作者:
relio (瑞哩歐)
2019-10-25 16:45:36新北環狀線路程景(前面展望)(車載動畫)
https://www.youtube.com/watch?v=-r8M-sWooTo
標題：Let’s go！新北環狀線 十四張站-新北產業園區站線路
轉載：新北市捷運局 網路Youtube頻道
發表時間：2019年10月25日
說明：
新北環狀線搶先看！從新店大坪林站，到新莊新北產業園區站
1. 路線全長15.4公里
2. 共有14座車站
3. 串聯7條捷運路網
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:01:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:06:00但下面有寫"僅供參考" XD
作者:
DDG114514 (AN/SPY-114514)
2019-10-25 17:16:00好期待喔
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:19:00客運站大門不只深鎖 還拿板子擋好擋滿然後通往地下道的電梯 貼"屬板橋轉運站 尚未開放"
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-10-25 17:22:00最新新聞: 初勘結果晚上七點放榜XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:23:00看來現階段板南<-->環狀 還是走地面轉乘比較方便先說好 初勘報告貼過來記得排版
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-10-25 17:24:00看前方路程景感覺沒什麼fu 還是空拍刺激
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 17:25:00空拍就有人會唸了....針對周邊景觀
作者: bredsox04 (egg001) 2019-10-25 17:35:00
請問倘若新莊袋狀軌轉轍器故障是不是會很慘啊
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-10-25 17:44:00空拍就重點歪掉 都在討論鐵皮屋（下略1萬字
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:11:00板橋站這邊 地下經板橋車站轉乘動線 台鐵部份還沒更新
作者:
gigihh 2019-10-25 18:28:00那個即將抵達的廣播很突兀，希望正式營運取消以後即將抵達(音樂)的感覺光想就覺得怪不過這次至少沒讓過去文湖線的問題繼續沿用下來，例如文湖線都是快停車了才開始廣播，環狀線比較像高運量模式希望文湖線有機會的話可以更新，不然同為北捷系統伊國三一國三制不過某種程度港鐵系統也算一國三制市區線(前地鐵)：列吃離站後僅播一次，少數車站才會有到
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-25 18:33:00我比較好奇，環狀線第一階段，只串連松新、板南、中和、淡水、機捷，共五條路網，哪來七條？
作者:
gigihh 2019-10-25 18:34:00達前廣播，前九鐵：進站前才廣播，不過廣播也講下一站，輕
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-25 18:34:00等等，沒有淡水，所以是四條
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-10-25 18:34:00大台北在蘇老師的書中九宮格有5種了:
作者:
gigihh 2019-10-25 18:35:00鐵：沒有普通話，且會在開車門後重複廣播路線編號與終點
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-10-25 18:36:00RGR(通勤) 高運量RRT AGT LRRT LRT 快追上東京的6種了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:36:00新店 中和 板南 新莊 機捷 其實上列只有四條
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-10-25 18:37:00桃園再蓋一個單軌就追平了 可惜不知道要不要蓋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:37:00要加上台鐵高鐵才有六條集齊七種軌道種類也不會召喚出神龍
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-25 18:39:00h大，中和跟新莊算同一條線吧，而且他說是七條捷運路網，所以不能含高、台鐵
作者:
gigihh 2019-10-25 18:42:00大不了就跟當初文湖線那樣整套換掉，但論清晰度這版比起信義線那位大姊好太多了，個人私心希望保留
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 18:51:00感謝廣播達人的高見
作者:
gigihh 2019-10-25 18:55:00每次新路線通車就很羨慕港鐵，陳如茵為何能從最早到最新的都給她包？北捷也可找特定人長期合作吧！只要招標時附帶後續擴充條款應該還是可以符合採購法，或至少在某些條件下可以享受優先續約權
作者:
joe48246 (瘋狂者聯盟)
2019-10-25 19:05:00意外發現「下一站」四語是孫版的，但僅就這三字而已，跟站名接在一起拼湊感實在很重
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-25 19:42:00板橋站前後都是90度彎 慢是正常
作者:
O300 (歐三百)
2019-10-25 20:08:00今天景安站貼上大大的中和新蘆線 和環狀線的標示 非常明顯
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-25 20:20:00hicker貼的那張十四張營運時間表，來自內湖線某站 囧
作者:
gigihh 2019-10-25 21:38:00輕軌也算捷運的一種啊
淡海輕軌、高雄環狀線表示：我們不算捷運喔？ @@"
嗯，算廣義的話也算捷運啦這個議題就先到此為止好了，免得又因此吵起來Orz
作者:
chewie (北極熊)
2019-10-25 22:19:00全線幾乎都是隔音牆XD
沒有隔音牆的話就會像新北投線那樣無法盡量縮班距啦~
但這條是不是第一條使用全罩式隔音牆的捷運?不算文湖線的話
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-25 22:32:00誰說輕軌就不是捷運的 誤會是不是有點大
機捷三重到入土段前的轉彎好像也是有用全罩式隔音牆?
作者: kenro 2019-10-25 22:34:00
完全沒風景，滿滿的隔音牆，當然周邊景物也不太行就是
作者:
gigihh 2019-10-25 22:38:00北捷在之前也已經表示新北投線的結構沒辦法承受全罩隔音牆的重量，嚴格來講應該是紅線當初的高架橋設計就沒有預留全罩隔音牆的載重，不然我還是希望回歸原始設計，紅線現有隔音牆全改全罩，但既然結構無法承受那還是不要改比較好不過也幸好淡水線當初沒有預留改全罩的空間，不然如果淡水信也全部改全罩就沒特色了，1988年台北市議會還曾要求民權西路到北投這段也要地下化，後來還是被捷運局堅持高架
噓的人是不是有點lag了啊，哈哈機捷那段好像還不能完全隔絕噪音QQ
環狀線沒用上台中綠線那種跟北捷一樣的全彩LED 是來不及用？
作者:
gigihh 2019-10-25 22:55:00似乎捷運局跟捷運公司對系統的了解有落差？例如381採購的時候就沒有用上已經改裝過的301那套SI，造成最新的車用的不是最新的系統，以後捷運局應該在採購的時候只招標車體，明定旅客資訊系統部分以捷運公司一件為準捷運局無須自作主張先採購，要用怎樣的系統應該是給未來的實際使用者決定才合理
新北投線就是因為無法用全罩式隔音牆 所以班距跟速度就有點悲劇了....
作者:
gigihh 2019-10-25 23:01:00希望有一天北捷公司能自己買車，這樣買的車應該能有更多創新與改進空間，畢竟不用被捷運局制式規範綁死，捷運公司可依照營運需求與旅客建議設計最好的列車，例如學日本設置大螢幕提供各站月台設施顯示，另外再把車門改為滑塞車門，假如可以讓捷運公司全權主導新車內外每個方面，或許搭車體驗可以大提升
作者:
huangci (huang)
2019-10-25 23:17:00支持換廣播+1廣播除了考量車廂能不能聽到，還要考量到咬字與發音的正確性，以利正確的傳達資訊。現在這個版本有些發音不太標準，尤其是方言的部分更是有錯誤。
作者:
gigihh 2019-10-25 23:20:00要換可以但請不要錄那麼糊可以嗎？孫姊已經做很好的範例了關於怎樣錄製更清楚可看我之前po的文章
作者:
huangci (huang)
2019-10-25 23:24:00回gigihh，桃捷原本局版的也是不錯的示範
作者:
gigihh 2019-10-26 00:54:00回huangci，是有發覺新北產業園區的園用字與桃捷不同，不知是口音不同還是錄錯
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 02:08:00感謝分享影片 4:00出發 7:08過河鋼軌伸縮接頭*2 車窗加大
作者:
sydwuz (・ω・)
2019-10-26 02:27:00從Y20直達Y08約19分，實際時刻表應該是以一圈1小時設計？
作者:
chuegou (chuegou)
2019-10-26 03:20:00影片說明怎麼寫大坪林... 他只拍十四張開始阿
新北產業園區站只使用單側月台折返嗎？還是比照一般高運量折返那樣使用雙側月台？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 16:26:00該站是側式月台
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-10-26 17:15:00希望廣播系統跟北捷能統一
作者:
good10740 (good10740)
2019-10-26 20:57:002個捷運板橋站??
作者:
gigihh 2019-10-26 22:12:00實際上算兩個也沒錯啊！其實高架轉地下都算兩個站體只是若為站內轉都會設計聯通道，所以感覺上算是一個站體
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-27 20:54:00覺得線型好的可以試一下用電腦看 在直線時把滑鼠指標放在鐵軌上 然後轉彎你就攪到偏移多少了看
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2019-10-28 03:27:00新北產業園區未來只會使用單側月台折返喔。另一側大概會擺備用車。
一定要有風景嗎 我倒很希望全面地下化 可是不允許QQ
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-10-29 13:55:00只有我覺得有部分隔音牆可以拆掉嗎？明明部分路段離旁邊住家有一段距離