趁著12強賽的空檔 準備晚餐順便看看這兩站的指標設置狀況
首先是板橋站地下連通口 指標加上去了
這是大創斜對面柱子上貼的指標
https://i.imgur.com/QNXTj5S.jpg
環狀線指標面向美食大街 板南線則是面向新站路地下道
新府路地下道口兩邊也貼指標
https://i.imgur.com/GaN19RN.jpg
https://i.imgur.com/1t6KFno.jpg
換到新埔站 比照板橋站的地面轉乘方式 也一路都設置指標
5號出口一出來就看得到
https://i.imgur.com/1zCmZPR.jpg
第二面距離新埔民生 180公尺
https://i.imgur.com/tUB5xiX.jpg
第三面在信義房屋前 距新埔民生110公尺
https://i.imgur.com/maFEpRA.jpg
上兩面的背面也有板南線的指標
新埔民生門前的指標 距離板南線260公尺
https://i.imgur.com/hgFPLka.jpg
只是這面是做在新埔民生電梯門前 從大門出來不太會看到
建議在捷運牌標下再設一面
大致這樣
捷運公司能做的都做了
剩下台鐵與板橋環球的更新指標作業了

為什麼不設有顏色的地磚導引啊… 這個應該不難吧板橋車站也可以像轉乘台高鐵那種地面的指引線

3環6線專頁有人問過，記得是因地磚要敲掉重做很浪費

板橋車站目前地上「往捷運站」的指引線勢必需更改，那些線指向板南線捷運站，而非環狀線捷運站至於新埔，在人行道上可以清楚看到環狀線車站就在眼前

能做的還有把站內的轉乘指標加註站外 最好還加上距離但指標都上好了 僚氣重重的北捷公司肯定沒興趣

紅磚道上沒有擋雨，騎樓又堆滿雜物

為什麼人行道的指標要用橘色不是黃色

人行道上會有等公車人潮聚集 希望到時人潮可以轉移

環狀線路標看來又是中和新蘆橘 ORZ

該橘一點的太黃，該黃一點的太橘XDD

所以 當初是誰決定中和新蘆線是橘色的??又是誰決定環狀線是黃色的??

打掉麻煩的話，那就直接用畫（標線）出來。

打掉地磚板橋居民會罵，那邊道路因為環狀線施工修修補補的已經罵了N 年了

人行道復舊的部分還是可以做吧 剩下的地方以標線替代其實有沒有心要做問題比較大

新埔5上來之後，沿著高架軌道走就不會走錯。

地磚有顏色不一定要打掉吧…

把畫標線的熱熔漆拿來用就好了吧??

中和新蘆線和環狀線的顏色可以追溯到BMTC顧問時期環狀線路標用的是黃色 但那個是出口黃不是環狀黃或是用到路標黃了中和橘跟新蘆橘不同中和橘是中和線PELU 中和線車站招牌和官網路線圖新蘆橘是新蘆線月台門和新蘆線車站招牌 正常137C但北捷有些指標… (2013/4/2 迴龍站通車前)https://i.imgur.com/fYQS2M3.jpg左邊是新蘆橘的標準137C 右邊補丁是中和橘抱歉 拍攝日期應該是2/24 我抓我自己FB上傳日期XD

顏色的所見要跟色票分毫不差 有時也不容易....尤其在色域相近的兩色間要刻意做出分別時 反而會弄巧成拙

環状線「かんじょうせん」有用到這個字的應該是名古屋地鐵名城線 不過人家已經環起來啊~怎麼可以忘記大阪...

換成韓國的話可能會叫「循環線」（不過只知道有環狀公路這樣叫）

韓國應該會是1號線2號線這樣的吧

電線桿美學做的真不錯

想請教樓上有更beautiful的作法??

柏林：環你大頭 老子叫S41 S42不過也是有Ringbahn這種說法啦

大臺北山手線（X

會有一堆人說不要再叫什麼「山手線」」了.....

柏林的軌道路線名稱不是跟環狀有關嗎是營運使用S41和S42

問一下 新埔民生地下道好像是預計今年底前發包工期4年然後設計圖是連通新埔和新埔民生，以及橫跨民生路到對街嗎?

以前首爾地鐵2號線的確是稱為乙支路循環線

只有橫越民生路 沒有連通板南線新埔站

http://bit.ly/33qudOe新埔民生站地下道工程圖說 forb大請簽收http://bit.ly/2K2XhDU 已經開始招標了 預定11/29開標

3Q看圖單純只是跨過馬路的地下道 只是管線複雜加上儘量減少影響交通才要4年?另外兩個捷運站聯通道看新聞說還在討論以後可能做?

做了那個地下道大概就沒地方弄連通道了