也算是聯合開發，只是我不太確定徐匯中學那有沒有辦公大樓需求
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 09:20:00徐匯中學站(環狀線)的聯開 不是在現有出口的中山一路這邊而是在集賢路上
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-03-13 11:45:00北機廠土開那又是更久之後的事了，也許要二三十年後才看的到。你看美河市能住人是新店線通車多久之後才有。在來環狀線十四張機廠土開，那大概也要十年後吧。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 11:58:00南港機廠聯開也是最近才要啟動
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-03-15 01:40:00仔細看了一下，進出機廠的路徑似乎是跟早期設計反過來？本來好像是在Y21跟Y22間設袋形軌，然後從Y22西側岔出