國道一號就是大台北地區東西項最重要的交通動脈,
不用外縣市, 就是台北市自己很多區域東西往來也
都是走國道一號
地圖攤開
所以內科北有山, 南有河, 河過去有機場,
車輛不走過河橋樑還是高速公路是要走哪裡?
然後大眾運輸就是鳥鳥文湖線,
這地方搞個高密度商辦開發,
不是都市計畫失敗, 難道是內湖規劃好棒棒導致?
: 推 yoshilin: 重點是上高速公路的車回堵 09/08 09:34
: → yoshilin: 保證就算捷運蓋好也不會改善 09/08 09:35
: → yoshilin: 太多外地來內科工作的人 09/08 09:36
: → yoshilin: 應該是增加長途客運的班次 09/08 09:36
: → yoshilin: 或是規定下班時段高乘載管制 09/08 09:37
: → yoshilin: 這些人都沒去了解原因，就只要怪馬英九就好 09/08 09:38
: → yoshilin: 錢會不會太好賺 09/08 09:39
: → yoshilin: 然後民眾也只能接受官員是白癡 09/08 09:39
: → yoshilin: 但是什麼做法都沒有 09/08 09:39
: → yoshilin: 尤其內科塞車的都外地人 09/08 09:40
: → yoshilin: 不能選台北市長，不然kp早就下台了 09/08 09:40

同意。搞個高密度又沒有完善的大眾運輸工具

中肯

不懂愛裝懂啊，被喜臉剛好

都市開發 跟 聯外交通 兩者沒有搭配好個人認為是這樣高密度開發不是不好 只是聯外交通當初沒有跟著到位

塔悠路開河底隧道過去內湖也能解決問題

現在通訊協作科技發達，好像也不用一堆公司都擠在一起了吧

當初這麼多廠商過去內湖，主要還是新大樓跟租金便宜也間接造成市區內辦公大樓的閒置，人流轉移

產業群聚，我新公司去拜訪客戶都在內科附近比較好找有些事情不是通訊協作能解決的，那些是跟技術無關的事情

就算通訊協作科技不能解決要面對面，我看依台灣的大小新竹和台北都可以算同一區了吧？每天不知道有多少業務或FAE是從台北下竹科的又回去的，硬要擠在內湖大家塞爆是很奇怪的一件事，轉移到新北外圍也沒差很多又省租金成本

因為內科有些產業型態是常常要面對面溝通而且不能用通訊軟體留下紀錄的，這些公司全都擠在那一帶那些跟半導體廠或系統廠的 FAE 工作型態不一樣至於一般系統廠本來就很多在新北市了，已經很多公司搬了其實這種事情就跟住宅一樣，你當然也可以說住到新北市捷運末端站便宜又方便，但還是很多人選擇住台北市內每個人都有他注重的點，也不需要覺得那些決策很奇怪不需要待在內科的公司權衡後會搬的當然會搬啦汐科也不少從內科轉移過去的，內科空出後又被別人進駐

馬英九規劃 馬英九負責

台北市東西往來都走國道一號?活在平行時空?台北市東西往來走市民高架還比較多....

樓上閱讀能力不佳

樓上，內文本來就那意思“就是台北市自己很多區域東西往來也都是走國道一號”

[ 車輛不走過河橋樑還是高速公路是要走哪裡? ] 這句話不用特別講內湖，新北市西邊要進台北市通勤也都是如此阿...