作者:
N102090 (N102090)
2020-09-27 12:48:08目前高雄環狀輕軌二階和黃線似乎蓋的希望比較大
可是看了一下路線走向，這兩條路段算是高雄市民通勤路廊嗎？
黃線是東北
新北環狀線都有人在檢討了，雖然我不知道有什麼好檢討運量的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 14:56:00兩條黃線的通勤運量只能寄望長庚醫院跟沿線幾所高中職
最佳解還是黃加棕（整條三多路）但現狀沒辦法認真講的話高雄三大幹線中山博愛、中華、民權民生，都算是通勤路廊距離也長另外環狀輕軌的話倒是北高雄唯一最重要的橫向道路，又兼有跨越鐵路的功能（以前
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 15:52:00只是沿線人多 但商業機能和通勤目的地主要還是在紅線上現況來說黃線沒跟北高雄紅線交會是很不利的 如果旅客目標是凹子底巨蛋左營那就用不太到黃線 黃線運量只能看十年後南高雄能不能復甦決定
不是啦問題其實出在北高雄沒有重要橫向道路認真要說的話只有大順輕軌 所以就是透過輕軌轉過去
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 16:10:00輕軌環狀線不可能成為通勤線，除非上下班無時間壓力~~橘線這麼重要的路線都無法提升通勤運量，黃線就更難了~
作者: popopal 2020-09-27 16:19:00
不過網越齊不用再騎車去搭捷運多少可降低車流目的地轉個1次還行 2次大概還不如騎車比較快
輕軌環線要能符合通勤需求一定要再多買車改善那精美的班距
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-09-27 21:23:00
@liga504123 目前捷運局說新車加入跑二階之後班距說是會6分鐘一班列車早就買好了@sleepyrat 高雄輕軌目前我根據自己的google maptimeline紀錄 很多時候相同時間輕軌跑的是比公車還要遠也就是說 很多時候是勝過公車時間的 除非你覺得公車不算通勤推薦手段的話
新北環狀線都有人在檢討了，雖然我不知道有什麼好檢討運量的
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sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-27 22:56:00兩條黃線的通勤運量只能寄望長庚醫院跟沿線幾所高中職
最佳解還是黃加棕（整條三多路）但現狀沒辦法認真講的話高雄三大幹線中山博愛、中華、民權民生，都算是通勤路廊距離也長另外環狀輕軌的話倒是北高雄唯一最重要的橫向道路，又兼有跨越鐵路的功能（以前
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xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 23:52:00只是沿線人多 但商業機能和通勤目的地主要還是在紅線上現況來說黃線沒跟北高雄紅線交會是很不利的 如果旅客目標是凹子底巨蛋左營那就用不太到黃線 黃線運量只能看十年後南高雄能不能復甦決定
不是啦問題其實出在北高雄沒有重要橫向道路認真要說的話只有大順輕軌 所以就是透過輕軌轉過去
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sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-28 00:10:00輕軌環狀線不可能成為通勤線，除非上下班無時間壓力~~橘線這麼重要的路線都無法提升通勤運量，黃線就更難了~
作者: popopal 2020-09-28 00:19:00
不過網越齊不用再騎車去搭捷運多少可降低車流目的地轉個1次還行 2次大概還不如騎車比較快
輕軌環線要能符合通勤需求一定要再多買車改善那精美的班距
作者: globeMIX (心焦難耐) 2020-09-28 05:23:00
@liga504123 目前捷運局說新車加入跑二階之後班距說是會6分鐘一班列車早就買好了@sleepyrat 高雄輕軌目前我根據自己的google maptimeline紀錄 很多時候相同時間輕軌跑的是比公車還要遠也就是說 很多時候是勝過公車時間的 除非你覺得公車不算通勤推薦手段的話
作者: cyc92261 (Xian) 2020-09-28 06:52:00
北高雄東西向沒有重要幹道? 明誠路、新庄仔路表示: Am Ijoke to you?
精確一點是沒有適合軌道運輸的路 明誠路離大順路太近而且路太小，新莊仔路到金獅湖就斷惹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-28 07:54:00銀線就是北高雄橫向啊 黃線明明可以直通
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2020-09-28 20:45:00同感 銀線接巨蛋跟臺鐵左營站,青線接高鐵,棕線讓鳥松跟衛武營直達亞洲新灣區,黃線如果沿民生跟民權接獅甲再到輕軌經貿園區,可以帶動軟體園區一帶往市區的交通,現在從市中心到那邊搭輕軌太繞,紅線可以走路但還是稍微遠了點,未來如果火力發電廠有機會遷移,新灣區東西向就靠橘線、三多黃線、正勤黃線、輕軌環線來串連
符合通勤路廊也不代表人就會轉移...橘線沿線上下班馬路車都很多運量也是只有那樣
重點是要搭去哪？去那做什麼？很都不是天天會去的站沒有高教聚落、金融聚落、科技聚落，分散的態樣結果仍是私人載具最有效率
作者: cyc92261 (Xian) 2020-09-27 22:52:00
北高雄東西向沒有重要幹道? 明誠路、新庄仔路表示: Am Ijoke to you?
精確一點是沒有適合軌道運輸的路 明誠路離大順路太近而且路太小，新莊仔路到金獅湖就斷惹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-09-27 23:54:00銀線就是北高雄橫向啊 黃線明明可以直通
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cudo (我喜歡 你喔)
2020-09-28 12:45:00同感 銀線接巨蛋跟臺鐵左營站,青線接高鐵,棕線讓鳥松跟衛武營直達亞洲新灣區,黃線如果沿民生跟民權接獅甲再到輕軌經貿園區,可以帶動軟體園區一帶往市區的交通,現在從市中心到那邊搭輕軌太繞,紅線可以走路但還是稍微遠了點,未來如果火力發電廠有機會遷移,新灣區東西向就靠橘線、三多黃線、正勤黃線、輕軌環線來串連
符合通勤路廊也不代表人就會轉移...橘線沿線上下班馬路車都很多運量也是只有那樣
重點是要搭去哪？去那做什麼？很都不是天天會去的站沒有高教聚落、金融聚落、科技聚落，分散的態樣結果仍是私人載具最有效率