抵達崁頂站就看到許多荒唐的錯誤
smoking 串成 smorking
https://i.imgur.com/ZS205OR.jpg
再往旁邊看
https://i.imgur.com/TVBwEa0.jpg
“at all times” 也變做 “at all time”
https://i.imgur.com/y8HxxZZ.jpg
再來是中文的部份也可以錯字
「轉成」？？？
https://i.imgur.com/CiYu3hK.jpg
Xinshi 1St. Rd.
序數大寫？？
TRTC也曾經因為這站英文名作出錯誤的路線圖，發信給TRTC詢問後是因為新北捷運局提供錯
誤的站名，後來北捷全線車站路線圖使用補丁勘誤直到環狀線通車
難道台鐵是新北捷運公司指標顧問嗎
不論是美學還是錯字的部份XD

我也有看過類似錯誤 能否協助投書？希望他們儘快改善

這間公司其實沒多少人，現在營運大部分都還是給高捷代操作， 司機也是由高捷附則招募，至於指標規劃等他們本來就沒什麼經驗，之前月台上的顯示器故障的一大堆，現在不知有沒有好一點，淡水的天氣很常風大雨大，如果不好好維護，設備故障率可能真的會比較高，看這樣的營運品質真的覺得環狀線還是給台北捷運就好，畢竟以後多數的路線都在台北市，新北捷運就好好經營自己市內就好

直接跟車站講？

車站不一定有服務人員啊

高捷也可以找到拼錯的，只能說不意外

就說了環狀線車站數兩邊各一半了啊

環狀線算一算台北市應該還是多一點，而且主要的轉乘點都在台北市，給台北市營運其實是最好的規劃，付費區設計等等轉乘機制也比較好處理，才不會像頭前莊站那樣，因為修改設計，導致本來很寬的通道，中間必須配合詢問處而變窄，影響人流的順暢度，環狀線最早是BOT按，所以頭前莊最原先的設計是站外轉乘，也因此原本的閘門位置就是詢問處旁邊，若按照原本的設計動線其實很順，但環狀線給北捷之後北捷救修改設計了，景安站5樓有一個唯一在付費區內的詢問處，個人猜測應該也是原始方案的遺跡

景安站的結構如果沒有增設出口又是不同計費系統會變成先刷進北捷然後過轉乘閘門再刷進BOT北捷本身也要做出計費特例 不然轉乘會算北捷刷出

看之前說明高捷是負責代操作維修...標示這部分也是高捷??

台灣人就差不多個性在那邊挑東挑西

就是因為這種個性才要改革啊！難道樓上希望這種陋習延續下去？而且淡水是台灣重要的觀光景點，為此淡海售票機還特別設10種語言

路過提醒...其實 at all time 沒有錯...

樓上，真的沒在哪裡看過at all time 的欸。有出處嗎？

對不起眼殘看錯，at all times 才對

可能是誤認為 all the time