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雙北軌道建設16項計畫續推 經費高達8252億元
雙北交通建設持續推動，軌道部分共有16項計畫，經費高達8252億元。
（圖：交通部提供）
2020-02-13 20:47:45
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長林佳龍今召開部務會報，邀集鐵道局、高速公路局、
公路總局報告大台北地區交通建設計畫。軌道計畫現正推動的就有16項，總經費高達8252
億元；國道方面，今年預計完成國道1號五股－林口南向開放路肩、國一高架堤頂南向
開放路肩、國3土城往台65北向出口匝道改善、新台五路南向出口匝道改善案等，紓解
交通壅塞情況。公路方面，包含淡江大橋、關渡橋耐震補強、龜山橋改建、道路改善、
停車場興建等計畫在推動。
鐵道局表示，雙北地區推動中鐵道建設計畫計有16項，其中可行性研究案5項（樹林鐵路
立體化、台北捷運環狀線東環段、淡海輕軌延伸八里、新北深坑線輕軌運輸系統、新北
五股泰山線輕軌運輸系統）、綜合規劃案4項（基隆輕軌捷運建設計畫、高鐵延伸宜蘭、
台北捷運民生汐止線、新北捷運三鶯延伸八德），施工中7項（台北捷運環狀線第一階段
計畫、台北捷運環狀線北環及南還計畫、台北捷運信義東延修正計畫、台北捷運萬大
中和樹林線計畫、淡海輕軌運輸系統計畫、新北捷運三鶯線計畫、新北安坑線輕軌計
畫），總經費約8252億元。
高公局表示，國道雙北都會區路段交通量大，且交流道較為密集，國道負擔地區交通需
求，短途旅次比例甚高，造成上下班尖峰時段常態性壅塞，假日往返雙北及宜蘭地區旅
遊車流，也易造成國5及國3南港系統路段壅塞問題。為了改善國道壅塞問題及行車秩序
研擬相關短、中、長期計畫，短期將於今年底前將完成多路段開放路肩及出口匝道改善。
高公局表示，短期改善雖略有紓緩交通成效，但雙北都會區路段交通量持續增加，後續
將持續推動國1五股交流道增設北出及北入匝道、國3增設北土城交流道、國1汐止交流道
增設南入匝道、國1大華系統至汐止路段拓寬工程評估作業等。
公路總局表示，目前雙北公路建設，除「淡江大橋及其連絡道路新建工程」及「台15線
關渡橋耐震改善及維修補強工程」，將於民國113年完工，紓解淡水地區交通壅塞外。
為延續重要河川之治理與環境營造，同步推動「台9甲線上龜山橋改建工程」，以改善
梁底高程符合防洪需求。配合都會區發展需求，地方建議改善台64線銜接台61甲線，及
台65線浮洲增設匝道工程，目前均已進入設計階段。
前瞻計畫中核定補助新北市政府辦理18項「道路改善工程計畫」及雙北市25件「停車場
興建工程」。其中18項道路改善工程計畫，總經費7.9億元，目前已有15件完工，預期可
提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全；而25件停車場興
建工程（台北市3件、新北市22件），中央已同意補助總工程經費合計為42.22億元，可
提供汽車8278席格位、機車3041席格位。
公路總局「省道改善計畫（108-113年）」方面，新北市部分核定8項計畫，核定總經費
4.166億元，包含台15線拓寬及耐震補強、台2線、台9線及台62線路基路面改善等。
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忘了寫心得，從這些數據看來輕軌與中運量系統，價格上面真的存在著不小的差距，
民生汐止線貴鬆鬆，怪不得北市不急著想蓋，基隆輕軌感覺算便宜的，不知道何時
會動工，不過平平是輕軌，為何五股泰山輕軌要12年呢？難度有特別高？