作者:
pig4910 (pig4910)
2020-11-17 20:03:24新聞網址：https://reurl.cc/WLo367
2020-11-16 10:02 聯合報 / 記者游振昇／台中即時報導
台中捷運今天起試營運。圖/鄭姓市民提供
台中捷運今天開始試營運，民眾可以免費搭乘，台中市民鄭姓男子說，他一早就在崇德和
文心路口站搭捷運，感覺行車很平順，沒噪音，他說台中市終於有捷運可以搭了。
鄭姓市民說，他今天搭乘捷運的感覺很方便，台中捷運車廂的空間他覺得很大，和台北淡
水板南線很接近，台中捷運的車廂還比高雄捷運的大。
鄭姓男子住在台中市北屯區崇德路，今天早上搭免費公車3站，到崇德文心路的捷運站，8
點上車感覺行車很平穩，他建議如果和捷運橫向的公車轉運能更方便轉乘，會提高大家搭
捷運的意願，鄭男說，有台中捷運後，他以後到外縣市出差不用再開車到高鐵站，可以直
接搭捷運到高鐵，環保又省錢。
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心得：高運量車廂比中運量車廂還小是真的假的？有沒有數據可以比較？這種新聞標題真
的其心可議，台灣真的不需要一直對立互相比較仇視，有感於前幾篇文覺得批評討論當然
可以但大部分人只是單純貶(仇)高捧中不看id還以為是竹北哥，拿部分政治人物言論套到
全高雄人頭上謾罵真的很莫名，台灣就那麼小不會因為高雄變爛其他城市就會偉大，還有
過度膨脹的城市認同感真的可以適可而止。
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 20:09:00反正數據自然會還公道，大眾運輸本來就沒那麼好做。
作者:
jp1203 2020-11-17 20:12:00數據差異很小吧 幾乎感受不出來但是如果看數據規格可能台中的每個車廂長度跟高度第一點寬度則是高雄比較大長度：高雄21.945公尺，台中22.170公尺
作者: wilbur15nov (東) 2020-11-17 20:17:00
中捷列車縮小車門兩側的塑膠擋版，看起來會比較大
作者:
jp1203 2020-11-17 20:17:00高度：高雄3.75公尺，台中3.78公尺
台中就是弄中運量頂 最符合像高運量這樣啊 只有兩節車廂 但是是加大的車廂
台中綠線原本要弄高運量阿後來改成中運量就把車廂減少符合中運量的標準
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-17 21:13:00並沒有中運量列車 高運量列車這種東西 x運量只有用每小時能運輸的人數定義 並沒有對列車做定義按照定義 中捷綠線已經是高運量了
作者: timchenpqrs 2020-11-17 21:15:00
這市民是憑感覺嗎？記者不用查證一下喔
作者:
gigihh 2020-11-17 21:21:00我有低卡帳號，剛才也去看過原文，下面有人提到淡水線也是高架
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-17 21:43:00低卡網頁版也能看 沒帳號也行
作者:
JCC (JCC )
2020-11-17 21:50:00就民眾發表自己的感覺說個車廂大也玻璃心了喔
就民眾的主觀感覺嘛，像我主觀上也覺得我自己比孔劉帥啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-18 00:30:00有些事事實就是事實 不能說主觀感受優先跟帥不帥不一樣 寬窄都是可量化的東西 不可能反過來你要說鐘明軒是帥哥 超有氣質也可以 帥跟有沒有氣質沒有標準行政院主觀感覺冠軍牛肉麵的牛有用瘦肉精 所以就被炮了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-11-18 00:37:00？？？？瘦肉精那個是假新聞。這也能叫主觀@@？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-18 00:53:00沒錯 儘管只是引述民眾意見 這個也是假新聞
新聞標題怎麼了嗎？除非受訪者沒這麼說標題、新聞都沒問題，你那想太多的心得才有問題
作者:
gigihh 2020-11-18 16:34:00交通部有哪個行政命令明確定義中運量和高運量的標準嗎？如果規定高運量一定要配司機的話，應該會在這個辦法裡面看到相關條文
車廂內寬不等於車體寬，有人去實際丈量過嗎？網路上的數據應該都是車體寬吧但民眾搭乘的感覺則是車廂內寬
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-18 21:07:00台中的車廂壁沒有內傾而且似乎偏薄
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sbtiagr (星奇*天)
2020-11-20 19:10:00呵呵聯合這什麼爛新聞
我每天搭北捷，今天搭全程中捷，確定中捷行車較穩、震動較少、車廂更乾淨（廢話新車啊）