Fw: [資訊] 環狀線年底通車!景安站停車需求大 規劃

作者: sunblues (太陽藍)   2019-12-25 19:13:14
※ [本文轉錄自 ShuangHe 看板 #1U0nF0u5 ]
作者: Landtoss (殺人者屈胖三是也) 看板: ShuangHe
標題: Re: [資訊] 環狀線年底通車!景安站停車需求大 規劃
時間: Wed Dec 25 15:46:06 2019
※ 引述《sk2fish (都什麼時候了)》之銘言:
: 環狀線年底通車!景安站停車需求大 規劃多出350機車格
: https://www.nownews.com/news/20190413/3321099/
: NOWnews 記者宋原彰 / 新北報導 - 2019-04-13
: 捷運景安站為中和區重要交通轉運站,但站前人行道空間不足、周邊停車位一位難求。新
: 北市交通局規劃利用台64線快速道路高架橋下方作為新停車場,在景平路442號旁也闢建
: 機車停車場,共可提供350個機車停車格;景安站周邊也將實施機車退出騎樓,讓行人行
: 走更加方便。
: 新北交通局長鍾鳴時表示,捷運環狀線將於年底通車,其中捷運景安站進出人次每天平均
: 4萬8千人,加上環狀線在景安站與中和新蘆線交會,擔心人潮增加,停車位難求、人行道
: 塞爆將是一大困擾,因此會勘決定利用台64線快速道路高架橋下方空間分別作為機車、自
: 行車停車場,並設置Ubike租借站,預計在今年10月底完成。
: 為紓解機車停車需求,交通局與國產署協調,將景平路442號旁的國有土地,規畫作為機
: 車停車場,可提供156格機車免費停車位,交通局預計今年8月底完成舖面整理、停車場指
: 引牌、停車位配置和進出動線規畫,趕在環狀線通車前啟用。
: 另外,市容景觀也是交通環境改造重點,鍾鳴時表示,交通號誌線將全面下地,並配合機
: 車停車場的闢建,景安站周邊將實施機車退出騎樓措施,他強調交通改善將由過去的以車
: 為主,改為以人為本,不只要讓行人通行,更要有安全、舒適的交通環境。
目前內部消息 明年一月底前不會通車
因為景平路轉中山路的噪音暫時無解
強迫通車會進水桶
來源是捷運局及周圍里里長的說明會
本來抓在這個月12/2要通車
里民公告都發出了(可免費試乘)
結果反而因為噪音無法改善被臭罵(目前還沒確定是要改軌道還是要把隔音牆改建)
最早這邊就被質疑過為何不是用全包式的隔音設計
捷運局解釋全包式會產生比現在半開放式更大的噪音
作者: Anyotw (Yoman)   2018-12-25 16:16:00
什麼內部消息,都有新聞說來不及了
作者: nicetree (nicetree)   2018-12-25 16:22:00
這篇是說到明年一月底都不會通車
作者: catson (貓兒子)   2018-12-25 16:53:00
最早的設計就是全包式,現在又說全包不好?這幾天5點多就開始試車,不通車也是擾民啊
作者: Anyotw (Yoman)   2018-12-25 17:04:00
我的意思是,前幾天你們內部的人就消息外流了
作者: keydata (keydata)   2019-12-25 19:21:00
那段不是鋼軌潤滑塗佈都裝了嗎?北捷局是上方有留小開口,不是真的全包
作者: denhhy (santhigh)   2019-12-25 19:30:00
1月底前都不通車,太扯了吧,不能這段先開慢點就好嗎
作者: kerbala   2019-12-25 19:55:00
這段已經開超慢了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-25 19:57:00
強迫通車會進水桶 這意思是??
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-12-25 19:58:00
強迫通車會進水桶???
作者: keydata (keydata)   2019-12-25 20:07:00
噪音測也是會符合環保標準啦,只是住戶沒辦法接收
作者: Kevinsun (阿肥)   2019-12-25 20:09:00
環狀線484要出事了?
作者: O300 (歐三百)   2019-12-25 20:10:00
其實這段的噪音還是不太可能完全避免的吧 假如真的沒超標可能得補助氣密窗 或多多忍受了吧但我知道這樣講大家一定會不爽
作者: countryair (countryair)   2019-12-25 20:22:00
結果是噪音卡住環狀線
作者: rahim (money making money)   2019-12-25 20:29:00
這就是地下化的好處
作者: O300 (歐三百)   2019-12-25 20:33:00
但環狀線西環段地下化會很難 還經過台64高架 可能會影響高架橋行車安全吧我覺得相關單位也不是沒考慮地下化 只是成本會很高
作者: coffeemilk (雷克)   2019-12-25 20:45:00
考慮膠輪就好,居民希望的噪音往往都低於環保署,隔音牆一直蓋蓋到我都煩了
作者: meowgy (sky)   2019-12-25 20:47:00
中央卡侯,咦?
作者: keydata (keydata)   2019-12-25 21:06:00
台64線是要怎樣地下化捷運XD,比基樁深是要潛盾地下60米嗎?當年蓋台64就已經確定環線高架才預留那個中間縫隙膠輪沒禁止啊,只是沒膠輪廠商會來投標,呵呵,要讓膠輪廠商稍微有意願進來大概唯一解就是把環保噪音標準提高,然後噪音防治的責任要分一半去車輛XD
作者: lc85301 (pomelocandy)   2019-12-25 21:11:00
如果台 64 可以蓋那基隆路也可以蓋了orz
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-12-25 21:17:00
那我要環河北路
作者: O300 (歐三百)   2019-12-25 21:18:00
要地下化中和好像也沒比景平路更好的東西走向 一定要穿過重重民宅 但高架化就像這樣 加上鋼輪噪音真的無解
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-12-25 21:36:00
1月底別鬧吧...
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2019-12-25 22:45:00
其實改膠輪也不錯啦,如果噪音還是那麼大隔音牆加蓋也無法解決的話,搞不好最後就真的只剩這個解
作者: cyd70532 (gigy)   2019-12-25 22:49:00
就都市計畫失敗導致亡羊補牢......
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2019-12-25 22:50:00
話說改軌道的話應該不是改膠輪就是把那段拆掉調整線型重蓋吧…但不管是用哪一種,通車延宕一定是1年起跳,改膠輪的話萬大線可能還會比環狀線早通車
作者: kenro   2019-12-25 22:52:00
不可能這樣改啦 膠輪改軌道還比較會
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-12-25 23:07:00
不是有版友說用潤滑液幾乎沒聲音@@???
作者: O300 (歐三百)   2019-12-25 23:09:00
有聲音沒聲音往往是最靠近那邊的住戶感覺得到吧 目前噪音應該是改善不小了 應該也是符合標準但會拖到現在真的是因為噪音嗎 感覺有其他因素吧真只是因為噪音遲遲不通車?
作者: heavygauge (Deep Blue)   2019-12-26 00:09:00
說捷運吵? 那邊的交通流量是可以安靜到哪裡
作者: O300 (歐三百)   2019-12-26 00:14:00
捷運的聲音和馬路上的聲音不太一樣 轉彎的磨軌聲比較尖銳 新北投段已經證明 但這一線不但開慢 還有潤滑器 隔音牆 噪音到底有多大?
作者: chuegou (chuegou)   2019-12-26 00:15:00
#1SRLIvqi (MRT)沒想到還真的越來越晚...
作者: O300 (歐三百)   2019-12-26 00:15:00
現在還在改軌道不被罵死才怪 比起住戶噪音
作者: cyril63 (...)   2019-12-26 01:06:00
當初說女兒念小學才會通車 看來要成真了 XDD
作者: egrlanm (Chiu)   2019-12-26 07:59:00
看樣子真的要228通車嘍~
作者: chichi850828 (棋)   2019-12-26 08:02:00
覺得還是先等禮拜六的會議結果吧…
作者: matt78986 (matt78986)   2019-12-26 08:20:00
軌道都已經舖設好了,列車轉向架可以臨時改膠輪? 號誌系統勢必也會影響,這樣一改,是好幾年都不用通車耶
作者: Landtoss (區區無賴,賤名不足掛齒)   2019-12-26 10:34:00
強迫通車講清楚我會違反雙和板規進水桶因為雙和版禁明顯政治文 戒嚴中
作者: marklin709 (馬克林)   2019-12-26 10:39:00
機捷入土段就和新北環快的橋墩衝突,施工期還把橋墩切斷呢
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-26 10:43:00
這種工法也不是第一次做了 台北鐵路地下化就做過鐵路地下化的明挖隧道跟當時還存在的光華橋的橋墩衝突所以在不影響光華橋交通的前提下 把光華橋橋墩改造
作者: keydata (keydata)   2019-12-26 10:46:00
哈哈,樓上不要出來搞笑,機捷三重潛盾跟環快基礎只衝突那一處的工程費跟工期可以拿來跟中和這段比,這段是跟台64同位置,機捷是平行在環快旁,最後要轉入台北端時不得不衝突到那一墩
作者: bambooman (bambooman)   2019-12-26 10:47:00
2020東京奧運時候應該搭的到...嗎?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-26 10:48:00
應該可以....吧
作者: keydata (keydata)   2019-12-26 10:49:00
托底工法是閃到沒地方了才去做,你設計出一條潛墩隧道線形,每40公尺去撞橋墩基樁XD
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-26 10:51:00
如果說環狀線跟台64共線段要作成地下的話 唯一解是共構也就是捷運隧道及車站都跟台64橋墩共構 這樣才蓋得出來但這也要在蓋台64前就已有具體計畫並先蓋好預留在那但以蓋台64那時的環狀線進度 顯然不可能
作者: keydata (keydata)   2019-12-26 11:10:00
很多事當年就已經決定了,台64中間預留那3公尺的空間就是確定環線要怎麼做
作者: O300 (歐三百)   2019-12-26 11:12:00
這段不地下化勢必引來罵聲了 靠民房又那麼近 現在也不可能在改成膠輪等等的
作者: chewie (北極熊)   2019-12-26 11:19:00
別在膠輪了啦 內湖線通車時照罵啊 就是不習慣的新音源囉
作者: keydata (keydata)   2019-12-26 13:27:00
沒錯,習慣就好
作者: punkdog (8+9=17)   2019-12-26 17:42:00
都蓋好了才再談馬後炮
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2019-12-26 19:58:00
都蓋好現在才開大絕 環狀線究竟延宕幾次又多久了啦
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2019-12-26 21:25:00
糗了至少要等到二月之後 屋啊哩勒
作者: yevvi (yevvi)   2019-12-27 10:46:00
景平路沒有先蓋地下捷運就是有這個缺點市民大道底下就是台鐵鐵軌就沒這問題
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2019-12-27 11:00:00
那也是一體規劃的結果
作者: danielpupu20 (哇書豪啦)   2019-12-27 11:01:00
要改線了嗎?
作者: WeAntiTVBS   2019-12-27 12:42:00
所以這新聞標題根本詐欺 應該改成明年初通車才對免費試乘部分不該開放全面免費試乘 限中和板橋新店有沿線經過的里別憑證件才能試乘才對!!

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