這個板很特別
板面上眾聲喧嘩
想認真討論的聲音卻常常被蓋台 (如 metro, cis......)
但實際上臥虎藏龍真人不露相
或許是因為業內不宜被發現真身, 免得丟飯碗
又或許是看到轉貼其實沒 ptt 帳號
反正小弟幾次創新的點子
在此被幹翻後常常成真
最早的是北宜高鐵
其他就不再一一細數了
上回部落格寫完在此重點摘錄後
本來已經打定主意不再碰, 就像醫龍岡村征客串上刀後戲就落幕
可是看到北捷假想地圖一直點一直點一直點一直點.........
擺明真實世界與本板看法背道而馳
五月公開第一天 4000 第一週 9000, 然後應該要退燒了
結果 6~8 月卻還是每天幾十次在穩定增加
搞到最近破 1.5 萬
還有什麼人會那麼無聊, 退流行後繼續每天點每天研究?
除了不想被發現真身的業內以外
是還能有誰會去鑽研那麼無聊抽象的數學?
音樂會都結束了卻還一直喊 encore 喊了一季
好吧小弟多寫篇內行門道
為想要求知的行家頂住砲火多寫一篇
江湖一點訣講破冇價值
那張北捷假想地圖真的不用浪費那麼多時間
每天逆向工程卻逼不出明牌
為配合本板速食風格
只解釋有圖的部分
詳盡的文字說明請自行翻閱
https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A/7dfb0ec52ac1

北宜直高鐵在網上至少一堆人提過了,還當自己創新點子

其實就如同東京六方向作戰一樣 台北也有固定的通勤走廊主要就 淡水-北投-士林(淡水線)/三重蘆洲新莊(橘線北段)板橋土城樹林鶯歌三峽(台鐵+板南+三鶯+114市道)中永和+安坑(中和線/萬大線/福和橋) 新店+安坑(新店線)以及汐止+基隆(台鐵+中山高(+北基輕軌+民汐線))這也可以稱為台北六方向作戰吧而目前 除汐止基隆走廊外 其餘都已大致完善修正 應該說是 東京通勤五方面作戰

北宜直鐵系列很早就有人提了

我同意你的部分論點 包刮之前被噓到X的文但北宜直鐵 北宜高鐵真的不是適合拿來說嘴邀功的idea*括

被噓的原因純粹就口氣太差 不然板上幻想文從沒少過一副我才是對的 你們都要聽我的 不聽的都是傻子一副我不是來討論 而是來教你們的口氣自然被噓 這在哪個論壇都一樣 現實中這樣子別人也不會給你好臉色

同意樓上說的，發文的口吻(態度)才是被噓的點

版上幾個id推文態度不差嗎? 口氣我倒覺得還好表達不夠清楚倒是事實

個人覺得板友不是噓你的提案，而是你不可一世的態度

自我感覺良好

台北市區人口負成長，桃園市郊人口正成長，結果你說市郊不重要？你確定區間車沒有長途旅客？很多人看時刻表就是app只設起點終點直達，不想下去慢車換快車又換慢車的反對桃園區間車開進台北更是無知，搭乘台鐵從桃園通勤進台北的人口比在桃園內搭台鐵通勤的人口多更多原來每天十幾次點閱也能自滿成這樣，你如果去當蘋果新聞記者的話，應該自以為能得普立茲獎吧？你知道為什麼基隆人喜歡客運多過於台鐵嗎？因為客運可以直達各自的上班位置，而台鐵大多要換車，台灣人就是討厭換車還不懂嗎？你講參考公車票箱，你知道台北市現在的幹線公車都是舊有路線改名，根本不會完整開完那條路的假幹線嗎？以前真正的直線幹線公車沒人搭，就是因為根本沒人喜歡換車你知道山手線通車當年，品川還是個漁村嗎？地圖上的土地面積是後來填海造陸填出來的，這都不知道在那邊說山手線全線都在鬧區離岸尚遠？你有仔細看過你提出的北捷運量表嗎？北門善導寺都在台北車站旁的城市最中心，善導寺運量卻比板橋府中新埔江子翠少，北門運量也比景美七張大坪林少。頂溪在新北永和，運量卻比中和新蘆線任何台北市區的車站還多。大安森林公園身為一坪200萬起跳的大安區，運量比偏僻的關渡竹圍還差。烏日早就轉成簡易站，不停區間快幾年了，結果你連這都不知道還自以為自己提了什麼新發現

你第一段的話基本上像落後於時代的人會說的垃圾話記得幫東京和維也納重規劃一下

是我被點名了嗎