輕軌二階最快三周後復工 林欽榮提9項調整、2項配套
NOWnews 2020-10-20
高雄輕軌二階工程最快在三周後可望復工，高雄市長陳其邁今（20）日指出，現在大概有
四十一個路口會去優化，解決問題就是為了要輕軌復工，林欽榮副市長則提出「9
項調整措施、2項配套」，最快3週完成輕軌專案檢討，屆時可供市長依程序宣布輕軌復工
的最適宜時段。
陳其邁強調，上任之後就一直在努力把輕軌的一些問題做處理，解決問題就是為了要輕軌
復工，現在捷運局同仁每天都盯著電腦在跑優化路口的動態模擬，動態模擬都出來後
就依序復工，這是我們的政策，希望能夠在最短時間就能復工。
副市長林欽榮表示，9項路型優化調整措施包括：
一、馬卡道路彎進美術館路段部分，兼顧地方聲音，市府修改加大彎度的曲率半徑（由30
公尺調整到50公尺），且輕軌路線北移至美術館園區內。美術館路幅（20公尺）毫無減損
，沿線人行空間加大，同時也在美術館路北側另增加4公尺寬的人行步道空間。
二、車站設置以路口設站為原則，並從原本的中央島式月台，重新調整修正拆分為上、下
行線的中央側式月台，減少輕軌站體對車道路幅的影響。
三、中華路以東至裕誠路間之路段（路寬僅20公尺，已該段長度約143公尺）檢討調整為
單軌雙向通行。
四、坐落輕軌C24站與捷運紅線R13站交界處的富邦開發案，已協調要求開發商必須額
外增加汽車格、機車格，基地臨大順路及龍文街必須退縮建築，以供新增留設車道使用。
五、在現有中央分隔島的路形下，原本的路權寬度10.8公尺，瘦身至車站段為9.6公尺及
路線段僅9.0公尺，增加大順路一丶二丶三段的車道寬度。
六、龍德新路成為大順路的平行替代道路，拓寬（從博愛路到民族路間，將預計由雙向4
線道提升為雙向5線道）及延伸勢在必行，並可收納義享天地、好市多賣場的車流。
七、美術館及大順路沿線取消約345個路邊車格，可由目前沿線半徑200公尺內
停車場補足，同時針對停車供給吃緊路段，將透過協調沿線學校釋出獨立停車空間，未來
約可再釋出102格停車位，林欽榮也說已在沿線找好了近一千七百個停車位。
八、大順路現有雨豆樹共計206棵，就地予以保留。
九、VISSIM模擬作業模擬爭議路段沿線合計41個號誌化路口，初步模擬結果在配合大路口
轉向管制及號誌時制調控配合下是正向的，顯示輕軌上路後道路服務水準並未變差。
林欽榮強調，輕軌二階所涉爭議，經由專案團隊全面性展開檢討，各層面議題均在掌
握之中，此外，交通管理層面也有必要導入5G+AIoT技術，提供輕軌的行車操作以及用
路駕駛人更聰明的用路指引。
配套部分，市府專案小組已要求輕軌統包商中鋼統包設計團隊，配合檢討作業，同步完成
設計調整；而這些最新檢討內容配合修訂簽報公文擬函報交通部，已先跟王國材次長照會
，懇請交通部支持高雄輕軌，至於輕軌修正計畫涉及環境影響差異分析部分，捷運局擬將
採對照表方式提送環保署審查，同步溝通及爭取支持。
https://www.nownews.com/news/5089998
心得：
跑完模擬還要送環保署，也是不可能馬上動工，但是調整一直在做，模擬做完目標就是復
工。
上任：空轉一年半vs三個月跑模擬
目標： 不想建 vs 復工
這就是前後任差別