推 typhoon79412: 好奇高雄捷運通車一直到現在，到底有多少運量了呢 06/13 10:26
https://i.imgur.com/RZlZMOD.png
當時其評估未來高雄市每天的通勤量有500萬人次，其中有10%是屬於捷運乘客─也就
是說高雄捷運每天有50萬人次的運量，因此需要興建高運量捷運。
1999年高捷公布BOT申請須知時，其中的運量預測是到2020年，紅橘兩線每日運量可達
97萬人次；之後委外作的報告下修但也達 75.6萬。

好奇高雄捷運通車一直到現在，到底有多少運量了呢

對比北捷五條還比高捷多跑15年到現在200多萬人次 要紅橘兩條2020就到75萬就算高雄大發財也很難達到

500萬人是韓粉評估的數字嗎

韓流發威

這是在高捷還沒蓋以前所做的評估。

這也扯韓粉XD

97萬 笑了 現在不是連20萬都不到當然啦20萬捷運有20萬捷運的好處 舒適宜人 甭像每次搭文湖都擠得像肉包 越來越不想搭文湖了可以爽翹腳張開手臂搭在椅背上(誤)文湖的概念就是把比高捷兩條還多的人擠到一個狹小車廂內

文湖線馬路就那麼大，沒辦法

就俺的觀察 文湖已經不分時段都很擠了 當然過西湖可能好些(往內湖方向)

500萬人次 當時是預估高雄會成為南部工商觀光大城吧言下之意是韓講的500萬人有所本XD

https://i.imgur.com/cKGTgMt.png「前期規劃」就是蓋之前的預估 9,649,243人右邊的預估 則是紅橘線已經正在蓋 然後重新預估的運量 預估已經降下來了前期預估是以高雄剛升院轄市那時 高速人口上升去估的而且那時北捷還沒營運 他們也沒有可以當參考的運量來估 右邊的 北捷已經通車 是用北捷的運量去估然後人口跟工商業活動改用1990年代已經緩和的另外左邊預估的時候 高雄大眾運輸率其實很高的公車板有人po過 那時高雄公車是有5分鐘一班的此外 不管左邊右邊 都是以高鐵高雄站有蓋的情況估

估的時候應該地下街還存在吧？

地下街火災應該不在預測範圍內

竟然預估到400多萬人口...

當初提400多萬人口真的都沒有人嘴嗎

預估運量若沒造假，高層/長官怎會答應蓋…

高捷這樣一搞下去,變的其它城市的案子很難過關

真的是xx對了 就沒人噓了

老實說，後來台灣大道蓋不了捷運，真的得怪高捷的表現把大家嚇慘了

那個人口是指高雄都會區 高雄縣市不含大旗山 茄萣湖內有包含 然後高屏溪東岸的鄉鎮全包含 再加長治麟洛崁頂東港 最初預估時 是將高坪、大坪頂、橋頭、高大等新市鎮都以達標去算的 橋頭、大坪頂原本達標人口都是要各30萬人的...

大坪頂那地方的房子...人口有三萬就該偷笑了還三十萬，光看地理位置條件就知道根本呵呵，橋頭也不用指望太好，一開始蓋的通通都透天，人口密度根本拉不上來...再來屏東人口流失太嚴重而臺南有南科加持，二仁溪南岸跟南化水庫鄰近的幾區都被臺南吸走...高坪加大坪頂三十萬，整個山頂加山坡都要蓋大樓群才有可能，山腳的高餐都沒蓋起大樓群了，距離大坪頂最短也才幾百公尺 開個路就連過去了，上山要繞中油根本...中港路蓋不起來，不只有被高捷嚇到，老胡自己也貪，他brt搞起來運量出來再用運量去跟中央要經費改成中高運量不就好了？不然高架化的brt不用等紅綠燈也是類捷運規格阿。

高雄人口成長緩慢 算是個因素吧

後來整個台灣經濟產業轉型 高雄的產業跟就業人口流失

欸我昨天記錯了 大坪頂是20萬 橋頭30萬以前大坪頂的規劃就是像林口臺地 整個山地全挖掉蓋房子

如果挖開蓋起一個20萬的新市鎮 那麼隔壁的大寮林園雙園萬丹甚至一路到東港潮州，都有可能重新規劃交通網網...甚至逼迫國七期強制生出來來紓解交通..

看看淡水新市鎮搞多久了,其它地方就別想了

500萬人次還要除以2...跟500萬人不一樣

樓上你看我貼的連結 它的是說通勤量9,649,243人除以2的確差不多500萬

我有看到，我回的是原po以及較早推文的人

台中藍線蓋不了怪高雄?好笑.連分隔島都所有地的路..替代道路呢私