https://www.youtube.com/watch?v=pvJU1nc-Dos
1.內裝顏色、粉色配綠色滿滿尷尬癌
2.兩輛車廂編組數量少到有點蠢、淡海輕軌車廂都還比較多
3.只有一條路線
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-07-01 22:45:002...可是車廂比淡海輕軌大啊？？？
作者:
godoggy (神之狗狗)
2020-07-01 22:49:00可是中捷車廂可容納的人數比淡海輕軌多啊
作者:
O300 (歐三百)
2020-07-01 22:49:00明明顏色就不好看...不喜歡這種配色
作者:
godoggy (神之狗狗)
2020-07-01 22:50:00可是中捷車廂可容納的人數比淡海輕軌多啊
粉+綠色滿活潑的啊 不覺得難看 醜的應該是地板 很像醫院
作者:
fman (fman)
2020-07-01 23:00:00中捷運量有淪落到和輕軌相比嗎？配色我覺得是還好，一條路線其實也還好，但經過路線實在不優，重點還是藍線
作者: z510 (小Z) 2020-07-01 23:20:00
比木柵線多
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-07-01 23:31:00中捷沒啥缺點啊 唯一缺點就是那些爛站名 還我二分埔水湳 溝墘
作者: briantw 2020-07-01 23:32:00
這條有接到台鐵跟高鐵還行啦期待藍線
作者: amport625 (amport) 2020-07-01 23:59:00
綠線站距太短 通車運量肯定比文湖低
綠線都在市區內 我覺得這站距滿OK的啊甚至覺得三民西、梅川這兩路口應該增站
作者: tokai (TK.東海) 2020-07-02 00:09:00
站距可以啦 但沒至少和藍線搭配 就沒什麼運輸效益就是大概10年內運量不用期待 也幫不到台中塞車停車問題
作者: amport625 (amport) 2020-07-02 00:10:00
要符合營運成本班距勢必得拉長
作者:
gigihh 2020-07-02 00:21:00班距應該跟台北環狀線差不多，台中也只採購了17組，算一算列車數量也很接近抱歉，更正為18組，17組是台北環狀線的採購數量而且台中文心路沿線發展情況比起環狀線十四張納編高多了若跟環狀線比起來運量應該不會差太多甚至可超過
多線齊發年代過去了，所以台灣不管剩下的城市有多大都很難一次一個城市同時蓋多條線(同時蓋多條線比較有機率同時有多條一起用)但是不能不說的是藍線歷經多次風風波真的進度拖到了! 現在只求路網路線是優良好的就好，不要再用前任的奇怪版本路網
等台北的蓋完了 人力釋放出來 其他縣市是有機會可以多線齊發吧 現在做評估、規劃的顧問公司就幾家蓋的人力也就那樣
作者:
gigihh 2020-07-02 01:21:00台北當年得到省政府與中央大力支持才能這樣搞但這就是重北輕南，現在強調的是國土的均衡發展，所以不太可能把資源全部投注單一縣市而且當時總統不是民選，不用面對台北市以外地區民意壓力，現在每四年就選一次總統，也沒空間這樣搞了，因為民意不可能支持過去那種發展方式，其實很多國家也是經歷過這段過程，先強力建設首都等重要區域然後再往外建設當年若非省政府願意把淡水線讓給北市台北也沒辦法
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-07-02 02:33:00
椅子顏色真的超醜，華國鐵皮經典配色
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2020-07-02 04:16:00車廂內配色說醜是還好，但綠色全罩隔音牆才是超級醜，根本景觀毒瘤
絕對是開放式月台，大暴雨等車應該都會被淋到，或是冬天時，冷風拼命吹等車的旅客大概是綠色建築的缺點
作者:
gigihh 2020-07-02 06:14:00那是設計錯誤不是綠建築，101也是綠建築環狀線採用全罩月台門現在夏天問題出現了，月台變成溫室其實高架車站因為沒有空調需求，真的不需要全罩
作者:
gigihh 2020-07-02 07:50:00很多人還有一種錯誤的迷思，就是綠建築等於不裝冷氣
高架車站沒有一定說不能全部罩住然後開冷氣吧！應該是要說不裝冷氣減少電力才是問題的開始？然後設計透光明亮減少白天開燈結果變更熱？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-02 08:43:00所以才說 用玻璃做全罩可以 但要用變色玻璃才行
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-02 08:55:00苦主新北產業園區的透明屋頂已超出照明需求（屋頂不透明不會造成需白天開燈）
1是你自己的偏見不是缺點2是你的查證不足不是缺點3凡事總有起頭，一次蓋2條上千億經費你要出嗎？「噓」只是表達不認同，非針對誰，等下補推
作者: cccmn 2020-07-02 09:27:00
給你兩條線你也是抱怨啦 不想搭的人就只會找大眾運輸的毛病
作者:
gigihh 2020-07-02 10:28:00高架車站當然可以全部罩住開冷氣，但有必要嗎？畢竟乘客在月台上的等車時間本來就有限，為了這幾分鐘需要這麼好的享受，如果台灣位於杜拜那種熱帶沙漠這就變成必需，但台灣就沒熱到那種短短幾分鐘也無法忍受的程度
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-02 10:31:00捷運只要有需求就沒有站距太短的問題，跟便利商店道理一樣
作者:
gigihh 2020-07-02 10:39:00樓上這樣其實也不是完全對，站距除了需求以外野關係營運平均速度所以其實問題永遠在於CP值，犧牲一點營運速度換來很好的運輛那很值得，反之就變成浪費
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-07-02 12:56:00只有2.稍微客觀，其他都很主觀，給箭頭
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-02 14:01:00同意樓上
綠色座椅還好吧，就企業形象選擇的顏色啊北捷、機捷、高捷座椅也都是自己企業形象的顏色內裝設計大概就地板的配色有點不搭就是了
作者: siowan135 (咕咕雞) 2020-07-02 16:07:00
重點不是綠色本身，而是座椅選用的那一種淺綠色（車廂外觀、立牌的綠就很好看阿）
作者: amport625 (amport) 2020-07-02 18:01:00
雙連位於重要節點且上方平行道路交通不發達 站距短還好小南門 復興崗 安森就真的值得拿來討論
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-07-02 18:04:00那個地板我馬上想到一些醫院的刀房椅子還好，地板有點...
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-07-02 18:38:00北投-復興崗還蠻遠的吧....
作者:
HotKid (王子大人)
2020-07-02 18:42:00車體和車站的綠都不錯，就椅子看了很怪...配粉紅色更怪
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-02 19:08:00要拿也是復興崗-關渡的站距才比較短吧
作者: mash4077 2020-07-02 19:13:00
粉紅讓我聯想到暖心、溫馨的讓座之舉，車廂內如果有乘客的話，色彩上的感受也許會不一樣
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-07-02 19:14:00
重點應該是沒有預留擴充的空間吧 規劃兩節車廂就真的做兩節的月台空間
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-07-02 20:04:00用粉色歧視女性... 說出這話不知道是反串還怎樣
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2020-07-02 21:12:003...還有台中捷運紅線啊
售票機差評，不是像高捷這樣直接點車站就好而是像北捷點金額不過高捷新版也改成點票價就是...反而越改越差
按照月台有效長度設計可能可以擴充不同長度的車廂但月台門應該需要重新設計
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-03 00:13:00高架站碰到河道連加蓋都不必吧！
台中捷運跟台中這個城市給人的印象其實很接近啊...
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2020-07-03 09:07:00
博愛座可以廢了
作者:
gigihh 2020-07-03 11:22:00其實博愛座本來就是一種提醒大家讓座的功能，並不是專屬於誰使用，而且很多先進國家也都有優先席的標示，只是一般民眾很少去禮讓而已，其實如果沒有正義魔人的話，博愛作的存在本身是好事
還是覺得兩節車廂有點少 至少四節吧 月台也好短的樣子
作者: Romain (雅琪人參) 2020-07-03 15:02:00
什麼時候才能完工歐?
作者: amport625 (amport) 2020-07-03 20:18:00
差不多載客量 文湖線4節比起兩節更能降低過彎半徑
作者:
jmt1259 (船槳)
2020-07-04 19:51:00兩節車廂很好笑，總容納人數還比環狀線少
環狀線經過區域人口數超過台中綠線百萬人，總容納數才多那幾個，不是更好笑
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 01:04:00如說是台北環狀線的車太大(進而衍生現在離峰的疏班距)