若這一切能通盤考量重新規畫，政府可大直橋闢高架橋跨過北安路後直接挖各3線道隧道直
通至善路，可望士林通中山區交通順暢縮短時間，另北安路舊市區一帶交通亦能更順暢，不
過崇實街穿鑿劍南山接至善路是否會有軍事疑慮及環評是重點。
至於北環段故宮站可採高架段至自強隧道前平面後進原自強隧道，出圓環後高架化與劍南站
平行轉乘，優點是減少垂直轉乘落差太大問題。
彎北段由於是商業區可高架方式，而行經內科是工業區亦採高架方式，甚至彎至公共住宅至
舊宗路皆可高架方式，過基隆河後再地下化。全地下化施工期程長外內科昔日是爛土很多地
質不確定因素都是表面上看不到的。
因木已成舟以上為純想像，希望有生之前能看見環狀全線通車。