高捷黃線五甲段 仍維持地下化
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2020-10-29 00:48 聯合報 / 記者蔡孟妤／高雄報導
高雄捷運路網密度不足，市府推動捷運黃線，行經人口稠密的三民、鳳山等區，中央一度
建議改高架化，但高雄市府允爭取全線地下化，陸續開多場說明、公聽會，目前綜合規畫
報告、環評已送中央審議，盼明年獲核定。
捷運黃線是高雄捷運紅、橘線後第3條地下捷運系統，連接亞洲新灣區、澄清湖地區及三
民、鳳山、鳥松、新興、苓雅及前鎮等人口合計逾百萬人的6個行政區，被視為是「都會
線」捷運，市府盼藉此完善捷運路網，提升大眾運輸使用率。
捷運黃線全長22.91公里，共23座車站，總經費1445.58億元，去年5月獲行政院核定可行
性研究報告，隨後啟動綜合規畫，去年在鳥松、鳳山、三民、苓雅等區開說明會及公聽會
後，今年3月將綜合規畫報告書送交通部審查。
市府提出綜規報告後，交通部對整體金額偏高有疑慮，函覆市府建議五甲段從地下化改為
高架化，可省約300億。引發民眾和議員不滿，擔憂高架化帶來交通、景觀、噪音等問題
，市府允諾仍維持全線地下化，不考慮高架化方式。
市府昨晚在鳳山區五甲龍成宮辦地方說明會，說明市府維持地下化不變，化解疑慮，也傾
聽民眾對工程建議。民進黨市議員林智鴻說，民眾對捷運有期待，但施工會造成交通衝擊
，且五甲路路幅不寬，希望市府能提出因應措施。
國民黨市議員李雅靜表示，交通黑暗期令人擔憂，尤其五甲路一帶是商圈，施工恐影響商
家生意，許多民眾不清楚施工規畫，市府有必要好好說明。她也說，五甲路缺乏公有地，
未來捷運出入口周邊要規畫停車位也是難題。
捷運局表示，捷運黃線綜合規畫報告和環評已送中央審議，預計2021年核定綜合規畫，隔
年發包動工，工期6年，預計2028年通車。