仿北捷官方版的高雄捷運長遠路線圖(不太像但加減看)
https://i.imgur.com/jiONHvo.png
高雄的行政區特色就是南北距離太長而東西距離太短
所以在路線規劃上比起其他都市還要有難度
資料參考:高雄市政府捷運工程局
https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_long_map_1060418.jpg
有夢最美讓大家過過乾癮XD

為何不先把舊高雄市內的路網建好 再慢慢延伸出去？

因為建不好

青線其實蠻重要的走的是民族路連接黃線和高鐵

你都知道旗津是Cijin了請問為何代號用「Q」J?

CY跟CT有沒有可能連起來變另一個小環線？

哭了 這路線確實不是很好（但我也說不上來7鐵共構的左營站@@

彩度好高

前幾天搜尋“高雄捷運”才看到大家在嘆，都11歲了才兩條線...高捷自己又堅持50萬人才加開車廂。。。噗

新莊仔是不是應該用新庄仔啊?

噓的有事嗎 捷運局的旗津線編號就是QJ另外奇美延伸線後來改給台南捷運了中華跟青線要弄環線滿麻煩的 因為中間隔了高鐵站我對原po滿多站名命名不同意的XDD不過這就個人喜好 就不提出來吵了XD

看三十年後會不會有三分之一XD

R14少了站名

這路線還是很實用啊

民族跟高雄兩站之間中華雙鐵線少畫了一站然後藍線其實有跟綠線共線一段 然後又轉回跟黃線共線綠線最南端目前來看也是跟黃線共線 編號是從前鎮高中開始編G1

藍跟綠不能接在一起嗎？

左營依腹地和區位因素 發展成足以取代高雄車站的轉運站是絕對沒問題的 而且早在數十年前高雄車站就有從西子灣轉換到現在位置過

@[email protected]

藍線跟其他線重疊太多 應該會被刪掉然後崗山仔那段併入綠線(然後我建議繼續延伸一心路到三多商圈)

有夢最美QQ

紅線有夠長XD

變電所那站可以叫中都吧....

紅線就起點善化 終點東港

實在不喜歡捷運局的路網規劃，但反正十年二十年後頂多也只生出一兩條，所以就純粹欣賞原po的作品吧XDD

推推，我正在製作google map版的

捷運局原本黃棕藍銀青是全用輕軌而且互通的只是重疊區間沒有用多色而已但是黃線升格中運量後 造成沒法跟輕軌互通形成了一堆盲腸線 才會看起來有問題

覺得高雄捷運局都沒有很通盤的考量 感覺就是紙上畫畫牆上掛掛 可行性很低 常常突然大改(可能要迎合政治人物

捷運局在變出黃線之前有很認命的都把後面的線都當輕規推動啊，變出黃線中運量下地後，一切又變牆上掛啦原本黃棕銀藍輕軌已經是完整路網了

除非銀青也改成中運量來跟黃線直通 不然注定會是盲腸青線還好一點 最南邊多延伸轉進高雄車站 民族路還夠寬可以給它延伸 還不至於盲腸 銀線的話 不跟黃線直通真的很難不盲腸... 不然就是要改線了不然就是本館路下面挖了黃線 平面又再鋪一次輕軌...我第二句是指青線如果不弄中運量的話

民族高鐵線蓋下去~民族路天天都會塞車塞翻了先把環狀輕軌二期環起來~輕軌二期運量至少可以增加2萬人吧

台灣盲點就是推動輕軌的是捷運局，管交通的是交通局，真的要推地面輕軌，應該是交通局要有如何從輕軌改善管理汽機車輛交通的整體配套來當主政

應該可以整合成單一交通局吧？

站數跟台北+新北現在好像差不多了 保守估計30年+

橘線延伸到萬丹潮州比較好

紅線環島算了

我們夢中相見

民族跟高雄車站間那站你還是沒加上去啊...

嘩..不知2050可以完成嗎!

紅線延成這樣 要不要乾脆延到台南跟林邊方便轉乘台鐵

50年後都不會出現

發大財捷運 庶民捷運

https://bit.ly/35jzNTf 我覺得原po是不是看不懂我在說什麼... CT12位於民族跟高雄車站間 你沒畫