台中捷運綠線斷軸 北捷局長證實中國製
最新更新：2020/12/22 14:21
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012220145.aspx
（中央社記者趙麗妍台中22日）台中捷運綠線因斷軸事件通車日期延後，台中市長盧秀燕
今天表示，北捷局將代位台中市政府求償，求償金會進台中市庫。台北捷運工程局長張澤
雄則證實，斷軸為中國生產。
台中市議會今天召開臨時會，討論台中捷運綠線聯結器軸心斷裂專案報告，台北市捷運工
程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文等人列席官員席，日商川崎重工、法商阿爾斯通
代表也出席。
張澤雄簡報說明，他先代表台北捷運工程局向台中市民致歉，承諾會和廠商一起為故障事
件負責。廠商故障調查報告發現，聯結器系統沒有設計問題，組裝過程沒依照標準作業程
序，廠商提出採用升級產品更新的改善計畫，北捷局要求需提出升級產品驗證，並建立組
裝安裝標準作業程序。
張澤雄表示，中捷斷軸事件改善工作由川崎重工負責，目前該案暫停估驗計價，對中捷公
司因營運中斷造成損失，北捷局將代位求償。通車時間，後續和中市府交通局、中捷公司
討論上線測試，完成安全程序才會確認。
民進黨市議員們不滿北捷局報告內容，砲聲隆隆，市議員謝明源表示，北捷局把台中市民
當成白老鼠，劣質聯結器草率組裝，才6天就斷了，承包廠商未盡到監督管理責任，要求
追究法律責任。
市議員張耀中追問，斷裂軸心哪邊製造？是否為中國製？北市府或中市府對川崎重工是否
有保全動作，賠償金高達新台幣21億元，證據保全避免將來訴訟無從或難以舉證的困難。
市議員施志昌指出，代位求償是否有契約、委任關係，台中市政府出資新台幣109億元，
可獲求償金嗎？市議員林德宇要求應先向北捷局求償「懲罰性賠償」的部分，自12月19日
起就票箱、人事成本計算。市議員黃守達則質疑，北、中市府均成立審查委員會，根本疊
床架屋，審查結果若有出入要聽誰的。
無黨籍市議員陳廷秀指出，台北市長柯文哲重申願意到中市議會說明，但中市議長張清照
憂心議題失焦，沒有再邀請，北捷局的履約賠償金還有10多億元，加上尚未支付給廠商的
款項，共有30多億元，足夠理賠。
張澤雄回答，斷裂的軸心是美國廠商在中國生產。北捷局以專業跟負責的態度處理問題，
北捷施作20年從未發生過這樣情形，遍查廠商紀錄也沒有這樣狀況，但廠商有疏失，絕對
會要求負責，2月9日是否能上線要跟中捷公司討論。
張澤雄說，民國97年，交通部、台北市政府、台中市政府簽訂三方協議，由北捷局執行契
約內容，北捷局發包給川崎重工，求償金額將歸給台中市政府。
盧秀燕表示，代位求償是代台中市的位置，求償金會進入台中市庫。正在籌組審查委員會
，需要2至3週，審查結果「台中市說的算」。（編輯：謝雅竹）