今天下班後就到板橋站體驗環狀線
不過台鐵轉乘環狀線的轉乘動線標示不清
原本舊版的指標直接稱捷運，並沒有特別表示板南線還是環狀線
(雖然穿堂美食街部分有貼補丁但比較暗)
講一下大概的缺失
1.廣播過度奶媽，下一站、到站和停靠時都有廣播，希望能集中在到站時廣播。
2.開關門警告音太小聲，雖然有《車門即將關閉》廣播輔助，但關門時警告音太小聲，難
保會有視障旅客被車門夾傷。
3.部分路段慢行會有突然振動，影響行車品質。
以上大概幾點是本人乘車後的小感，如果有其他意見的話歡迎推文討論。

這些缺失 從試營運第一天開始就有了....

還有手扶梯很吵請緊握扶手，站穩踏階根本就沒人還一直複誦今天第一次走板橋站連結火車站的空橋也是有夠繞 極度不實用

若是沒有一直複誦，只要一出事，一定怪沒提醒

但要去公車站 走天橋就還算方便了....一直複誦也會穰乘客聽覺麻痺

今天坐的時候有在月台聽到鳥鳴聲

往(1秒)新北產業園區 (是在哈囉?)

之前我就吵過廣播了XDD

剛剛看影片真的瘋狂複誦，哪個天才用的啊

手扶梯很像機器人聲音

手扶梯真的很吵

借題問一下，往大坪林的列車到站時是否有月台廣播？試乘時都只聽到往新北的，不知是不是自己沒注意…

記得是有

謝謝h大回答

往大坪林有廣播可是很小聲這點希望也能改善另外我覺得廣播兩次還好，新北有些公車也都有下一站提示機捷、高捷、台鐵也都有下一站的廣播，但每次播報終點站真＜的沒必要，大家在討論廣播的時候也應該想想誰最需要廣播是視障者，視障者也有權利與其他人同時獲得資訊這是聯合國身障權利公約的精神，而且播下一站與到站其實很多國家也是這樣做，沒有下一站廣播的在全世界算少數

我覺得廣播的問題是拼湊感太重

新埔民生出站後還是沒指標 目前是人肉手舉牌

有吧 只是不太明顯?? 指標在路燈桿上

指標在路燈上無誤