原文恕刪
不是林右昌資料有點腿 而是他根本就搞不懂基隆河谷的軌道運輸狀況
同一天接受議會質詢的發言:
基隆輕軌推「快停快走」模式 林右昌：增加搭乘效益且更快
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200818004843-260405?chdtv
基隆輕軌進入綜合規畫階段，但日前傳出在完工後，台鐵將不進基隆火車站，改以
輕軌代替，引起大批通勤族不滿，並要求市府給個交代，對此，基隆市長林右昌於
18日強調，絕對以市民交通權益為優先考量，並且將會依法來辦理多場說明會，請
民眾安心。
不少通勤族指出，若台鐵不進基隆，改以輕軌代替，上班時程會超過原本的一倍，
對此，林右昌強調，台鐵每站最少停5分鐘，但輕軌只要
30秒就離站，能以「快停快走」模式運行，大大增加民眾搭乘的效益，也從根本解
決台鐵誤點所造成的問題，並會視載運量增加班次，有效紓解人潮。
台鐵每站最少停5分鐘? 很顯然他沒搭過台鐵 那也別幻想討論台鐵捷運四軌化
輕軌每站30秒離站? 很顯然他也沒搭過淡海輕軌 那也別幻想輕軌會快過現行台鐵
從林右昌2014競選力推捷運南港線延伸基隆 對比搞到目前的窘境
基隆輕軌笑笑就好 純粹騙選票的口號而已
: 心得：
: 林市長對於民汐線台北段的情報似乎有點腿了
: 台北市這邊是依然往一次核定分期興建的方向走
: 且基隆河以西的二期段 最大的阻力的民生社區段 問題也已消除
: 所以未來整條開工應該是沒問題
: 但民汐線與基隆輕軌整合嘛....
: 問題在於樟樹灣以西 兩條線走得很遠耶....
: 民汐線是要過基隆河往汐止社后與內湖走 基隆輕軌則是要往南港走
: 且其實基隆人真正要的 應該也不只是現在的基隆輕軌
: 而是也要晨間尖峰要多開可以快速進入台北市的區間快車
: 基隆出發停汐止(+汐科)南港松山台北這樣