老實說以目前規劃
基本上老街段確認好方案後
路網走向就差不多要沒了
1. 藍海線二期
2. 八里輕軌
3. 三芝聖約翰大學青山線延伸(八字還沒一撇)
有鑒於輕軌的爬坡能力和轉彎能力其實還不錯
在歐洲大陸上運用其實還能做到多線並用或是一堆分支形成更密的網路
不覺得淡水輕軌這樣還是蠻稀疏的嗎？
如果隨著新市鎮繼續開發
感覺上可以開發更多分岔路線
1. 一條延著中山北路(淡水的中山北路)分支到老街和行政中心之間
2. 崁頂站往南沿著沙崙路二段→新市五路二段→濱海路三段→接回藍海線二期
3. 三芝往淺水灣、三芝、白沙灣、富基漁港、石門、十八王公廟→金山的路線
這一條僅設站這樣就好，由於人口聚落不多，然後班距其實15分鐘或20分鐘一班採固定時刻
甚至於離峰可以半小時一班好像也可以?

3.既然都到金山了，幹嘛不進基隆??

與其直接蓋到金山不如從基隆長庚拉線過去

我的想像反而是紅樹林站的既有輕軌繼續延伸跨淡水河至八里，至八里與八里線複線後最終點蘆洲站https://www.google.com/maps/d/drive?state=%7B%22ids%22:%5B%221NjBvFnXnnMtx3rV5wVgmG-695x3I8-G8%22%5D,%22action%22:%22open%22,%22userId%22:%22104575277300878227728%22%7D

樓上網址無效 我手動組合也不能開

超級路電www

幫三樓縮好了https://reurl.cc/Qd90D9

拉到這麼裏的話都不路電/輕軌了不過淡海輕軌列車最高速可以到70應該還好最好在人較小的路段做回獨立路權 線型也弄好一點不一定要放在道路的正中間 這樣列車可以飆快一點

重點還是台灣輕軌開太慢了.....

那邊蓋輕軌真的是無能比貪污更可怕。看看武吉班讓的慘況

讓我想到廣島電鐵的宮島線

樓上那個是鐵道線tram-train XD

武吉班讓 呵呵呵