[新聞] 北捷悠遊卡8折優惠掰了!改推「忠誠回饋」這樣搭有7折

作者: uulovu56 (迪迪)   2019-12-06 18:38:49
連結:https://news.housefun.com.tw/news/article/602239243162.html
內文:行之有年的悠遊卡搭車8折確定掰了!台北捷運公布最新票價優惠調整方案,會依照「忠
誠度」採每月分級回饋,「搭越多、現金回饋越多」:每張票卡依照上月累積「搭乘次數
」,依優惠比例回饋現金,通勤、通學及捷運常客,最高回饋30%,相當於全票7折,比
現行的8折更優惠。
台北捷運公司表示,此方案包括悠遊卡、一卡通、愛金卡及遠鑫有錢卡等4種電子票證,
搭乘捷運均可適用。
台北捷運公司表示,初步擬訂的票價優惠方案,從長久以來齊頭式的平等,調整為「分級
回饋制」,搭乘次數累積在同一張電子票證卡片裡,決定現金回饋比例。 11~20次/月
,現金回饋10%,相當於全票票價9折 21~30次/月,現金回饋15%,相當於全票票價85
折 31~40次/月,現金回饋20%,相當於全票票價8折 41~50次/月,現金回饋25%,
相當於全票票價75折 51次/月以上,現金回饋30%,相當於全票票價7折 所謂的「次數
」,是指完成「進站刷卡、出站扣款」為1次,捷運票證閘門會在旅客出站刷卡時,除了
進行扣款(以全票票價計),也會記錄當月(每月1日0時至該月最後1日24時)這張票卡
的搭乘次數及金額(以出站扣款的時間為準)。 旅客在下個月起的6個月內,再次使用
同一張卡刷卡搭乘時,卡片內就會自動把回饋金〔前月搭乘金額(以全票計)×現金回饋
比例〕,加值到這張卡片的電子錢包,回饋金可以用來搭捷運、公車,也可以用來消費購
物。現金直接回饋,旅客更有感!
心得:這樣算一算是不是還是1280比較划算?雖然說有些信用卡公司已經有推出九折優惠
大家覺得新制如何?
作者: wingptt   2019-12-06 18:43:00
卡出去、錢進來、北捷發大財
作者: alfonso12   2019-12-06 18:54:00
作者: Littlechozy (キミに100%)   2019-12-06 20:32:00
雖然不錯,但這樣就得用同一張卡才有優惠不太方便...
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-12-06 20:56:00
這個制度到底能增收多少?
作者: HOT03210 (小心星)   2019-12-06 21:31:00
根本就變打85折,進出算一天 ,一個月上班也才2x天,收入應該至少+5%乾 發覺有誤解 上下班算2次,正常下還是8折 大家不要理我XDDDD
作者: something320   2019-12-06 21:34:00
不錯啊 常搭的沒影響 少搭的多收點錢也不痛不癢 北捷發大財 大家都開心啊
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-12-06 21:38:00
有人沒算到除了上下班以外的活動喔~ XD單純上下班超過20天就75折 更遑論其他活動如果有搭超過10次 加起來就可以超過打7折的51次啦 :P不過這樣還不如用1280月票 還可以搭公車與騎Youbike~
作者: yah13305 (martos)   2019-12-06 21:54:00
一二樓跑錯版了啦 帶風向失敗 哈哈到處去貼同樣的圖 好歹也換一下吧
作者: wingptt   2019-12-06 22:06:00
這樣會讓機車族改搭捷運嗎?
作者: okwep (草鞋)   2019-12-06 22:34:00
很好啊,本來就該如此
作者: sinsony (恆星的美)   2019-12-06 23:08:00
規則有點複雜了
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2019-12-06 23:13:00
本來就該取消了
作者: shter (飛梭之影)   2019-12-06 23:19:00
不會,但會讓搭捷運的人考慮回去騎機車
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-12-06 23:24:00
要回去騎可以啊 停車費多收 開放違停人行道檢舉獎金看哪個比較划算
作者: handsome8888 (星雲)   2019-12-06 23:27:00
北捷變這麼客家嗎?
作者: lirick42 (卡賓depon)   2019-12-07 00:18:00
那法定優惠票有疊加嗎?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2019-12-07 03:46:00
習慣搭捷運估計就不會騎車吧 上班期間的台北市車位有多難找樓上知道嗎.....
作者: chenday   2019-12-07 06:19:00
騎摩車才是王道,讚!
作者: abcde2048 (羅柚)   2019-12-07 09:45:00
壓制私有運具才是王道 最好搞個位數字進城法 今天尾數0進城明天1 以此類推大眾運輸除外違法就要改行大眾運輸業 反正愛開車嘛 開公車捷運開個夠
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-07 11:25:00
有些人會想開私家車之因 只是為求通勤途中能有自己的空間
作者: newstyle (人生不要有遺憾)   2019-12-07 13:30:00
看黏著度
作者: panda2 (panda)   2019-12-07 13:54:00
作者: ultratimes   2019-12-07 14:13:00
票價漲 同時壓制私有運具,全面進行才是王道
作者: allgod (歐尬德)   2019-12-07 15:04:00
短期使用者價錢敏感度低,長期使用者價錢敏感度高,這其實是正確方向,只是但以後我要買原價了orz...
作者: sbtiagr (星奇*天)   2019-12-07 15:39:00
這會讓我想轉移到公車…捷運24→30
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2019-12-07 16:36:00
速度跟時間掌握上捷運還是有一定優勢
作者: lidongyun (Dong)   2019-12-07 18:55:00
本來就該如此
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-12-08 03:06:00
台灣私人運具成本太便宜了 路邊霸佔公地當停車位 違停沒人抓 又不用付什麼停車費稅金
作者: mirac1e (月下美人)   2019-12-08 07:07:00
大多數的人才不會在意這點小錢 其實早該取消全面八折了
作者: smena (cmeha)   2019-12-08 14:07:00
還好樓上不是代議士

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