如題
在9：39～9：40分左右
往南勢角的捷運在東門→古亭
有聽到加速的聲音但突然加速到一半急煞
人群像是人肉飛彈…怕爆…
瞬間理解牛頓第一運動定律…
雖然不知道發生什麼狀況希望大家都沒事www
那段先右彎再左彎後右彎又左彎 前段速度碼都是25但是到第二右彎轉完時速度碼變成40就會加速速度碼就是限速 北捷的自動駕駛按照限速決定開多快除了80有時不會開上80 要看排點其他的加減速一律用最大加速度量值
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-28 22:24:00不只80，ATO時所有的速度碼都會依功能位階打折
我知道有打折 但是80的打折有時候直接折到65以下80*0.8=64<65 這樣就不會觸動加速 頂多滑到超過65常搭台電大樓->公館 這段在尖峰後都拿來拉班距速度碼有80也維持64左右離題了 原po這段本身還有下坡 我有遇過37滑到41結果41超過5秒就被壓速度
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-06-28 22:38:00每天上下班都有搭這段 覺得還好…
作者:
bbQQQ (QQQ)
2019-06-29 03:16:00每天都搭覺得還好+1，習慣之後就是日常
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-29 10:21:00好奇上面幾樓是怎麼測速度的，是申請進駕駛室看，還是用什麼儀器用慣性測速呢？(隧道內無GPS訊號)
因為捷運的速度基本上就是25 40 55 65 80這幾種吧
當然是小時候瞄駕駛室長大也是可以 但要蹲比較低而且看起來很怪不過不少司機會遮住 有些編組還用霧化貼
作者:
Debian (Debian)
2019-06-29 13:10:00本篇文章完美陳述鐵道迷被從業人員堵爛的原因。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-06-29 15:17:00？？ 誰能幫我翻譯樓上
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-29 18:04:00隧道裡其實有測距標的啊
作者:
tacoux (Muaji)
2019-06-29 18:49:00真的，明明沒什麼事情，那些所謂鐵道迷總是愛搞事
原po趁年輕快去觀察駕駛室隧道裡面不開燈的話乘客角度很難算速度因此我常常用小時候看速度對照聲音來抓個大概不過我好像只會抓371和381的...XD
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-30 08:57:00用聲音對照不準吧，馬達出力/速度不一定成正比(因為坡度
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-30 10:10:00速度碼還少一個「10」我倒是很好奇日本鐵道從業人員對於在透明駕駛室被人家看的感想
看就看啊，難道公車司機就不怕嗎？公車不怕捷運就怕？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-30 16:11:00只是被動的看、沒有主動干擾駕駛，我不覺得有任何問題
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-01 18:18:00機捷有一陣子會在車內顯示時速，比北捷友善許多