作者:
fan74 (聖地牙哥吉拉)
2020-08-25 14:05:43因為在捷運局網站上的公聽說明公開閱覽 看到簡報已經上傳 就想說貼上來好了
簡報網址：
https://reurl.cc/n0nNlD
https://i.imgur.com/NfQ7uBZ.jpg
松山站的部分還是看不太懂
簡報內寫站內轉乘
是打算用原本台鐵松山車站的空間設付費區的通道嗎
作者:
gga5858 (Hi)
2020-08-25 14:20:00我覺得 Y34 的設站位置不佳，該地偏離人口稠密區，建議南移至民權東路南側。且民權東路車流量大，南側民眾如欲至該站，需穿越龐大車流，規劃不符當地實際需求。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 14:26:00松山站是站內非付費區轉乘 只是動線應該可以再更漂亮點Y34南移就跟Y35太近了....這站其實很尷尬
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-25 14:42:00看了簡報應該是出閘門不上地面的連通道轉乘松山、永春、象山三站似乎都朝這方向規劃
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-08-25 14:47:00原本永春還有要付費區內轉乘，照內容來看是放棄
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 14:47:00永春依然是付費區內轉乘 只是這條轉乘走道動線很特別喔 改了
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-25 14:52:00前陣子板上在討論Y37永春站如何連通道轉乘時，有想過利用巷內拉連通道，結果顧問公司真的這樣做。不過這會被打槍，這邊巷子平常都是賣菜攤，施工期間他們要去哪做生意，請拉這邊的街景看看就知道。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 14:54:00所以應該會改回沿松山路與忠孝東路這樣走法吧可惜已經沒辦法利用都更基地拉出轉乘通道了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-25 16:13:00松山站站外轉乘，要上樓上的台鐵聯絡道
作者:
syba (嘻巴)
2020-08-25 16:15:00捷運局竟然放棄付費區內轉乘了...不見當年中正紀念堂魔改的決心
Y39感覺在莊敬路北邊會方便更多人？全球人壽北邊有空地可以做出入口 不過好像World Gym在地下室？中正紀念堂萬大與紅綠站體距離近的多吧？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-25 16:31:00招標設計+施工安裝測試工=2+9.5年=11.5年
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2020-08-25 17:07:00松山站剖面圖最底層還有米黃色區塊不只能否善用，增加付費區內轉乘可能性換言之，就是從台鐵路軌下方鑽過去
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 17:16:00很難吧....光是隧道要穿越整個站區都是挑戰了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 17:30:00橫科南港西松表示要搭東環就直接騎來松山搭就好 誰跟你轉乘XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 17:47:00沒有上到地面就算站內了 只是再分付費區或非付費區轉乘
作者:
alenn (Blurry)
2020-08-25 17:47:00Y34過民權東的舊宗路上有內湖costco
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-25 17:48:00我覺得不要讓人走地上應該就不會抱怨走太長（？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 17:49:00但....有板橋站的前例 松山站這也應該算是站外轉乘
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-25 17:50:00大概200公尺吧。比板南接淡水線還短台鐵那段連通道，店面租金可以期待
作者:
ayler88 (ele)
2020-08-25 18:10:00期待!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 18:33:00也比環狀轉板南近多了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 18:53:00不算停車跟等捷運 南港站騎到松山站3-5分 松山到Y31應約11-13分 南港車站-Y31最慢約18分左右?
作者:
reil (REIL)
2020-08-25 18:56:00可以在室內轉乘已經很舒適
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 18:59:00已在現場 博嘉里還是希望能在景美溪北岸增設一站
作者: kenro 2020-08-25 19:08:00
轉乘距離真的還不錯也沒很遙遠，且都有地下通道
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-25 19:19:00Y38象山站建議還是放在北側，可以吸引較多人，不然一堆人要過馬路到南側出入口懶得走過去，也影響路口紅綠燈車流交通造成打結。總之應該要讓人流在北側就收到地下去才行。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 19:26:00也許可以從連通道再岔一條到信義路北側開出口
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 19:27:00能幫我問松山到Y31行車時間約多久嗎XDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 19:28:00簡報中 在想....廢Y34站增設Y40站(景美溪北側)的可行性??
要不就真的往北一點 象山已經勉強吃了信義路五段以南照現在的y38只是讓象山更慘吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 19:33:00松山-Y31能不能11分到阿?
R02站體離松仁路口有一小段路 Y38很難共構吧？
作者:
s5689 (點點)
2020-08-25 19:41:00Y38沒有地可以共構 只能勉強在松仁但他們說象山的轉承需要1000m……
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 19:42:00不到1000吧....
Y32後直走瑞光路-民權東路6段56巷-行善路再轉行善路會不會比較好？Y34一樣設在民權東路上 這樣可以服務更多人？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 19:46:00永春象山我用不到 可是松山-Y31超過13分對我就沒吸引力了QQ
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 19:47:00K大這就是前版南北線的走法了
喔 有好的路線走法還是可以留下來看有沒有機會吧？如果Y36這麼南邊 為什麼不走南邊的八德路四段 而是北邊的八德路四段？ @@"
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 20:01:00會跟松山線尾軌打架？
剛剛看了也想到這點 不過既然原路線是穿越綠線 表示
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 20:05:00松山線的軌道已經通到東新街了
環狀線會比綠線低 除了施工因素外 應該可以從尾軌下面經過？
松山站的轉程好遠喔！既然都路線都比台鐵高鐵深了，為何車站位置不設在台鐵高鐵下方就好，然後南北兩側繞過上來 跟現有的地下街相連
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 20:16:00在既有車站正下方施工 難度太高了
作者:
s5689 (點點)
2020-08-25 20:17:00松山國小不能設站 直線長度不夠 只能放綠線南
其實相比 松山轉乘未必遠 直線距離130m 左右而已
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-25 20:18:00如果可能的話，我也建議走南邊的八德路四段北邊的八德路，會遇到媽祖廟跟饒河夜市入口
地下軌道還好 只是施工時會有影響 主要是南港路三段到成美橋的彎度會比八德路四段彎 這樣速度會變慢 行駛時間可能會被拖到一些？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 20:26:00整個東環 90度彎應該有6個 媽祖廟前是三個閃電彎之一這段的速度的確快不起來
作者: tony0526 2020-08-25 20:28:00
松山轉乘是借道台鐵往停車場的通道 不是付費區
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 20:32:00新明路口(週美站)才是真正需要，居民看到Y35北偏要過大馬路+松山站轉乘距離，還說搭公車到松山站比較快...
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2020-08-25 20:32:00現場剛剛好像有提到跟民汐線互相支援規劃（？）
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 20:32:00反正我的底線就是松山-Y11 13分到= =*Y31 靠么打錯
可是明新路口好像都是私宅 有誰願意當出入口？ @@"新明路
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 20:42:00而且再多設站我會生氣 想把我氣死= =?
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 20:43:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 20:51:00開完了 副局長主持 但感覺不太靠譜呀....
有意願就好 那就把Y34廢掉(或預留?) Y35改Y34(並移到新湖一路北邊?) 這樣週美站就可以設置並成為Y36....Y35才對
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 20:58:00廢Y34 然後增設Y40(景美溪北岸)考量到進出機廠動線 故Y35無法北移
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 21:01:00文山區憑什麼廢除內湖區的Y34?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 21:02:00我是整體路線考量Y34有點不知為何設站的感覺
可能當初是想說一方面可以轉民權東的公車 另一方面Y33跟Y35距離太長？（將近快2公里）
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 21:05:00民生汐止線內湖段 改直行民權東路六段，同時於 民權瑞光路口 增設車站，可解決當地需求(原南北線車站)，紓解內湖交通。汐止線與東環段在Y34粉寮站轉乘，Y34就不用廢
作者:
yevvi (yevvi)
2020-08-25 21:10:00Y34一定要設的阿 萬一你將來有一天權東四五段上有捷運怎麼辦?
好問題 不過也要想如果有直行民權東的捷運 會在舊宗路口還是瑞光路口設站？ @@"
作者:
yevvi (yevvi)
2020-08-25 21:18:00其實Y34的原始規劃地點，就是瑞光路口。但為什麼後來沒實行採用，就是因為瑞光權東六交接之土地極難取得才放棄
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 21:25:00舊宗路口、瑞光路口 都設站
民汐線去走民權路 然後新湖路改給新北提的南北線(X
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 21:37:00多設站我會生氣 生氣我就會不想搭然後可能會想噓外縣市的文(喂)
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-08-25 21:44:00舊Y34用地取得上確實困難，民汐走來這好歹還有學校可用
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 21:48:00民權瑞光路口不是有中油直營加油站？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-25 21:49:00是滴
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 21:50:00但地主不見得是中油?
作者:
iamch (天冷)
2020-08-25 22:14:00最好Y34和Y35都往南移150公尺
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 22:28:00欲南移Y35請一併草擬機廠（詳簡報38頁）進出線
作者:
pttr08 (user)
2020-08-25 22:36:00至少轉乘都可以在站體內，不用到室外。可惜象山永春當初沒有離路口近一點。 這是跟當初施工的方便度有關嗎?
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 22:42:00象山也要考慮站距
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-08-25 22:43:00我覺得是想開發極限公園的地啦
如果有足夠技術的話 倒是希望在成美橋底下有一站剛好服務橋兩端的里(這兩邊的里長都希望有站)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 23:00:00可參考東京地鐵新宿線東大島站只是他是高架站 XD這邊應該是不可能 要考慮到基隆河的水深
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 23:05:00真要蓋的話 方法也是有的 用圍堰工法蓋車站 但也很搞工台鐵高鐵的過新店溪隧道 就是用圍堰工法蓋的
基隆河有汛期問題 圍堰工法不好搞要夠寬才有辦法這樣玩 成美橋這段相當窄= =
Y37/Y38 之間不考慮在興雅國中附近設站嗎? 是因為那邊需求不大? Y38/Y39之間可在莊敬路口附近增站應該很有效益 不過前提是用地取得...
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-25 23:47:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 23:50:00s大這兩個 站距都太近了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-26 00:02:00東環可行性研究報告是開放下載的(規劃資料開放專區)，8.2.2節已分析Y35A增站(新明路附近)、不要凹去特斯拉、興雅國中附近增站、動物園北岸增站
作者:
keydata (keydata)
2020-08-26 00:06:00北捷副局長主持夠意思了，實際上工程的事也都是到副局長
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:23:00不是階層的問題 是感覺沒進入狀況呀....
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-26 00:23:00可行性研究說增設週美站較原方案運量僅略多1.8%，忽略居民完全不想過南京舊宗路口(超危險路口)且進入市區方向先相反，還有松山站連通道轉乘松山新店線耗時等推力因素，運量差異絕對更多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:29:00聞到下一場的重點議題了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-26 00:31:008-25頁說要工務局挖地下道通過那路口...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:32:00但只蓋地下道顯然不只是當地所想要的可行性報告內的回覆 也顯然無法讓當地滿意或心服口服
蓋地下道可接受的話 居民就不會考慮到松山轉乘問題了
作者:
nektsu2 (N)
2020-08-26 00:42:00新明路東邊還有台北企業總部園區，星宇航空、台塑等企業陸續進駐，距離Y35約1公里，趕上班一定轉乘YouBike，YouBike經過南京舊宗路口想到都害怕... 地下道無法滿足該問題增設Y35A週美站，可以順著潭美公園步行或騎Ubike一路到公司，距離也可以縮短至600m，對於運量有一定吸引力
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:46:00但增站直接的問題是工程預算要再追加....感覺捷運局很想把整條東環的工程總經費壓在1000億以下目前估計是921億 再加一個站就很可能破1000億....
作者:
keydata (keydata)
2020-08-26 00:53:00當初可行性研究的工程經費就偏低
作者:
echoo (回聲O)
2020-08-26 01:28:00南京舊宗是高風險車禍路口 不久前才撞死過一個 我朋友年初也在那邊跟人擦撞過
離題 日本那些高架車站 為什麼可以這麼精簡啊 橋上也可以設站 感覺很不錯
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-26 01:56:00車站的規範需要再檢討出一個精簡版本
Y34是污水處理廠 有人住的是三民國中那邊 要往東移Y33應該往Y32設一點 社宅那邊太偏了 放掉台達電??是說平常上下班舊宗路就炸了 施工期間真不堪設想影響最大的會是住基隆跟林口桃園的開車通勤族Y32-Y35是為了避開公館山所以這樣繞嗎... 很糟糕
Y34可先預留站體保留彈性，若連接機廠軌道原南向切變換成北向呢？這樣站體即可南移吃過南京東路下方設置出入囗了
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-08-26 09:31:00捷運局就希望進出廠線能接一個袋形軌方便調度而內湖這邊車站設哪完全以用地取得方便為主，零討論空間
也覺得Y37-Y38間應多設一站..附近住宅.學校.上班族不少
彎道挺多的，不過在地下化能感受到慢行轉彎的乘客不多
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-26 13:16:00Y37-Y38設站建議已在前期可行性研究被打槍，可行性研究報告有寫打槍理由，捷運局也有上網公開。如果還有更好的建議或理由，那就再利用這次公聽會機會，再反映一次看看捷運局怎麼回應。
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-26 13:25:00
讚，內科跟東區門戶，就該多設站，路線繞沒關係服務多一點地方，速度不要太快就不會吵，轉乘通道在地下走遠點也體感不出來，內湖機廠弄大一點放車就可以了
作者:
Chjung ( )
2020-08-26 15:47:00Y34移到民權東路六段11巷口應該會比較好，但是這樣移動軌道線形就會變得很差，穿越的建築也會變多
這樣的話 Y33出來後繼續直走瑞光公園 然後穿越一部份亞尼克的停車場到中山高再轉舊宗路 應該就比較好點？中山高舊宗路南側剛好是中油加油站 ^^"
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-26 19:23:00要能閃過汐五高架的基樁
作者:
es91213 (毛毛)
2020-08-26 19:29:00「Kazamatsuri：這樣某人會生氣拖到他的通勤」XDDDDD原來昨天有其他板友參加啊 這麼偏僻的地方真是辛苦那個台大學生真的很誇張 我通勤到大直都沒叫了他舉手兩三次都是為了設他的出口 是在靠北三小？副局確實感覺有點狀況外 直接叫下面的股長「大哥哥」上來回答不就好了？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 20:35:00明後天晚上還有兩場說明會或公聽會就是這樣 各種各樣的意見都有
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 21:38:00還好吧....就一個緩S彎
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-08-26 23:27:00作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-26 23:50:00南北線都提出十幾年了，現在又不穿越普立爾是哪招?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 23:58:00地址打進去 是湖捷變電站所以當然門口掛北捷LOGO那段深度大約24公尺 地下8層左右
都在地底，沒旅客會生氣抱怨彎來彎去的，相較之下突然覺得西環彎道只是小巫見大巫XD西環都在高架，有彎有減速旅客都很容易發現，自然會抱怨速度慢那些的，不然就是抱怨路線幹嘛彎來彎去
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-27 00:22:00但這組彎也小得太誇張了點....能不能彎過去都是問題照原規劃是要穿越現在亞太電信總部這棟樓的
亞太電信不願意嗎？另外我原以為Y32 會往南一點，和文湖線港墘站稍微錯開非平行，結果兩站超級近，是要規劃站外轉乘嗎？(大誤)
Y31跟Y32就是要舒解內科的人所以才如此靠近吧？ @@"這裡的彎跟新北產業園區裡的彎哪個比較比較小？ XD
越晚規劃的捷運，路線真的很難筆直，只能受限於既有的路廊
作者:
JCC (JCC )
2020-08-27 13:48:00感覺松山那段捷運轉台鐵通道會變成付費區 或一半付費區
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-27 13:49:00不會 因為還有橫向要到停車場的動線需求
北捷有些站站距也不到一公里啊～Y31跟Y32也才540公尺不過我的想法是把Y39移到吳興街北邊六合綠地旁 這樣比較能夠服務到更多人？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-27 16:33:00不過也要看我未來484會在內湖就是XD我很怕捷運施工的交通黑暗期 以後上下班要改開成功路內湖路 然後一堆車流也會流過去 下場就是明水民權舊宗成功大家一起塞 而且近期內科之心也會湧入不少車流
不知道之前一些刁民抱怨西環彎道的...看到東環之後有什麼感想？繼續抱怨？還是自己有辦法買下房子讓捷運從你房子下穿越XD東環彎的更多，然後看看強大精美的Y31~ Y30 XD
西環看的到 東環看不到 要不然可以問有多少人知道麻花段？ XD
作者:
keydata (keydata)
2020-08-27 17:11:00東門很吵明明上過新聞
但不見得每個人都看過新聞 也不見得看過的都有印象是因為麻花啊～ XD
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-27 18:29:00作者:
chewie (北極熊)
2020-08-27 18:42:00Y37應該沒辦法用忠孝東路/松山路 兩邊都是機房 蓋不出來
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-27 18:44:00作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-08-27 19:47:00松山接後山埤然後下一站呢？慈惠堂?中研院?松山接永春比起松山接後山埤 永春往南的發展比較好不過這樣似乎又多一種選擇...
回Cis 大，古亭東門之間的慢行新聞有比環狀線高架慢行轉彎來的多嗎？我搜尋Google 並沒有感覺古亭東門間很多人罵唷...環狀線罵的彎道比起這個多太多了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-27 21:52:00東門沒有慢到時速十幾公里，可是板橋有
但是問題是慢行就是慢行呀，你都貼東門段慢行新聞了，那也是抱怨彎道慢行不是嗎？東門段還比環狀線某些彎道快了，那還不是一樣被罵，所以你覺得是東門稍微快那麼一點點所以罵聲少？我是不覺得有非常多人分的出來時速差異，西環段就算沒有彎去板橋，實際上鍵盤上計算里程和時速去簡單套用，整個運行時間也只有快2分鐘多，連這個差異都不見得知道了，跟那些酸民有什麼好說的東環段那些彎道沒有時速也要降到15、10公里的嗎？Y33 前後、Y31 到基湖路的兩個彎、松山車站到舊宗過河前的兩個彎，象山站往松仁路95巷的彎
看不懂樓上兩位的爭點Y30-Y31如果肯穿越大樓 半徑200m沒有問題 也就是說是可以55通過的 繞成的連續三個小半徑的W行基本上就是15從頭開到尾 肯定是會有感的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-27 22:54:00那段 據說是還在研究中........現在這線型 太醜了沒錯
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-08-28 00:28:00松山站騎到後山埤10秒 後山埤騎到中研院7分 是要捷運殺小....
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Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-28 00:44:00不一定要從成美橋轉到八德路，然後又在媽祖廟大轉彎
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Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-08-28 00:46:00跨河直走中坡北路接松山站/松車，然後再接後山埤也可然後走一小段忠孝東路接松德路，好像也不錯，路直多了避掉成美橋跟媽祖廟前兩個大轉彎
這樣好像可以在松德路上設站了？ XD不過那段八德路前面說有松山線尾軌 施工不太容易 ^^"
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you1111 (￣▽￣)
2020-08-28 01:36:00這些小事不重要反正松山騎到南港跟市政府都是超快就好==
目前東環規劃對大部分內湖人到松山信義區是沒有幫助1.內湖路一段到文德路以北的住宅區居民仍舊從西湖、港墘、文德搭文湖線，不會走500公尺以上到瑞光路上搭Y31,Y32,Y332.對內湖主要幹道從民權東六段路到成功路二段到五段的大環狀沿線居民而言，根本不會跑去Y34(汙水處理廠)搭因為那邊完全沒有公車可轉乘到Y34搭捷運Y34若在民權瑞光路口(時報廣場站,三民國中站)會好很多3.Y35設站接近新湖一路，對多數週美里的民眾來說仍要走500公尺以上,同樣時間快可搭公車或開車騎車到松山站
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-28 12:03:00所以里長才會提案 Y35拉出口到週美里Y35是可以好好發揮 拉公車從民權東路彎進來即可
結論大部分內湖人選擇開車走民權大橋、麥帥橋、成美橋
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-28 12:06:00甚至於取消Y34 改蓋Y35連通週美里地下道 經費應該還會有剩為何會設置Y34站 這在昨天會上也被頻繁提出
Y35是吸收南京東路轉乘南北旅客,公車從民權東路轉太遠
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-28 13:27:00其實個人有個想法....204延伸金龍寺並串聯內湖路三總舊宗204改成 舊宗-新湖一-新湖二-行善-民權東-成功-金龍 折返行善路以後的原路線就交給民生幹線
笑死..一堆住三民國中和周美里的拼了命的希望捷運出口最好在自家門口...完全都不用考慮取得用地和環評的問題..等著看吧..真的改站的話..光個取得用地至少再多拖個5-6年
地主當然願意配合..問題是那片地根本不只一個地主...要能開發早開發了..還會等捷運局...
那邊地非常複雜啦..多人共同持有的也有...建物權土地權分開的也有...能搞定建商早處理了...不然附近那麼多新房..唯獨正馬路的那幾片沒人動
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-29 10:25:00其實理由是想利用吳興街總站這塊地來蓋車站會中也有人問到Y39會不會太深 但把基本設計的圖拿來看
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el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-29 10:25:00回到Y37巷內連通道，拉距離要140公尺，前天內湖場北捷回應
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-29 10:26:00其實還比Y38淺 且因為動物園端地勢比吳興街高一些(動物園海拔123M 吳興街約110M) 所以在象山下面其實是上坡
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el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-29 10:27:00每60公尺要有逃生口，北捷確定巷內有地方放逃生口嗎?
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ciswww (Farewell)
2020-08-29 11:42:00「地下建築物」之60公尺規定來自建築技術規則185條，但如果屬於「捷運系統」就不必走地下建築物法規
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sydwuz (・ω・)
2020-08-29 15:38:00Y39這次的站位還比之前更接近山，應該是要避免影響交通
吳興國小重建周圍的國小都超收了是要學生轉去哪就讀？更何況老舊校舍早經過耐震補強再重建是要浪費多少納稅錢？而且預定地離吳興國小不到300公尺哪會差多少人流...
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el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-08-29 15:54:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-29 17:12:00用操場區跟校舍區互換進行校舍改建 這其實近年很常見
大安國中是操場新建大樓再拆舊校舍也沒跟捷運共構，吳興國小操場在後面無法跟捷運共構，難道Y39要等吳興國小新大樓蓋完再開始蓋？更何況不管在吳興國小還是預定地人流一樣是周邊老舊社區，反而吳興國小離象山站很近根本沒必要設站，而且已經花稅金做過耐震補強用校舍老舊想跟捷運共構理由有夠薄弱，學大安國中想要停車場蓋新大樓還比較有機會
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-29 17:16:00現在也沒打算蓋在吳興國小前呀....
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ciswww (Farewell)
2020-08-29 22:38:00車站設在吳興國小的集客確實較理想，目前提的站址太邊緣了
要不就是往北到六和綠地那邊也好 只是出入口要再想想
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ciswww (Farewell)
2020-08-30 16:37:00從民國57年版的航測影像可以看到吳興國小校舍正在興建
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you1111 (￣▽￣)
2020-08-31 01:38:00樓上台鐵東門-後山埤1號全程綠燈的話不無可能喔
路程約580公尺 平均速率58m/s即209km/h 危險駕駛？
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hamel (優遊山林)
2020-10-03 09:34:00當初走北醫比較好吧