老實說有想過一個方法，將連接中華路兩端的隧道，挖在板南線、高鐵與台鐵的正下方，
類似七張站與新店市公所站的做法，不過這樣另一邊也要有一個橫向的通道才可以讓出入
口串聯在一起，也就是說從中華路的西側，作條地下一樓到地下四樓到的地下街或通道，
設立另一個大廳層，然後刷卡進站，如果還把東側的西門地下街等等都接在一起感覺
又是一個很大的地下工程。這樣應該就可以完全無障礙了，不過所費不貲。進個站要
上下五層樓。(天方夜譚)
感覺還是多利用出口一、出口四、出口三出入，這樣比較省下費用，但是要過馬路。
(最省錢)
或是把旁邊的商店區拆除改為無障礙坡道，讓輪椅族可以自行上下，類似北車與北捷B1
連接的方式。(減少店鋪收益，方案不優)
如果在西門地下街也挖一些平行隧道，讓中華路西邊也可以透過出入口進入地下街到達
西門站，會不會可以紓解一些人潮呢？(所費不貲)
話說西門地下街漸漸地也有行人會利用了說，不知道有沒有可能類似中山地下街一樣改成
書店街或是書車？攤車？光是給北捷當辦公室會是最好的方案嗎？有點懷疑！
不過板橋站地下空間似乎也是閒置著，這樣的空間如果拿來當藝廊，或是做些靜態展，
會不會比較優呢？
※ 引述《plutox (網路上的芳鄰)》之銘言：
: 話說，
: 西門站的無障礙空間很不友善，
: 明明西門站的國外旅客超多的，
: 但是常常看到旅客，
: 要扛著超大的行李爬樓梯，
: 有朋友從國外來，
: 也是覺得西門站的設計很不親切。
: 我知道某幾個出口有可以拉行李箱的，
: 但那個用起來也是很難用，
: 像西門這種重要的大站，
: 無障礙空間卻設計的很差，
: 因為上班的緣故常在西門出站，
: 覺得西門站這幾年店鋪櫃位變多了，
: 廣告看版也變多了，
: 但對於旅客的設想卻沒有變多，
: 希望西門站能夠變得更好、更體貼旅客。
: 柯劈出來面對！！！
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