淡海輕軌藍海線興建爭議 監院要求新北市府等單位檢討
2020-07-08 16:23:22
〔記者謝君臨／台北報導〕淡海輕軌運輸系統第一期路網「綠山線」於2018年底開通，而後將再完成第二期路網「藍海線」，但監委高鳳仙調查發現，「藍海線」行經淡水老街，卻未先與居民溝通，引起抗爭，且超過3年期限仍在調整期程，被質疑應重新辦理環評。監察院通過高鳳仙所提調查報告，請環保署、交通部及新北市政府檢討改進。
交通部鐵道局、新北市府捷運工程局分別負責淡海輕軌的綜合開發暨環境影響評估、興建及營運；環保署為本案環境影響評估審查主管機關。
高鳳仙表示，「淡水捷運延伸線工程環境影響說明書」審查結論記載：「第1階段優先興建路線核定施工後3年內，若第2階段興建路線尚未推動興建，應就第2階段興建路線部分重新辦理環境影響評估」。交通部於2015年1月27日同意淡海輕軌第一期工程開工後，新北市府在2月17日即啟動第二期路網基本設計作業，再於同年4月2日函報環保署第二期路網「推動興建」。
高鳳仙說，新北市府雖稱其已「推動興建」，但據其提具第二期2015年1月27日開工至2018年1月26日間，3年內的36項推動興建執行內容，其中多屬第一期統包工程範疇、或僅進行期程研商、或重複工作事項及評估階段等，內容高達27項占75%，也僅止於工程構思、期程調整、策略行銷等，是否合於3年內已「推動興建」，可以必重新辦理環評的規定，即有疑問。
此外，環保署也僅憑新北市府一紙函文收悉在案，而該署與交通部依「環境影響評估法」規定，負有監督及追蹤開發單位切實執行審查結論之責，卻未就新北市府對第二期藍海線「推動興建」的執行內容實質認定，應檢討改進。
高鳳仙指出，新北市府為辦理藍海線路網工程，該府早自2015年2月17日啟動第二期路網基本設計作業，且第一期路網綠山線於2018年12月24日通車，但該府卻於2019年8月21日才辦理首場民眾說明會，期間未能適時向淡海輕軌沿線居民溝通說明，造成淡水老街沿線居民恐慌，殊有未當。
高鳳仙說，新北市府於去年8月21日、28日及今年3月23日召開基本設計地方說明會，原規劃行經淡水老街路線，因未獲民意認同而將改採替代方案，應予肯定，後續涉及計畫修正、已核定環評書件內容變更，將衍生其他環境課題及變更路線沿線居民權益等，該府應積極綢繆並謀求共識，避免再起爭端。
心得：
居民恐慌(X) 隨意停車權益(0)
誰恐慌了？有恐慌症記得去________
且現在已經要往河岸去蓋了啦！

這其實就跟高雄輕軌一樣，最早辦說明會時，沒啥人理，等到真要動工就爆炸..

所以新北捷運局該做的是藍海二階的環差 送環保署審核

一樓說沒人理的依據是？

走河岸河水淹上來旁人是不是有觸電的風險(軌道回流)

水淹過軌道也不會觸電，因為軌道視為接地線站在地上的人沒有壓差就不會觸電站在鋼軌上也不會直接觸電除非身上有導體接近電車線或電壓源

又來了 又在扯停車 有沒有住在那邊過？

沒住那邊就沒去那邊走過嗎?

無用的監委，不鳥他也不會怎麼樣

監委怎麼不去糾正一下基隆輕軌

因為基隆是綠的啊

走河岸環差會比較好過嗎？雖然說現在環委沒啥阻力XD

給樓上樓上, 這位監委是馬前總統提名的喔!

笑死人現在大老闆是綠油油當然要一些表現，還在扯誰提名的

前後任交通局長換人還有辦法糾正嗎，比如中捷綠線荒謬的命名過程和羅馬拼音

馬前總統又識人不明？中捷站名因議員看法不一，5月中曾要市府提案送議會審議

https://i.imgur.com/80xeVfp.jpg 所以到底有沒有住過https://i.imgur.com/80xeVfp.jpg 所以到底有沒有住過？ 一條輕軌只有觀光需求不需要考慮在地需求？ 我不止住過還常常走 成天扯車子 這裡路只要假日什麼的滿到馬路也是人連車都進不去 請問你輕軌車子進老街要走多久？ 人要往哪裡擠？？ 如果遇到北爛在哪邊自拍你要撞下去還是等他？

所以老街案已是死結 也所以就改往河岸走了

不是因為樓上上的居民們「抗議」 所以新北捷早已改成來回都走河岸了啊～

中山路的確不適合 中正路該單線雙向了吧

基隆輕軌到現在也沒說明會XD

哪有只准當地人評論的道理?

那外地人整天要影響當地人權益又啥道理

那多數贊成的當地人權益又在哪？

單線雙向的話班距會很久吧

多數當地人代表得了全部人嗎?

乾脆中山路+河岸算了 這樣就能避開很多意見了

中山路也是有居民反對啊......

意見太多就會變蓋很慢＝＝

北海岸線記得蓋地下化 不要重蹈覆轍