作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-15 01:21:27https://www.ttv.com.tw/news/view/10910140016500N/579
https://www.youtube.com/watch?v=p80SqFStwpA
基隆輕軌升級捷運 估3分鐘1班運量達1.5萬人 時間變長票價變貴
專家:基隆捷運效益恐有限 軌道整合路網圖曝 重疊台鐵路線效益遭疑
2020-10-14 綜合新聞
交通部與地方政府 協商後，基隆輕軌，確定將升級 為捷運，預估發車間距可
從5分鐘，縮短為3分鐘一班，運量，更可望增加到1萬5千人，另外北北基軌道 也將整合，
未來台北捷運民汐線，將與基隆捷運，在汐科站共站，方便民眾轉乘。不過有專家質疑，
如果搭乘現有的台鐵，從基隆到台北，不只時間比較快，票價也便宜，但如果改為搭捷運
，票價可能變貴，而且預估搭車時間，要將近1小時，通勤族 搭乘意願恐怕不高。
基隆輕軌拍版將升級為捷運，未來往返基隆台北，不只有客運或是台鐵，
還多了新選擇！而且改成中運量捷運後，自動駕駛不只能提升車速，最快可達60到
70公里，。發車間距也能從5分鐘，縮短為3分鐘一班，運量更可望增加到1萬5千人。
通勤民眾搭乘意願不高，
最主要是因為，如果搭台鐵從基隆到台北，直達只要45分鐘，票價41元，
但如果改為搭捷運，預估時間要將近1小時，票價也比較高，還得在南港轉乘，
專家質疑，效益可能有限。北北基軌道未來也將整合，初步規劃路網圖曝光，
未來台北捷運民汐線，將在樟樹灣站，與基隆捷運整合月台，在汐科站共站，避免兩線
在大同路上平行併存。
盼了30年，北北基軌道終於喬定，但遭外界質疑的台鐵 捷運路線高度重疊部分
尚未定案能否在現有交通運輸發揮加乘效果，還是會造成運量供大於求？外界放大檢視。
之前說基隆人要快如高鐵 班次密如捷運 設站多如輕軌可及性便利如客運 票價便宜如台鐵 必有位置如計程車結果我就被說護航政府了 笑死 樓上各位啊 請檢討政策不要檢討選民 政府為什麼不生出又快又密集又家門旁又必有位置又價格優惠的一條線？沒有就不要檢討選民啊其實只要多數人滿意的政策就可以了 不可能全同意？只是不知道為什麼每個政次都剛好多數人(?)不同意而且基隆可是高達近38萬人的城市啊 不多蓋幾個滿足的了嗎？大概是這樣吧 這樣我夠替基隆人說話了吧
北車到底有什麼魔力讓一堆捷運線都想直達？整篇都沒說到台鐵最致命的問題啊 搭乘品質不佳跟誤點日常呢？
作者: c986574 (c986574) 2020-10-15 23:24:00
我覺得樓上總結很到位
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-15 23:23:00其實想著基隆比花蓮人口多加行嗎就行了
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-16 09:26:00怎麼有人又在推文崩潰了XD從頭到尾就是你一直在那邊檢討市民啊 其他人哪有甚麼說甚麼
作者: Ailin 2020-10-16 08:18:00
台鐵有基隆台北間的直達車嗎？台鐵的班距5分鐘？
其實自強也沒什麼停南港 但是基本上有停松山... XD東部人表示：.......
響不小 這也是為什麼東部人難搶車票的原因之一....
話說基隆一等站 內壢鶯歌才該哭吧 二等站少停了自強
基隆到台北，早6到8點有11班次 人更多的壢桃樹板也才12班 又沒有因為非主線就很難搭到車
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-10-15 02:17:00支持基捷取代便當鐵 然後廢除百福 五堵等跟捷運相近的站位 讓便當車能跑更快 八堵轉乘做好 要到台北以南的可以快速轉乘
作者:
fman (fman)
2020-10-15 03:54:00不可能廢站啦，周邊民眾一定跟你拼命，最多是快慢車比例調整
費用問題可能要看看未來1280還在不在，不然蠻難估計的
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-10-15 07:08:00八堵看起來第四月台的位置是有的，比較難的是刷卡
作者: Talfking (笨龍) 2020-10-15 07:58:00
廢站不可能==光百福車站就一堆人了
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-15 08:12:00緩急分離還是有必要的...只能先蓋好...
作者: popopal 2020-10-15 10:27:00
缺點少個不能吃早餐吧XD
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-10-15 10:29:00第二條機場捷運的悲劇
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-10-15 13:37:00就已經留台鐵給你基隆火車站的人打到北車了 還在講什麼直達對比台鐵一站都沒廢 別活在平行時空好嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-10-15 14:16:00捷運蓋好台鐵的汐科五堵百福就要廢掉不然捷運站站停 台鐵也站站停 蓋來沒意思理論和實際是兩回事 淡水頂埔也可以3分一班啊中捷綠線也一直吹90秒一班啊
基隆—台北的直達車班距哪是5分鐘一班 這樣比較有點奇怪吧
5分變3分應該是指基隆輕軌變基隆捷運的情況吧？不是跟台鐵比吧？ XD
好奇真的有那麼多基隆人目的地在台北站嗎？台北站算是在臺北市最西邊了
台北車站已經在台北最西邊 就我認識的基隆人大多不是在內湖就是在忠孝復興以東上班一直吵著要捷運 現在規劃了又嫌轉乘麻煩票價貴？那不如維持現狀北宜直鐵做下去 花東運量起來也就沒有基隆線卡花東線的問題了 到底基隆要捷運幹嘛？不如錢拿去做高速公路高架延伸到基隆端 增加客運班次客運坐著又舒服 解決上下班塞車問題根本沒幾個人想搭捷運
作者:
alenn (Blurry)
2020-10-16 12:04:00雖然H大很酸 但是不清楚基隆人要什麼 不喜歡轉乘也是真的鐵改局想要廢基隆這段補東部看來很難 但是延伸南港去轉台鐵高鐵 只差在台北還是南港轉台高鐵 感覺這是習慣問題只討論到台北短程習慣可改 但長程往桃園南下旅客是很虧一定要在南港轉乘台鐵
哎唷 這麼自以為是幹嘛理會日進出才16000 扣掉觀光客根本就沒幾隻貓直接終點設在七堵就好了 社后機廠也改去七堵原地那地價那麼貴用來當機廠太浪費了假設拉到長庚醫院好了. 少了安樂區居民 基隆站又更少人搭而且講真的 通勤到台北以南 何不考慮直接搬家租房子8000旅客又有多少人是搭到台北以南去上班..況且要搭長程幹嘛不在七堵轉. 硬要去南港轉再來嫌慢很古怪
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-16 22:30:00說捷運可以去南港轉鐵路那是騙人的, 根本不可行七堵轉乘一樣是不便
笑死 我又被崩潰了喔 而且轉乘不便不就又呼應我的可及性如客運 這篇新聞有了要快如高鐵和便宜如台鐵的願望推文有不轉乘的可及性如客運差不多了吧 而且有這些願望沒有錯啊 何來檢討市民啊這些願望很切實際 我被你說服了 絕對支持啦希望200年後的政府能夠做到！不枉16000的基隆車站人盼
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-17 00:52:00聽到要300公里的捷運我就笑了 用飛的比較快啦
了盼 望了又望 結果現在政府給什麼捷運？慢死，留給台
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-17 00:54:00看看台北段地下化高鐵都只能開120了全線也只有桃園段是300公里地下段而已
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-17 00:55:00我覺得不要管基隆人比較快 讓他們用飛的上班就行了 不然給個任意門或是竹蜻蜓好了什麼都要 就是等於什麼都不會有 看看300年後的政府怎麼做吧
樓上有點過份 可以相信我們後代嗎 200年後就做得到了啦
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-17 01:14:00我覺得要慢點 反正20年可能還在規劃
七堵轉長程哪裡不便了 基隆出發的自強才幾班現在搭長途就在七堵換長程了台鐵換台鐵方便 捷運換台鐵不便話都給你講就好啦基隆通勤新竹可以坐區間車 換捷運無法一車到底那這樣就讚嘆跟拍手啦..
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:05:00樓上是不知道七堵 捷運/輕軌站設在哪嗎?橫越整個調車場你跟我說方便? 原本基隆輕軌的規劃根本沒有任何一個方便轉乘的站不知道嘴巴就閉上在七堵台鐵換台鐵是站內換 當然方便
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:08:00等綜合規劃出來再說吧....現在各種說法都還嫌太早....
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:08:00這話不是我講 知道輕軌站設哪的人都會這樣講 只有不知道的人才會鬼扯說方便七堵站的位置沒辦法改啦能改輕軌就不會設在半公里外了 軌道路廊都在北邊 中間是調車場 最近就是得這麼遠
https://imgur.com/a/sGSVdMX 七堵車站地圖你最近就是得設在光明路上 跨越中間的調車廠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:18:00所以 就改在八堵或汐止換車吧....
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:22:00八堵快車就少了 汐止原本規劃輕軌跟台鐵是站外轉乘這篇就看兩個根本不知道輕軌爛在哪的人鬼扯應該不是這篇 幾乎每篇都是
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:27:00輕軌跟台鐵不同營運機關 當然站外轉乘呀 (站內付費區外轉?
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:28:00輕軌是台鐵營運啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:28:00輕軌要連通民汐線 就不會是台鐵營運了吧
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:29:00這個就不知道，不過如果都站外那就更不方便轉乘了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:32:00方不方便 目前還言之過早....
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:37:00應該沒什麼言之過早的，現在就是看汐科會不會改大站，不然轉乘台鐵基本上就是不方便
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:39:00鐵道局應該會做出輕軌轉台鐵的最佳方案 (挺)
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:41:00那跟原本的台鐵差異在哪？多轉一次車？基本上大概就八堵以南到南港展覽館的人有比較方便，其他沒有
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 11:44:00嚴格說是八堵到樟樹灣吧
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-17 11:46:00基本上基隆人口大部分在八堵以北，前面說基隆車站人少，七堵做為轉車樞紐，人不是更少
作者:
alenn (Blurry)
2020-10-17 15:02:00"說捷運可以去南港轉鐵路那是騙人的, 根本不可行" 可行性研究就有方案從大坑溪潛盾到南港車站阿
看到基隆人的自傲態度實在笑翻七堵暖暖安樂 外加信義區山上那堆 超過20萬人基隆人口分佈早就不是以前的基隆車站為主要不是因為政治因素，基隆若只是一個新北市基隆區侯友宜最好會理你這8000人利用基隆車站的8000人扣掉觀光客 根本就輸慘慘的搭乘人次
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-17 17:06:00所以阿右才會拋出區域重劃的構想
重疊台鐵的小站可以砍掉，留基隆七堵八堵汐止汐科就好
作者:
ILOVEWASE (ILOVEWASE)
2020-11-13 01:10:00基隆台鐵卡花東線其實只是假議題