日本経済新聞
日比谷線・虎ノ門ヒルズ駅開業　五輪見据えた交通拠点
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開業した地下鉄日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ駅」（6日午前、東京都港区）
甫開業的地下鐵日比谷線新車站「虎之門之丘站」（6日上午、東京都港區）
東京メトロは6日、地下鉄日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ駅」を開業した。霞ケ関─神
谷町駅間に位置し、日比谷線の駅としては1964年の全線開業時以来の新駅となる。五輪
施設が多い東京・臨海部と短時間で結ぶバスや、空港リムジンバスが発着予定のバスタ
ーミナルとも接続する。東京都は虎ノ門周辺を国際的なビジネス拠点と位置づける。東
京五輪・パラリンピックも見据えた新たな交通拠点となる。
6日，東京地下鐵日比谷線的新車站「虎之門之丘站」正式開業。車站位於霞關—神谷町站
之間，是日比谷線1964年全線開業以來首個新站。由於設有公車總站，預計未來將開通與
有不少奧運設施的臨海地區之間的公車、機場快捷巴士等。東京都將虎之門周邊設定為國
際商務據點。同時也是著眼於東京奧運・帕運的新交通據點。
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虎ノ門ヒルズ駅は東京メトロの駅としては180番目。銀座線の虎ノ門駅と地下道でつな
がっており、乗り換えできる。開業時は地下1階のホームに直結する3カ所の改札を使う
。ホームの階下にコンコース階を作る工事が完了する23年には改札が地下2階に移動し
、建設中のオフィスビルと地下の広場空間を介してつながる予定だ。仕事で利用すると
いう60代の男性は「乗り換えが便利になって通勤が楽になりそうだ」と話した。
虎之門之丘站是東京地下鐵的第180個車站。與銀座線的虎之門站之間，設有地下道連結，
能夠進行轉乘。開業時在地下一樓的月台設有直接連結的三個改札（剪票口）。待到2023
年，月台之下的大堂層也完工之後，改札將會移動至地下二樓，地下廣場空間也會連結附
近還在建設中的辦公大樓。因為工作而搭乘的60代男性表示「轉乘變得更便利，通勤也變
得更輕鬆了。」
バスターミナルはオフィスビル「虎ノ門ヒルズビジネスタワー」の1階部分に整備され
た。新型コロナウイルスの影響で試験運行が延期された臨海部につながるBRT（バス高
速輸送システム）などの発着拠点となる。
公車總站設在辦公大樓「虎之門之丘商業塔」的一樓。受到COVID-19的影響，試運轉延期
的臨海地區BRT（巴士快速運送系統）以此總站為發車據點。
新駅周辺では大規模な再開発が相次いでおり、オフィスビルや外国人の居住などを想定
した賃貸住宅棟が建設される。
新車站周邊相繼進行大規模再開發，辦公大樓與提供外國人居住的出租住宅皆在建設中。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60073220W0A600C2MM0000/
虎之門本來就是位置很好的地段，四周都是重要的辦公地區，連大倉久和都在虎之門
https://imgur.com/E6buEKe.jpg
看地圖上，公車總站應該是黑線的部分，連結通道是橘色的部分吧
不過現在東京地下鐵到處都在整建，連新車站也是做半套就上陣
看照片根本都還沒蓋好XD

東京奧運都延到明年了....真的可以慢慢弄

http://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_9629979在既有隧道增設車站的過程(照片)

還有奧運嗎

這是個問號

不過以此看來地下加站也不是不可能

本來就不是不可能，看你有沒有錢和還有沒有地下空間至少台北站地下已經沒什麼空間了，不然高鐵就不會去幹台鐵的月台了

比較意外那邊地下還有空間可以挖，虎之門那邊不是算比較早開發了嗎？東京市中心地下感覺就很擠

東西線南砂町也在增設月台，但最快也要2027年才會完工https://i.imgur.com/7wIobpn.jpg另外這個從2011年就開始施工到現在

台北的話希望天水路能蓋回來

可以趁機把BRT弄成高規格的嗎

台北站地下還有不少空間吧?考慮過蓋第五月台

5月台空間 http://cis.pixnet.net/album/photo/156493772

如果北側有這空間的話感覺南側可能也有

台北地下應該比東京多很多空間了，看有沒有$$願意動

http://cis.pixnet.net/album/photo/97671570 南側貌似被K區吃光了；Y區規劃階段似乎與未放棄第五月台的年代有重疊

北捷那麼摳 不可能的

南邊被吃光也不是只有K區

K區西邊是還有地 比較不好用

說真的天水路離北門這麼近，當年真的蓋了反而會很奇怪吧?

應該有比他們更近的捷運站 會用的就不奇怪

如果高鐵當初擺K區會不會比較好？

技術很高 台灣不知道做不做的好