作者:
reayu (水平衡)
2021-01-09 15:39:51高雄捷運整體路網上次檢討已是10年前，雖然曾提出過「佛光山線」以及「燕巢線」，但
仍限於紙上談兵，針對110年後的未來10年路網，藍綠議員都認為應給東高雄的旗山、美
濃機會，捷運局也表示，會納入整體考量。
國民黨議員林義迪指出，不要讓東高雄成為「偷生的孩子」，他在議會早就主張，大旗美
的大眾捷運路網，不管是輕軌或捷運，只要能到旗山、美濃，當地鄉親都非常願意，否則
將來往返溫泉區、南橫，塞車問題將持續無解。
民進黨議員林富寶說，東高雄是大高雄的後花園，但每逢六日都飽受塞車之苦，不要一直
都說高雄的捷運系統有多讚，東高雄卻總是缺席，既然已有佛光山線，也應該給旗山機會
，除了有更好的交通品質，還能提振觀光。
據了解，當前高雄捷運整體路網，針對東高雄部分，已有佛光山線，後期延伸則有燕巢線
，未來兩線可以串連，形成一個東環。但雖說有路網，但近10年來，仍只在紙上作業，要
能進入可行性評估，還看不出捷運局有動作。
捷運局長吳義隆指出，捷運路線在進入可行性研究綜合規畫前，都必須納入整體路網，目
前高雄巿的整體路網是100年提出，且路網的設置，不是為了設置而設置，而是根據整體
的都巿發展而有變動，因此每10年就要重新檢討。
吳義隆說，整體路網也有優先順序，依照城巿發展的進程與財務狀態，以台北9條捷運來
說，如果沒有聯合開發，中央補助50％其實很難平衡，高雄獲補助雖然可達80％，但也要
考量財務平衡，否則財務也很難負擔。
圖文消息來源：http://bit.ly/39j6F23
作者: AntitheApple (蘋果? 那是什麼好吃嗎) 2021-01-09 15:44:00
那邊應該用輕軌很足夠吧感覺
第三段寫每逢六日塞車，所以要蓋...輕軌就可以了吧
作者: AntitheApple (蘋果? 那是什麼好吃嗎) 2021-01-09 15:50:00
旗山美濃公車也不算少但遇到塞在車陣中的確蠻惱火
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-09 15:50:00佛光山... 沿線多少人口跟通勤...？
作者: geesegeese (毆) 2021-01-09 16:30:00
有通勤需求嗎？車廂三節，半數月台門不開的看到高雄捷運就想到是半套的捷運2020年高雄人口數減少多少？
作者:
a20731 (培養皿)
2021-01-09 17:31:00高雄人越來越少
用城際輕軌就可以了吧輕軌系統 高架化 站距大 高速運行
作者:
ayler88 (ele)
2021-01-09 17:54:00那邊周末塞車的原因是?最多就蓋輕軌吧 但覺得新竹或台南更需要捷運
作者:
reayu (水平衡)
2021-01-09 18:18:00再10年 等看看
作者:
h5520012 (SteveKao)
2021-01-09 18:33:00把台南跟屏東延伸重軌拿來蓋高雄市區該有多好
作者: popopal 2021-01-09 19:11:00
反正本來就會一起規劃 至於優先度大輸燕巢 ??高鐵線
作者:
cjtv (小當家)
2021-01-09 19:13:00城際公車很夠吧，要不就輕軌
作者: popopal 2021-01-09 19:13:00
方法就 繞去崇蘭 9如請屏東去凹?
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2021-01-09 19:20:00高雄薪水有漲嗎？
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-01-09 19:23:00
BRT就可以了
作者: dosoleil 2021-01-09 19:52:00
沿著台3走人還比較多 還可以趁機凹屏東橘線進度 計劃通
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-09 20:13:00高運量地下化到旗山 暖男政績超有感
這是有生之年計畫了能確定的是日本中央新幹線2037通到大阪 這鐵定連公開都摸不到邊*開工雖然可能也沒開工必要就是了..
作者:
iddqd (iddqd)
2021-01-09 21:12:00把以前的台糖鐵道旗尾線(終點是美濃)復駛的話，那真的會”夢裡”相見了。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-01-09 23:06:00高雄每年人口都在下降 也輸台中很久 別再想過去的光輝好嗎
比照國五 國10 路肩改成大客車專用道 不曉得可不可行
作者: bangjie 2021-01-10 00:34:00
柯市長表示：鄉下就要有鄉下的樣子！
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2021-01-10 00:51:00蓋到那瑪夏吧
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-01-10 01:44:00旗山？？？
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2021-01-10 09:51:00林園用高運量 旗美不能當次等公民！高運量延伸到六龜！遠期路網延伸到南橫梅山口
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-01-10 10:50:00梅山口不夠！要連結到臺鐵池上站！跟臺鐵南迴線緩急分離！還可以方便民眾攀登嘉明湖
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-01-10 11:00:00台鐵捷運化就夠了
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-01-10 12:11:00
有考慮纜車嗎？
作者:
senju (senju)
2021-01-10 13:03:00旗美可考慮台鐵支線，順便活化旗山老車站還可以紓解國10假日車流
作者:
Wadient (Wadient)
2021-01-10 13:21:00求紅線直接延伸到鵝鑾鼻燈塔
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-01-10 13:31:00橘線延伸大樹旗山，可以期待~~
作者: popopal 2021-01-10 14:35:00
到大鵬灣高架重軌了阿 360億 地下過高屏溪 屏東出土台南比較文化特殊 要保佑沒挖到新東西不然用紅線當骨幹是蠻不錯的 以台南來說
作者:
Q00863 (阿棋)
2021-01-10 14:54:00那瑪夏不能當次等公民
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-01-10 15:12:00金門一千多年也都只是阿兵哥挖到很多死人骨頭而已 台南400年而已沒有到那麼誇張啦
通勤需求和人口都不是重點，不給蓋就是瞧不起高雄人，為什麼台北都有高雄就不能蓋啦！
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-10 16:24:00塞車? 現在週末 國10仁武以東Google Map都綠的啊現在新竹附近的國1國3都紅的 那是不是北二鐵先蓋才對啊
作者:
hchsyang (新莊嘴砲王)
2021-01-10 16:26:00仁武大社都沒說什麼了...這在吵三小
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-10 16:28:00彰化也紅的 大家不要笑彰化蓋捷運巡田水了旗山美濃也蓋那彰化蓋來巡田水 至少彰化每天有農家搭啊
作者: dosoleil 2021-01-10 16:38:00
從旗山延伸到甲仙六龜 寶林跟小林就可以讓高雄起飛了
作者:
yevvi (yevvi)
2021-01-10 17:19:00這條只能使用輕軌
作者:
wiiseen (yamlittle)
2021-01-10 19:59:00東高雄不是三民區嗎？
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-01-10 20:51:00深坑 石碇 烏來 陽明山 坪林表示...
作者:
kougousei (kougousei)
2021-01-10 21:49:00這幾條用BRT都很足夠了吧....
這條輕軌最適合.左營發-仁武-大樹(佛光山)-旗山-美濃後面就用公車接駁這樣，先重現旗尾線鐵道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-11 00:18:00我自己亂畫捷運路網也不敢畫到旗山美濃就算真的高雄人口500萬 人也一定選住在平原 誰會選住山上
反正也只是先畫圖而已，就算真的有蓋的那一天也不可能蓋捷運的，頂多輕軌
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-11 03:37:00先把高鐵以東的平地蓋滿吧 就算人口外溢也是先往台南發展讓南高連成一線 再來是屏東 排隊也輪不到美濃旗山對了到底美濃旗山甚麼class啊 可以專門開條國道捅進去?
國10是國3的配套支線啊 國3完全沒經過高雄平原高雄市區的人用不到 就無法分流國10線形能讓國3接回高雄市區且不怎麼繞路又能順便幫助到高雄山區雖然後來國七出現 讓國3、國10部分路線變得有點重疊當初如果一起規劃 國3就該選玉井旗山案 現在的國3台南高雄段 改給國七走...然後國10仁大段跟國七重疊 改去走原本的德民路快速這樣大中段東側就可以直接往東走高屏二快路廊
作者:
yevvi (yevvi)
2021-01-12 23:39:00旗山美濃絕大部分都是平原，這沒問題。將近五公里外的內門才是在山上。對於高雄山上原住民偏鄉來講 旗山美濃很重要好嗎，旗山可是進入平地的第一個城鎮，無論是從台3線還是台21線過來，旗山還是八八水災的前進指揮中心呢 可見它傳統位置的重要 在舊縣區的三山 北旗山 中岡山 南鳳山齊名只是它地理位置實在是離高雄市區太遠了 超過五十公里
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-01-13 10:21:00花媽任內最成功的交通建設就是開了旗美國道快捷與旗山轉運站，可惜美濃、六龜、甲仙等站沒有繼續改造~~
作者:
yevvi (yevvi)
2021-01-13 11:57:00記錯，台29才對