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（捷運進度部分在8:00～14:34處）
以下摘要幾個重點：
(1) 南、北環2020年細部設計、先期工程汙水管及植栽遷移，2021年主體工程發包，
預計2028年底完工，且初勘、履勘完成，2029年中通車
(也就是主體工程發包後，8年內完工)
(2) 東環段於2020年2月14日完成可行性研究，同年7月開始基本設計，
並於8月辦理三場綜合規畫公聽會、9月辦理一場環評說明會。
綜合規劃與環評報告，預計2021年初完成，並提報中央審議
(如順利在2021年底前全數核定，2022年可啟動細部設計，2023年動工)
(3) 民生汐止線，於2020年7月環評通過，2020年10月北北基軌道溝通平台會議，
決議民生汐止線(新北段)與基隆捷運整合，若進度順利可先行動工。
(但基隆捷運需通過綜合規劃與環評作業)
台北段則預留民汐線施工路廊，以便未來施工時與新北段整合。
(4) 基隆捷運進入台北端時，應由地下進入南港車站共構。
(5) 北宜高鐵路線採「不經翡翠水庫集水區」之方案
(經評估後，單趟經過翡翠水庫，僅較未經過節省30秒)
心得：
柯P開頭說了，環狀線是台北未來10~15年最重要的國家建設，全環49.2km，42座車站。
全環通車後，將串連14條捷運路線＋2條台鐵路線(板橋車站、松山車站)，且橫跨雙北
14個行政區。目前南北環的細部設計即將完成，如果不被新北產業園區出土段之抗議
影響期程的話，明年7月就會開始施工了。而東環段則是補足環狀線的最後一塊拼圖，
柯P也希望東環段能盡快銜接南北環的進度，以期達成全環通車的目標！
作者:
gigihh 2020-10-31 00:48:00希望營運單位能夠盡快確定，這樣在很多部分的施工上都會有個底，例如如果要給新北營運，那麼就要考慮付費區外轉乘的可能性，在動線設計上就要預留更多的空間當然北捷繼續營運是最好的，一來目前的系統大家也都很習慣，二來不用另外規劃轉乘閘門等空間，可維持最大程度的動線順暢
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-31 01:56:00(2)所以基本設計不必基於綜合規劃啦?
作者:
wangdon (wangdon)
2020-10-31 02:40:00民生汐止線台北段有講等於沒講，到底是要不要蓋，什麼時候蓋！ 總是在打模糊仗，八年任期都過三分之二了！ 囧
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-31 03:48:00
他就不想蓋民矽汐台北段阿
為什麼是柯在打模糊仗XD林佳龍14號的聲明:民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。交通部自己模糊丟回給柯也有提到要跟基隆捷運整合 再怎樣也要等基隆捷運規劃出來再來討論
重點是又多了基隆捷運啊，以中央的效率看來有得等了民生段七月才過環評不是？啊吵要不要蓋不就是之前問題卡在這？
北環有爭議的話，不如先衝刺東環，內科跟東區縱向連結真的太重要了。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-31 06:21:00之前說民汐線只蓋一期是盲腸 必須一次核定現在直接說只蓋一期 往西「保留彈性」這時候只蓋一期又變不是盲腸了^^ 白白拖五年
作者: neksa602 (cojilm) 2020-10-31 08:25:00
環評一次通過 怎麼不一次蓋他就是要讓新北進城的不方便
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-10-31 09:41:00變成別人的盲腸就沒差啊，新北愛蓋自己蓋的概念啊其實基隆捷運也是一樣，怎麼走地下進南港站？基隆市長自己想辦法
作者:
keydata (keydata)
2020-10-31 10:02:00地下進南港也是很久以後才要去想，民汐新北段就是新北自己拿回去了，民汐新北要接基隆又要進南港又要進民生，這個等新北自己想清楚就要很久了民汐台北市段跟進南港的重要性都遠小於東環，台北市未來10年做南北環跟東環就忙翻了回7樓，現在的流程都變成綜規先啟動半年後，基設就跟著啟動，兩個並行，以基設的工程評估來彌補綜規只看重財務面的缺點,避免綜規搞出很難做的路線跟站位XD,對於工程實際面跟工程費也比較接近實際
作者:
shter (飛梭之影)
2020-10-31 10:44:00民汐基隆捷運的意思就是新北市請台北市釋出汐止區公所到東湖給新北捷運，然後基隆汐止轉板南線繼續搭台鐵到南港而已因為基隆捷運的時程跟基隆輕軌整個不一樣了汐止東湖段分好的話，永和到公館那條南北線區段復刻版也能比照辦理，主要是都有一站終點在台北市境內的關係
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2020-10-31 10:50:00之前基隆近台北炒成那樣 一堆有的沒的都跑出來 對柯來說就是盲腸線 現在整合好了 民生汐止接基隆 對柯來說當然可以啊
作者:
gigihh 2020-10-31 11:07:00環狀線掀蓋東環當然很好，但問題是基廠設在北環段啊所以東環無法脫離南或北環，要先蓋東環一定要同時蓋北貨南環，列車才可前往機廠維修
作者:
shter (飛梭之影)
2020-10-31 11:29:00東環有想過在山區造儲車廠或基地嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-31 11:34:00東環進度怎樣都會在南北環之後呀....
作者: kenro 2020-10-31 11:42:00
不是問題啊，東環還在跑公文
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-10-31 11:54:00民汐線未來應該是只剩汐東段 剩下的不會蓋了吧至少直到柯P卸任都不可能基隆捷運到底怎麼地下到南港 一直沒講清楚
作者:
gigihh 2020-10-31 12:20:00汐東段無法跟東湖直接轉乘要怎麼解決？要就醫次蓋，對雙北應該比分兩段好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-31 12:27:00東湖站不是說蓋連通道嗎
作者:
keydata (keydata)
2020-10-31 12:40:00汐東段兩年內也不可能蓋欸
盲腸說是指如果只蓋汐東段啊…只蓋一期的話本來就問題一堆民汐二期肯定要等到環狀蓋完才會有進度
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-10-31 14:04:00民汐二期至少2023才會有動作吧....
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-10-31 14:29:00樓上上 柯現在的意思就是只蓋一期啊
作者:
benbon (benbon)
2020-10-31 14:41:00柯快卸任了，二期要看下任是誰，如果是黃珊珊還有可能如果是其他和港湖沒淵源的人應該就繼續擺著不動
作者:
es91213 (毛毛)
2020-10-31 19:24:00東環不是說希望卸任前動工？
柯的意思是環狀線弄好再來考慮二期吧？怎麼會只蓋一期？
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-10-31 21:58:00「環狀線全環通車可以連接14條捷運」，大台北地區也才只有8條捷運（含淡海、機捷），到全環通車時也不會有15條吧而且還講什麼「兩條台鐵路線（板橋站、松山站）」板橋站跟松山站不是都在台鐵縱貫線上嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-31 22:04:00他說的應該是五大路線不包含深坑輕軌 橘線三次 紅綠藍粽各兩次+安坑輕軌還有萬大線一次五泰輕軌應該也不也不包含
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-10-31 22:35:00橘線就一條線，只能算一次淡信、板南、文湖、松新也只能算一次
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-01 00:46:00剛看影片原po以及很多人都沒提二期還要考慮松機規劃問題，重點是中央對松機那邊的計劃沒撤銷，要是有改變那第二期路線肯定會變
作者:
nektsu2 (N)
2020-11-01 06:09:00民汐二期確實與松山機場計畫有關，可能也從內湖段改直行民權東路到敦化北路，與東環Y34站、文湖線松山機場站交會
作者:
yevvi (yevvi)
2020-11-01 12:13:00老早就該蓋一期了 二期可以先不做 之前木柵線也是這樣不然汐止人都要炸鍋了
民汐線為啥要選大稻埕當終點 不延重慶北路往南尻到北車去
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-02 21:19:00雙連轉乘就可以了為何要硬尻過去
作者:
yevvi (yevvi)
2020-11-03 16:56:00在松山區王鴻葳議員主辦公聽說明會時，捷運局代表就有提出延到新莊的構想
要也是社子輕軌南北線從大橋頭繼續下來往台北車站或北門 中間再多一站民生重慶轉乘這樣