旅客人數（人次）：284,017
平均每日人數（人次）：9,467
較上月：-2.29%
平均每一旅客運距（公里）：4.17
客運收入（新台幣元）：1,956,942
資料來源：交通部統計查詢網
如有錯誤請告知，謝謝。
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-05-27 18:11:00...9467慘
作者:
gigihh 2019-05-27 18:14:00這種路線初期會虧損不意外
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-27 18:26:00住戶是基本盤
作者:
DaGoDa (大哥大)
2019-05-27 19:23:00運量比高雄輕軌還高
淡海預估運量本來就比高雄輕軌高很多 比高雄高很正常
作者:
gigihh 2019-05-27 19:33:00淡海輕軌的觀光效益要等漁人碼頭段蓋好之後才會比較明顯，很可惜的是雖有經過淡江大學附近，但離學校也太遠，無法吸引學生使用，因此又少了一大客源如果能夠服務到淡大的話運量會更高
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-27 19:41:00有些人好像不趁機比較一下高雄好像會要命似的 互相進步很難嗎？在我韓的帶領下 高雄輕軌遲早井噴 高捷發大財
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-27 19:43:00可是你韓不屑蓋第二階段不是嗎...
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-05-27 19:43:00有些人好像不趁機扯一下韓國瑜就會要命似的 互相進步很難嗎？
好啦，你慢慢等個10年高雄會有500萬人到時候輕軌運量就會爆增了
嗯嗯!讚~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~給新北市祝福!
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-27 23:07:00100萬……
作者:
gigihh 2019-05-27 23:59:00淡水站就一堆公車了啊，輕軌目前的班距也太大，加上無法服務到淡大，這三者都造成輕軌運量難以提升
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 01:00:00200萬才對……
早上紅樹林太擠 大部分人還是會選擇搭公車到淡水 然後下班才選擇在紅樹林轉輕軌 這樣的例子還不少
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 01:03:00一個月200萬 不算營運成本 建設經費153億要63年才回來
作者: geesegeese (毆) 2019-05-28 07:07:00
台灣天氣不冷，還是乖乖騎機車，沒必要搭有軌公車
作者:
gigihh 2019-05-28 08:56:00跟天氣沒什麼關係吧，主要還是當地的道路狀況，例如淡金路的車流量夠大，概了軌道運輸就有分餾的效果，淡海新市鎮的問題是不少人其實不住在當地， 實際居住人口少的話 運量也不會太高如果能夠把車站附近好好整理 的話 其實淡海輕軌沿線還有很大的發展空間， 但最根本的方式還是 淡金路的大型都更案， 若能把當地全部變成住宅區的話才能實現到站 就到家
作者:
gigihh 2019-05-28 09:58:00漁人碼頭段蓋好以後應應該就不太會虧了對觀光客來說，如果輕軌也能到的話大部分應該會選軌道而非公車
作者:
chewie (北極熊)
2019-05-28 10:01:00輕軌繞很大一圈 而且不經過老街等其他景點 不一定會來回都選擇輕軌
作者:
gigihh 2019-05-28 11:21:00有可能是 搭輕軌到漁人碼頭再搭公車回淡水老街
其實我覺得已經比預期還多了 淡海新市鎮空屋太多了至於說公車->輕軌->捷運 轉乘2次其實不太有人會這樣搭車至於說建設成本 新市鎮開發基金是最大出資人 他推動輕軌之後最難賣的中心商業區土地通通賣出了 早就回本了 XD應該說這條輕軌 至少三四成經費是宏泰集團間接買單的大部分中心商業區土地都是宏泰買下的 目前空在那邊就是建案海洋都心那四周圍的大面積地塊
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-28 13:02:00延伸成北海岸輕軌，會不會比較有搞頭?? XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-28 13:49:00那就是三芝延伸線呀 只是新市鎮二期何時開發還未知先不論新市鎮二期 一期北半(輕軌新市鎮與崁頂站)都待開發
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2019-05-28 17:17:00安坑輕軌沒延到大坪林就沒救了好嗎當地居民一堆公車搭到七張 新店區公所換捷運進城的然後你現在只通到十四張 要進城多花一堆時間可想而知搭乘率肯定慘 還要面對當地一堆9字頭公車夾殺我感覺這運量很不樂觀啊
當地9字頭公車早上尖峰會不會很容易被塞在路上？安康路交通蠻悲劇的耶
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-28 19:09:00所以有往中安橋直接進水源快的路線
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-05-29 00:44:00淡大那一站根本荒涼狀態 為什麼輕軌設站好像都是有點這種的站啊？
作者:
gigihh 2019-05-29 03:23:00因為輕軌綠山線純粹就是為了新市鎮兒建，淡金路到後面才有比較多社區大樓，講白了淡大只是順便設站而已，下了車走到學校還要10分鐘
作者:
gigihh 2019-05-29 09:39:00平面還不錯吧！高雄沒搭過不清楚
作者:
riddler (firefountain)
2019-05-29 11:37:00淡水房價在雙北算低的,所以只要你買/戶籍在淡水~人卻不住這樣邏輯是很怪的,因為會被多課稅...淡海輕軌的問題是紅樹林站的站內轉乘要7月才完工,屆時應可以從淡水站吸引不搶位子的通勤族來
作者:
gigihh 2019-05-29 14:08:00很多人是戶籍不在淡水但在當地買屋吧！有些自己買了不住也不出租，放在那邊沒有人的房子當然就不會有交通需求對那些很有錢的投資客來說課稅根本不痛不癢，台灣的囤房稅討論了很久，但迫於壓力一直沒有好好做，這也是造成房價居高不下的因素之一然後建商們就不斷的炒作不斷的新蓋房子，但實際的使用率根本沒有那麼高，這就造成了空屋一堆的現象，這幾年隨著大型量販店和影城進駐新市鎮，表示空屋率應該有下滑一些，蛋目前已蓋好的確實還沒住滿
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ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-29 15:45:00比較期待各站運量啊@@
作者: tobyoak (kao) 2019-06-10 11:42:00
車班少，班距太久，我是早上到淡水，下班才考慮坐輕軌