[新聞] 安全可靠的捷運系統靠的是專業經營 不是政治口水

作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-07-29 01:08:38
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF
&sms=72544237BBE4C5F6&s=F10AB681F001EF0B
( https://bit.ly/2CTZiBO )
新聞稿
安全可靠的捷運系統靠的是專業經營 不是政治口水
請新北市依照契約 尊重臺北捷運公司治理 勿政治操作
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
有關媒體報導新北市侯市長接受專訪,提及北捷董事會席次並希望提早收
回環狀線委託經營乙事,北捷強調,公司不是政治團體,而是依據大捷法
及公司法成立,應依投資股權分配董事席位,公司本部費用依各事業單位
支用比例轉撥分攤計價,本屬企業化經營的一環,就算新北自設公司經營,
也同樣要有此成本管理機制,請尊重捷運專業及公司治理,不要抹滅全體
員工的努力奉獻!
臺北捷運公司依公司法成立董事會,董事席次依持有股權,於股東會選舉
產生。目前共有15席董事席次,其中新北市政府持有股權8.75%,可擔任
董事席次1席。依「公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例」第5 條規
定:「政府投資捷運公司之資本額及股東持股比例,由路網所在地之直轄
市、縣(市)政府協商定之」,即雙北市政府皆可向交通部共同協商股權移
轉,本公司將尊重股東間協商結果,請新北市依照契約,尊重臺北捷運公
司治理,勿政治操作。
北捷受託經營,為了使環狀線如期如質順利通車,投入大量人力物力,自
接手營運以來,無論是準備通車、營運初期,全體人員均兢兢業業、運用
北捷專業管理與技術服務,才能確保營運穩定,達到系統可用度高達
99.98%及準點率99.7%佳績,收取費用實屬企業化經營正當作為。
臺北捷運公司為股份有限公司,主要股東持股比例為台北市政府73.75%、
交通部17.14%、新北市政府8.75%,持股比例係依初期路網出資比例計算。
臺北捷運公司依據大眾捷運法及公司法成立,並非政治團體,理應依公司
法,投資股權分配董事席位,新北市若欲增加股權比例,可向其他持有股
權股東協商洽購並完成相關程序,臺北捷運公司再依股權轉讓結果辦理股
務處理事宜,與人口數或車站數多寡並無相關。
點閱數:458 資料更新:109-07-28 13:51 資料檢視:109-07-28 13:51
資料維護:臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期:109-07-28
作者: billkingFH (力歐一世)   2020-07-29 01:13:00
J個新聞稿…很派喔哈
作者: benoaico (博那克)   2020-07-29 01:15:00
北捷應該是沒有想交出環狀線經營權
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-07-29 01:20:00
應該是台北市政府不想給新北市政府太多主導權...
作者: rayccccc (rayccccc)   2020-07-29 02:59:00
好兇XD
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 05:52:00
最後一句...其實時過境遷 雙北於北捷系統路線長度與車站數比例本來就會變化 依此調整雙北佔股比例與董事席位也正常現在全部119站 新北市部分已有46站 台北市部分73站整體已到 新北4 台北6 的比例了
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2020-07-29 06:09:00
翻譯:你們家新北捷運沒用喇,多持有一點我們家的股票比較實在。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-07-29 06:19:00
除了站數,還要考慮距離和運量吧!
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 06:46:00
運量的話 算了一下 大約是 新北3 台北7 的比例
作者: Nostalgia104 (No)   2020-07-29 06:47:00
笑死 www
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 06:49:00
所以 如果以 新北3.5 台北6.5 的比例 扣掉交通部持股雙北持股比例應調整到約 台北54% 新北30% 左右當然不是用直接買台北市持有的股份 而是新北方面直接增資這樣比較合理
作者: keydata (keydata)   2020-07-29 07:54:00
新北會想增資就不會說出用人口比例這種幹話
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2020-07-29 08:16:00
推北市府,這次新北太過本位主義
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 08:16:00
但佔股比例該調整 也是事實台北73% 新北8% 這在現在再怎麼看都不合理
作者: kuso10582 (Piscine)   2020-07-29 08:51:00
不就按照出資比例去分配的,新北想變多就是得增資啊
作者: xcvfrd (.)(.)   2020-07-29 08:51:00
意思是新北市想增加席次就乖乖拿錢出來
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 08:56:00
但這比例雖說是依初期路網分配 那也就表示
作者: pikakami (我買不起徠卡)   2020-07-29 08:56:00
市場派都知道要去收購股份了 新北應該不會不知道要增資
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-07-29 08:57:00
從初期路網到現在 雙北及交通部三方都未對北捷再增資??收購股份只是在一定量下的互咬 但北捷卻是不斷地擴張路網所以新北方面增資才是正解 路線增加幾乎都是在新北境內
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2020-07-29 10:35:00
希望可以上綱上線,大法官出面擺平
作者: stps424 (Stablepsyche)   2020-07-29 10:41:00
然而現在新北就是不想在北捷增資 才又另創一個新北捷
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-07-29 10:41:00
專業經營,過站不停
作者: neksa602 (cojilm)   2020-07-29 12:50:00
天朝貿易體系,外縣市就乖乖上貢給台北市吧
作者: WU0502   2020-07-29 13:21:00
新北就是不想乖乖增資,又想要權啊,看看新北捷運
作者: chichi850828 (棋)   2020-07-29 13:24:00
慶幸北捷似乎沒有不要環狀線
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2020-07-29 14:19:00
就算窮盡救濟機會聲請釋憲 大法官也只會碰法律問題不會碰政治問題
作者: h120968 (h120968)   2020-07-29 15:42:00
第 4 條大眾捷運系統主管機關︰在中央為交通部;在直轄市為直轄市政府;在縣(市) 為縣 (市) 政府。路網跨越不相隸屬之行政區域者,由各有關直轄市、縣 (市)政府協議決定地方主管機關,協議不成者,由交通部指定之。反正新北最多就只是想管三鶯線而已 其他全部都只會是輕軌萬大線看侯市長怎麼打算了
作者: lynos (快樂就好)   2020-07-29 16:54:00
機場捷運,給桃捷經營,這鳥樣不是想經營,就可經營成功沒有制度,沒有人才,就給專業的做
作者: h120968 (h120968)   2020-07-29 19:53:00
桃捷就只是蓋了綠線 建了捷運工程局就覺得自己上天了而已反正鄭胖子跟中央同顏色 所以蓋好了送他經營很合理啊看看那精美的基隆輕軌
作者: KingOfTheAlt (The Heathen)   2020-07-29 21:52:00
不懂樓上的意思 綠線不給桃園管是要給大中壢國管嗎然後機場捷運在縣政府時期不是就確定主導經營了??
作者: h120968 (h120968)   2020-07-29 22:46:00
我在回機捷啊 蓋好中央經營本來就很合理 反正桃園一毛都沒出
作者: mash4077   2020-07-30 07:24:00
據維基,2008年馬前總統重新評估機捷營運機構,隔年,交通部決定交由桃園縣政府經營...
作者: just3389754 (岡岡就醬)   2020-07-30 08:44:00
新北捷沒屁用是事實
作者: h120968 (h120968)   2020-07-30 12:43:00
2008中央跟桃園顏色一樣是對的
作者: beoneg (預感)   2020-07-30 15:04:00
笑侯市長不敢把環狀線收回去自營
作者: amport625 (amport)   2020-07-30 23:19:00
特別股 淡河捷運公司
作者: yah13305 (martos)   2020-07-31 03:57:00
侯市長最近的行為和發言開始在自爆要股權先看看公司法規吧 是可以隨便吵著要席位喔

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