旅客人數（人次）：225,122
平均每日人數（人次）：7,262
較上月：-23.29%
平均每一旅客運距（公里）：4.26
客運收入（新台幣元）：2,451,169
資料來源：交通部統計查詢網
如有錯誤請告知，謝謝。
搭乘人數下降反而縮短尖峰班距是要增加搭乘誘因嗎？想當年高雄輕軌早上六點到七點直接取消XD
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-06-25 22:27:00連續三個月負成長了
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-06-25 22:47:00班距太長的確會影響搭乘意願
作者:
Vac (吸塵器)
2019-06-25 22:57:00班距是否影響運量，可以參考台鐵支線。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-25 23:48:00合鐵乖乖顧好東西部幹線與南迴線即可 支線不是很重要
我以為淡海已經住不少人 加上雙北人大眾運輸率高結果運量好像不是很好看
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 00:21:00沒搭過淡海+1 俺只有去北車一帶比較會搭大眾運輸(而且幾乎是合鐵XDD)
作者:
edison (edison)
2019-06-26 00:53:00能開進老街就穩了
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2019-06-26 00:54:00漁人碼頭真的要通, 連通道也要通, 不然搭乘意願低
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-26 00:56:00問題是他開不快又間距很長 月台又狹窄 當初為何不至少弄成文湖線哪樣中運量的@@撐不起嗎？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 01:18:00大學生會很多想搭輕軌嗎?而且我覺得輕軌這詞聽起來就是個爛東西...XD
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-06-26 02:26:00輕軌離淡江大學太遠學生當然不會搭目前都還沒有通到觀光地區，到時候運量應該會比較好
作者:
HIRU (HIRU)
2019-06-26 03:37:00看起來淡海輕軌的運量應該是綁定淡海新市鎮的人口成長新市鎮要真的人口起來 輕軌的運量才會起來
作者:
ususa (美國)
2019-06-26 04:28:00Throwout大 高雄輕軌比淡海輕軌多一站,也比較早通車,高雄輕軌是在市中心區,淡海輕軌是台北的郊區,這個月份其實也才差幾百人而已。未來性的話淡海輕軌看新市鎮的人口,高雄市區的人口應該比較趨於平緩...
作者:
jwph (胖達)
2019-06-26 06:38:00淡大學生還是到淡水站搭紅27比較快
普通人住淡水的目的不就是寄望能有多餘的錢來買車嗎大學生當然要騎車或買二手車 搭捷運?除非你單身能接到海邊港邊才能帶動效益 光靠當地居民通勤...這能量我看要真的很長期之後才有成效
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-06-26 10:05:00高雄輕軌沿線的人口 反而比淡海沿線低吧 運量會比較高是因為觀光 兩個性質不一樣的輕軌還在那邊扯人口來比
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-26 10:42:00年底吧??
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-26 11:54:00高雄輕軌還有極接近學校的優勢
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-06-26 12:04:00淡海輕軌經過的不是國立臺灣海大，是私立台北海科大(原中國海專)，不要搞錯想坐到海大還不如等看看基隆輕軌
高雄那裡也不太算市中心 而且 C8 C9 C11都還有大型建設還沒完成
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:43:00高雄熱鬧的地方在巨蛋，港區算是滿沒落
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-06-26 12:43:00高雄輕軌附近沒啥學校吧頂多南實踐的城中校區吧
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:44:00輕軌無法成環對高雄是種損失
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:53:00高雄輕軌自韓國瑜上來以後發展大概也不好
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-06-26 12:53:00高雄輕軌現在等於是觀光區遊園車
當然不能跟高雄輕軌比吧 高雄近年的重大建設景點都在這條線上了
作者:
IVIs (IVI)
2019-06-26 13:37:00平均一天客運收入79000元
高雄輕軌沿線最近的是瑞祥啦 很多學生會搭去總圖看書
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 16:03:00還好吧 俺沒把新北放在眼裡
作者:
troyxo (特洛伊醬)
2019-06-26 18:04:00但高雄輕軌二階被市長停建了 呵呵
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-06-26 18:14:00不要不查資料就在放屁好嗎？淡海輕軌旁邊的私立北海科大就是中國海專升格搬遷過來的，私校就私校還整天故意想要讓人和國立臺灣海大搞混？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-06-26 19:14:00學店靠迷糊戰想搶海大的名字呵呵
作者: WU0502 2019-06-26 20:06:00
在我看來一樣×阿....（誤
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 20:11:00是說海大旁邊基隆海事的妹紙不錯...
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-27 00:55:00每個地方的媒紙都不錯啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-27 04:18:00淡海又沒高快速道路，買車也沒啥意思還不如林口或南崁
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-27 08:29:00現在才發現打錯字 *妹子
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-27 09:05:00淡海很多退休養老的去住那邊，輕軌滿適合那些人的
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-27 18:33:00整個淡水人口也才17萬而已 林口11萬 汐止20萬 新店30萬
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-27 19:38:00但是淡水比新店更依賴捷運
新店還有兩條北市幹線公車和一條新北跨區幹線和各種平行路廊的公車路線直接開在捷運正上方
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2019-06-27 22:51:00
要通到三芝白沙灣 不過要高運量 不是輕軌
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-28 09:35:00三芝沒甚麼太多居住人口吧，觀光客不算
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-06-28 13:18:00
講到學校，有人就好激動，不知道在激動啥？！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-28 16:07:00新店，林口跟汐止都有高速公路啊！
不論如何新北的其他輕軌還是繼續蓋啦 反觀高雄...
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-29 07:39:00所以真正的解決方案是淡江大橋 淡北道路 芝投公路而且恐怕還不夠
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-29 12:06:00跨河後接橘線或許可以一舉數得?高雄的輕軌也在施工中，而新北在交通密集區採用高架及部分地下也是高雄所沒有的大順路規劃高架的話早就沒這堆問題，或是部分大型路口採地下穿越也不會有現在這麼多反對意見
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2019-07-02 20:23:00以後如果交通法規修訂為路面電車需禮讓行人.可能運量還會再下降吧