https://udn.com/news/story/7323/4803358
2020-08-23 09:30 聯合報 / 記者王敏旭、吳亮賢／新北即時報導
新北淡海輕軌藍海線第二期工程，新北市府決議朝向「河岸路線」方向推
動。圖／新北捷運局提供
新北淡海輕軌藍海線第二期工程，原訂行駛淡水老街路線，未料遭當地的
店、民眾強力反對，新北捷運局經過多次座談會後，新北市府決議朝向「
河岸路線」方向推動，由於與先前核定路線不同，需再報中央審查核定。
市議員鄭宇恩表示，由於輕軌埋設在地面上，民眾及店家很擔心影響到步
行空間，且部分軌道離河岸面太近，恐造成安全顧慮，應跟地方持續溝通，
讓民眾感受到市府誠意。
市議員陳偉杰表示，輕軌若以走河岸取代老街，反對人較少，施作阻力上
也可能較小，同時還可在沿線觀賞觀音山跟淡水河景，具有雙重效益；但
河岸軌道恐受漲潮及颱風淹水影響，應做好評估。
行政院2013年核定淡海輕軌綜合規劃報告，並分為二期興建，第一期為綠
山線紅樹林站至崁頂站、藍海線淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站；第二
期為藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站。全長13.99公里、共設20座候車站
以及1座機廠。
綠山線2018年底通車，藍海線漁人碼頭站至台北海洋大學站預計年底通車，
不過藍海線第二期遲遲無法動工，關鍵因素就是原路線需行駛經淡水老街，
當地店家認為會影響商圈，甚至造成交通不便，而強烈反抗。
新北捷運局今年3月舉辦座談會時，多數民眾都持著「反對輕軌進老街」
標語，而該場座談會最後也決議向新北市府建議改行駛河岸路線。新北捷
運局指出，經評估優劣目前朝向「河岸路線」方案推動。
捷運局說，今年度會辦理基本設計並同時委託辦理專案管理、環境影響差
異分析、與修正計畫檢討，並報中央審查核定，由於不行駛老街，第二期
的路線也從原本的「上下行軌」改為全線「雙軌路線」。
捷運局表示，路線雖然更改，但車站仍維持6站，起於捷運淡水站後方廣
場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路沿台2乙線續行至
淡水漁人碼頭，不過詳細站體位置還在規劃中，需等中央審查核定。
至於施工困難度，捷運局說，河岸地盤需改良，且河岸人潮眾多，會採取
半半施工方式（僅封閉一半道路施工），導致工期較長，動工及完工期程
將納入修正計畫檢討，目前仍未有確切時間。
新北淡海輕軌藍海線第二期工程，原訂行駛淡水老街路線，未料遭當地的
店、民眾強力反對，新北捷運局經過多次座談會後，新北市府決議朝向「
河岸路線」方向推動。圖／報系資料照片
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 20:53:00該換了 小改就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 20:56:00老街的抗議標語可以拆下來了 但換成河岸商家要來掛了 XD事實上現在就已經出現了....
其實有一批是根本不管是老街還是河岸方案都不要的抗議....然後也不會覺得同區支持的意見以及遊客和其他區的民眾意見，反正對他們來說老街就是要能有機車停車位又能行走又能卸貨也能容忍違停，就是不能忍受有輕軌可能6～10分鐘一班通過這樣
作者:
pcsheric (pcsheric)
2020-08-24 21:26:00藍海線到漁人碼頭本來就預估年底通？
他們覺得老街就是要慢慢走，用軌道這樣客人就只會停留站點或是更快離開，實際上就是怕人潮沒有，被輕軌帶去淡水其他地方
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 22:05:00某些路段的河岸很窄，如果用以往的路線規格，會離店門非常近
作者:
robotcl (停停)
2020-08-24 22:05:00短視近利的店家
作者: popopal 2020-08-24 22:07:00
正常啦 只要可以把人放下來 車別走老街不是最好XD?不過店家就要賭走河岸發展更大商圈懶得去老街的注
基本上有些店是不管有沒有捷運，人家都會特地去，有些店只能一直做路過客，懂我意思就好
作者: popopal 2020-08-24 22:13:00
XD 真正會去的老店才不想要輕軌從前面經過吧
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-08-24 22:43:00沒有行人行走空間(X) 不能違停機車貨車(O)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 23:21:00平面 河岸跟老街都是
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-24 23:40:00又有一堆再刷什麼違停了
平面的話 那邊遊客行人超多 到時候會開很慢吧...
作者:
es91213 (毛毛)
2020-08-25 08:47:00贊同h大 河岸方案推出時就感覺會換河岸的商家出來抗議
作者: yah13305 (martos) 2020-08-25 09:27:00
還是改到中山路高架
作者: kenro 2020-08-25 12:42:00
主要是不能違停和停機車啦，而這段蠻需要做軌道進去連捷運
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-25 16:02:00河岸段的設計會跟其他地方不同,像是媽祖廟站只有簡易站體淡水河岸窄的地方是在河岸榕樹那段,輕軌規畫是從星巴克那切入河岸,應該不至於有問題
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 16:47:00這中間的商家就會掛布條了
把輕軌軌道用無障礙坡道墊高，一方面防淹水，一方面提醒民眾中間勿逗留，不知是否可行？
淡水店家沒看過葡萄牙的，單行道的路一樣有輕軌電車，而且還是上下坡路又窄的地方
說不方便都是藉口台灣不重視行人權益很久，這時順便把輕軌跟平整的人行空間一起做好可以帶進更多人潮
那邊商店就算了 但那邊金色海岸那邊人行明明就很好了更正：金色水岸
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-08-25 19:01:00
LonerEver 特別墊高就算了 個人覺得很醜很路障 高雄輕軌就是有稍微墊高一些就是因為這樣才看到高雄有水上輕軌的新聞
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-26 13:45:00
當初一開始也有高架方案，什麼都沒辦法就是最後的辦法
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 15:59:00輕軌遇淡水河岸大潮可考慮停駛也沒什麼,這不該是阻擋河岸輕軌的藉口(河岸商家在大潮也最多停止營業罷了,平日可沒因此被迫歇業)至於遇天災的處理方式,各類大眾運輸工具都會有完整的應對辦法!
這倒真的，河岸店家老街店家有時候也會因為大潮或是大雨積水就停業，輕軌部分民眾對他的要求還真高，大潮大雨積水都要避開？
不是天氣問題 我認為金色水岸是休憩區 很多大人小朋友而且為了觀海 大家人來人往 真心覺得危險性比較高而已當然 一定會有國外一堆路也行人共用的論點也不是不對 但考慮安全性 到時輕軌也許要開很慢等我是覺得會被嫌惡啦 畢竟那裏也不寬 卡一個軌道在中間
輕軌列車不論是老街還是河岸可能走的時速還比部分騎很快的腳踏車還慢吧？有些人騎腳踏車瘋狂踩快騎的說
作者:
jwph (胖達)
2020-08-27 13:17:00觀海跟輕軌路廊有衝突嗎?
那邊還是河 還沒到海吧？ 頂多看對岸八里而已 XD
那邊是河啦 卡一個軌道會阻礙岸邊觀景跟商店遊客和商家會不滿吧 可能乘客也會覺得開很慢然後要動用交警會義工指揮 大概想像的畫面XD
應該就類似平溪鐵道進到老街的感覺吧！慢慢走慢慢開、響鈴，然後拍照之類的，久了習慣了也懶得拍了，只剩觀光客會拍XD
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2020-08-27 20:00:00
可以不要蓋嗎 完全本末倒置了 要嘛地下化 要嘛渡輪捷運化 趕快蓋北海岸線才是正途好好的河運不用 為啥要蓋又慢又妨礙景觀的輕軌
作者: kenro 2020-08-27 23:01:00
那邊用輕軌很適合，也需要連結信義線，其實沒什問題
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-08-28 02:37:00
作者:
hdd60311 (太空戰鬥機漁師一枚)
2020-08-28 03:29:00笑惹怎麼有人老是在跳針八字還沒任何一撇的東西啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 04:53:00該換了 小改就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 04:56:00老街的抗議標語可以拆下來了 但換成河岸商家要來掛了 XD事實上現在就已經出現了....
其實有一批是根本不管是老街還是河岸方案都不要的抗議....然後也不會覺得同區支持的意見以及遊客和其他區的民眾意見，反正對他們來說老街就是要能有機車停車位又能行走又能卸貨也能容忍違停，就是不能忍受有輕軌可能6～10分鐘一班通過這樣
作者:
pcsheric (pcsheric)
2020-08-25 05:26:00藍海線到漁人碼頭本來就預估年底通？
他們覺得老街就是要慢慢走，用軌道這樣客人就只會停留站點或是更快離開，實際上就是怕人潮沒有，被輕軌帶去淡水其他地方
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 06:05:00某些路段的河岸很窄，如果用以往的路線規格，會離店門非常近
作者:
robotcl (停停)
2020-08-25 06:05:00短視近利的店家
作者: popopal 2020-08-25 06:07:00
正常啦 只要可以把人放下來 車別走老街不是最好XD?不過店家就要賭走河岸發展更大商圈懶得去老街的注
基本上有些店是不管有沒有捷運，人家都會特地去，有些店只能一直做路過客，懂我意思就好
作者: popopal 2020-08-25 06:13:00
XD 真正會去的老店才不想要輕軌從前面經過吧
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-08-25 06:43:00沒有行人行走空間(X) 不能違停機車貨車(O)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 07:21:00平面 河岸跟老街都是
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-25 07:40:00又有一堆再刷什麼違停了
平面的話 那邊遊客行人超多 到時候會開很慢吧...
作者:
es91213 (毛毛)
2020-08-25 16:47:00贊同h大 河岸方案推出時就感覺會換河岸的商家出來抗議
作者: yah13305 (martos) 2020-08-25 17:27:00
還是改到中山路高架
作者: kenro 2020-08-25 20:42:00
主要是不能違停和停機車啦，而這段蠻需要做軌道進去連捷運
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 00:02:00河岸段的設計會跟其他地方不同,像是媽祖廟站只有簡易站體淡水河岸窄的地方是在河岸榕樹那段,輕軌規畫是從星巴克那切入河岸,應該不至於有問題
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:47:00這中間的商家就會掛布條了
把輕軌軌道用無障礙坡道墊高，一方面防淹水，一方面提醒民眾中間勿逗留，不知是否可行？
淡水店家沒看過葡萄牙的，單行道的路一樣有輕軌電車，而且還是上下坡路又窄的地方
說不方便都是藉口台灣不重視行人權益很久，這時順便把輕軌跟平整的人行空間一起做好可以帶進更多人潮
那邊商店就算了 但那邊金色海岸那邊人行明明就很好了更正：金色水岸
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-08-26 03:01:00
LonerEver 特別墊高就算了 個人覺得很醜很路障 高雄輕軌就是有稍微墊高一些就是因為這樣才看到高雄有水上輕軌的新聞
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-26 21:45:00
當初一開始也有高架方案，什麼都沒辦法就是最後的辦法
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 23:59:00輕軌遇淡水河岸大潮可考慮停駛也沒什麼,這不該是阻擋河岸輕軌的藉口(河岸商家在大潮也最多停止營業罷了,平日可沒因此被迫歇業)至於遇天災的處理方式,各類大眾運輸工具都會有完整的應對辦法!
這倒真的，河岸店家老街店家有時候也會因為大潮或是大雨積水就停業，輕軌部分民眾對他的要求還真高，大潮大雨積水都要避開？
不是天氣問題 我認為金色水岸是休憩區 很多大人小朋友而且為了觀海 大家人來人往 真心覺得危險性比較高而已當然 一定會有國外一堆路也行人共用的論點也不是不對 但考慮安全性 到時輕軌也許要開很慢等我是覺得會被嫌惡啦 畢竟那裏也不寬 卡一個軌道在中間
輕軌列車不論是老街還是河岸可能走的時速還比部分騎很快的腳踏車還慢吧？有些人騎腳踏車瘋狂踩快騎的說
作者:
jwph (胖達)
2020-08-27 21:17:00觀海跟輕軌路廊有衝突嗎?
那邊還是河 還沒到海吧？ 頂多看對岸八里而已 XD
那邊是河啦 卡一個軌道會阻礙岸邊觀景跟商店遊客和商家會不滿吧 可能乘客也會覺得開很慢然後要動用交警會義工指揮 大概想像的畫面XD
應該就類似平溪鐵道進到老街的感覺吧！慢慢走慢慢開、響鈴，然後拍照之類的，久了習慣了也懶得拍了，只剩觀光客會拍XD
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2020-08-28 04:00:00
可以不要蓋嗎 完全本末倒置了 要嘛地下化 要嘛渡輪捷運化 趕快蓋北海岸線才是正途好好的河運不用 為啥要蓋又慢又妨礙景觀的輕軌
作者: kenro 2020-08-28 07:01:00
那邊用輕軌很適合，也需要連結信義線，其實沒什問題
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-08-28 10:37:00
作者:
hdd60311 (太空戰鬥機漁師一枚)
2020-08-28 11:29:00笑惹怎麼有人老是在跳針八字還沒任何一撇的東西啊