台北捷運109年12月各站進出旅運量日平均
　 　　 109年12月 109年11月 本月 108年12月 本月
　 　　 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
　 　　 進出量 進出量 增減 進出量 增減
　　　名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
────────────────────────────────────
- 1　 台北車站 287,812 276,428 4.12 346,108 -16.84 ▼10
- 2 　 市 政 府 140,285 123,316 13.76 147,160 -4.67
- 3 　 西　　門 131,836 118,302 11.44 171,071 -22.93 ▼5
↑ 1 4　 板橋(BL) 108,486 90,805 19.47 119,944 -9.55
↑ 1 5 中　　山 91,209 80,230 13.68 97,632 -6.58
↓ 2 6 忠孝復興 90,415 96,099 -5.91 99,451 -9.09
- 7　 新　　埔 80,851 76,958 5.06 88,461 -8.60
- 8 南京復興 79,291 73,123 8.44 82,863 -4.31
- 9 頂　　溪 73,053 69,288 5.43 77,771 -6.07
↑ 2 10 忠孝敦化 71,659 64,526 11.05 77,896 -8.01
- 11 松江南京 70,819 64,906 9.11 78,468 -9.75
↓ 2 12 淡　　水 66,778 69,116 -3.38 80,192 -16.73
- 13 古　　亭 66,761 63,151 5.72 70,070 -4.72
- 14 忠孝新生 64,979 61,605 5.48 73,765 -11.91
↑ 2 15 　府　　中 64,145 59,134 8.47 68,498 -6.35
↓ 1 16 南港展覽館 60,894 60,418 0.79 63,621 -4.29
↑ 4 17 台北101/世貿 60,771 55,326 9.84 84,220 -27.84 ▼3
↓ 2 18 石　　牌 60,736 59,248 2.51 64,978 -6.53
↓ 1 19 　公　　館 60,708 55,908 8.59 65,492 -7.30
- 20 　士　　林 58,928 55,539 6.10 67,037 -12.10
↑ 2 21 龍 山 寺 57,891 53,810 7.58 68,612 -15.63
↓ 3 22 　圓　　山 57,186 55,574 2.90 62,330 -8.25
↑ 1 23 　行 天 宮 55,379 52,002 6.49 61,301 -9.66
↓ 2 24 　劍　　潭 55,248 54,546 1.29 73,883 -25.22 ▼4
- 25 　景 安 52,678 50,377 4.57 53,262 -1.10
↑ 1 26 　江 子 翠 52,499 50,116 4.75 53,965 -2.72
↓ 1 27 　永安市場 52,307 50,155 4.29 56,585 -7.56
- 28 中正紀念堂 50,537 48,479 4.25 62,804 -19.53 ▼8
↑ 1 29 大　　安 50,404 46,705 7.92 54,007 -6.67
↑ 1 30 　大 坪 林 48,253* 46,149 4.56 44,252 9.04 ▲2
↑ 1 31 　亞東醫院 47,673 45,741 4.22 50,382 -5.38
↓ 3 32 芝　　山 47,463 46,744 1.54 51,198 -7.30
↑ 2 33 東　　門 47,334 44,062 7.43 58,678 -19.33 ▼9
↓ 1 34 台北小巨蛋 47,140 44,611 5.67 48,751 -3.30
↓ 1 35 民權西路 46,516 44,560 4.39 51,086 -8.95
↑ 2 36 南京三民 45,866 42,597 7.67 48,902 -6.21
↑ 2 37 　善 導 寺 45,613 42,568 7.15 49,400 -7.67
↓ 2 38 　海　　山 44,728 43,134 3.70 45,860 -2.47
↓ 2 39 松　　山 44,412 42,673 4.08 53,158 -16.45
↑ 4 40 國父紀念館 44,011 38,846 13.30 50,318 -12.53
↓ 1 41 台大醫院 43,342 42,107 2.93 47,981 -9.67
- 42 　南　　港 42,456 39,397 7.76 42,748 -0.68
↑ 2 43 　永　　春 41,652 38,669 7.71 42,714 -2.49
↓ 3 44 南 勢 角 41,449 40,031 3.54 46,051 -9.99
↓ 2 45 　雙　　連 41,322 39,189 5.44 49,226 -16.06
↑ 1 46 信義安和 37,930 34,504 9.93 40,342 -5.98
↓ 1 47 　北　　投 37,515 36,610 2.47 40,586 -7.57
- 48 　台電大樓 36,328 34,151 6.37 39,213 -7.36
- 49 景　　美 35,444 33,793 4.89 37,492 -5.46
- 50 　七　　張 34,155 32,671 4.54 35,677 -4.27
- 51 　中山國小 34,090 31,595 7.90 37,138 -8.21
- 52 後 山 埤 33,439 31,546 6.00 35,004 -4.47
- 53 　西　　湖 31,928 30,222 5.64 32,602 -2.07
- 54 　 港　　墘 31,750 29,640 7.12 31,892 -0.45
- 55 　科技大樓 30,233 27,926 8.26 30,732 -1.62
- 56 　昆　　陽 28,781 27,761 3.67 29,352 -1.95
↑ 1 57 　中山國中 28,510 26,670 6.90 30,079 -5.22
↓ 1 58 　蘆　　洲 28,381 27,455 3.37 29,434 -3.58
- 59 　輔　　大 27,393 26,484 3.43 26,700 2.60 ▲6
↑ 1 60 象 山 27,135 26,188 3.62 30,436 -10.85
↓ 1 61 　永　　寧 27,005 26,263 2.83 29,094 -7.18
- 62 　萬芳醫院 26,781 26,063 2.75 28,713 -6.73
↑ 1 63 　大 橋 頭 26,488 25,218 5.04 28,354 -6.58
↓ 1 64 　關　　渡 25,956 25,842 0.44 26,760 -3.00
↑ 3 65 徐匯中學 25,601 24,121 6.14 26,877 -4.75
↑ 3 66 三和國中 25,269 23,789 6.22 26,422 -4.36
- 67 　明　　德 25,140 24,410 2.99 26,006 -3.33
↓ 3 68 　新　　店 24,731 24,921 -0.76 26,023 -4.96
↑ 4 69　 劍 南 路 24,531 22,532 8.87 26,835 -8.59
↑ 1 70 新店區公所 24,387 23,192 5.15 24,744 -1.44
↓ 1 71 　 三民高中 24,387 23,778 2.56 25,427 -4.09
- 72 三重國小 23,854 22,812 4.57 25,258 -5.56
↓ 7 73 　紅 樹 林 23,619 24,696 -4.36 22,856 3.34 ▲4
- 74 　北　　門 23,450 22,096 6.13 30,112 -22.12 ▼7
- 75 　六 張 犁 23,219 21,666 7.17 24,017 -3.32
- 76 　迴　　龍 22,393* 21,441 4.44 21,847 2.50 ▲7
- 77 　新　　莊 22,282 21,254 4.84 22,993 -3.09
↑ 6 78 板 橋(Y) 21,261* 18,513 14.84 - -
↓ 1 79 　萬　　隆 20,836 19,755 5.47 21,046 -1.00
↓ 1 80 　菜　　寮 20,669 19,648 5.20 21,383 -3.34
↓ 1 81 　小 南 門 20,362 19,319 5.40 21,436 -5.01
↑ 1 82 　台 北 橋 20,146 18,928 6.43 20,945 -3.81
↓ 2 83 　丹　　鳳 19,881 19,158 3.77 19,956 -0.38
↓ 2 84 　大　　直 19,844 19,009 4.39 20,862 -4.88
- 85 　內　　湖 19,537* 18,428 6.02 19,451 0.44 ▲9
- 86 　竹　　圍 18,623 18,275 1.90 20,024 -7.00
↑ 1 87 　頂　　埔 18,085 17,452 3.63 18,253 -0.92
↓ 1 88 大安森林公園 17,353 17,498 -0.83 19,388 -10.50
↑ 1 89 　東　　湖 17,105 16,212 5.51 17,468 -2.08
↓ 1 90 　葫　　洲 17,078 16,268 4.98 17,591 -2.92
- 91 　奇　　岩 16,611 16,195 2.57 17,706 -6.18
- 92 　土　　城 15,761 15,112 4.29 15,855 -0.59
- 93 　唭 哩 岸 14,216 14,780 -3.82 14,681 -3.17
- 94 　三　　重 13,590 13,122 3.57 14,387 -5.54
↑ 1 95 　新 北 投 12,477 11,485 8.64 16,133 -22.66 ▼6
↑ 1 96 　頭 前 庄 12,059 11,280 6.91 11,696 3.10 ▲5
↑ 2 97 南港軟體園區 11,898* 10,342 15.05 10,687 11.33 ▲1
↓ 3 98 　動 物 園 11,512 12,178 -5.47 17,339 -33.61 ▼1
↓ 1 99 　文　　德 11,501 11,111 3.51 11,713 -1.81
- 100 中 和 9,831 8,982 9.45 - -
- 101 先 嗇 宮 9,496* 8,811 7.77 9,393 1.10 ▲8
- 102 　木　　柵 9,001 8,557 5.19 9,507 -5.32
↑ 2 103 新北產業園區 8,577 7,708 11.27 - -
↓ 1 104 麟　　光 8,386 8,027 4.47 8,795 -4.65
↓ 1 105 　松山機場 7,873 7,815 0.74 11,372 -30.77 ▼2
- 106 　小 碧 潭 7,561 7,181 5.29 7,279 3.87 ▲3
↑ 2 107 幸 福 7,517 6,854 9.67 - -
↑ 2 108 景 平 7,445* 6,720 10.79 - -
↓ 2 109 　復 興 崗 7,359 7,109 3.52 7,539 -2.39
↓ 2 110 　大湖公園 6,824 6,942 -1.70 7,321 -6.79
- 111 　辛　　亥 6,381 6,133 4.04 6,401 -0.31
- 112 　忠　　義 6,102 6,065 0.61 6,580 -7.26
- 113 中 原 5,690* 5,004 13.71 - -
- 114 板 新 5,459* 4,912 11.14 - -
- 115 秀 朗 橋 5,242 4,788 9.48 - -
↑ 1 116 新埔民生 4,696 4,292 9.41 - -
↓ 1 117 　萬芳社區 4,580 4,516 1.42 4,857 -5.70
- 118 橋 和 4,026* 3,585 12.30 - -
- 119 十 四 張 2,477* 2,303 7.56 - -
────────────────────────────────────
1.資料來源：台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式：
（入站+出站）/營運日數　
2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記
3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降（數字為排
名數）；「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數
字為依成長或衰退百分比排名之名次）。
4.若資料有錯誤或是排名錯誤，請來信告知，會盡快修改。
5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。
6.本次總共有11個車站(大坪林、迴龍、板橋、內湖、南港軟體園區、先嗇宮、
景平、中原、板新、橋和、十四張)刷新最高紀錄。

認真看完之後發現J沒辦法解析雙色字……

新埔民生起來了欸

跨年人氣消退 101好慘……劍潭站也不行 士林夜市人氣沒落太快了

淡水是不是越來越慘了 我還以為有在前十

環狀線真的要2029的南北環 運量才會大幅進步了

迴龍居然拼過新莊了

衰退第一名動物園，因為太冷？

大坪林再創新高！！！

小碧潭準備超車松山機場～

中原板新自己搭的感受，早上越來越多通勤族搭了但北捷這兩站開門時間都很短，下班上車很趕，北捷都只用喊的呼籲大家快上車，不懂為何不調長停靠時間

環狀線加油

迴龍站超過新莊站，居然有這麼多運量？！

一月就會崩了

今年過年在2月 不會崩

歡樂塞車城的BUFF竟然這麼少

環狀線有好幾站都破運量紀錄，耶誕塞車城的buff還是有效仔細觀察環狀線的車站，運量都較上月增加10%左右由此可知，耶誕城大約能讓環狀線運量上升10%左右但要再衝高運量，只能等南北環、甚至東環通車以後了另外，大坪林的運量真的有被環狀線衝高不少

為啥迴龍會比新莊多？環狀線除了板橋其他都在100名後 真的慘

淡水西門只能等疫情結束外國觀光客進來才會上去吧

迴龍應該有一半是龜山桃園來的轉乘客群吧去年台北人口大量負成長 人口外流桃園也許逃捷棕線的需求會越來越大 萬壽路走廊真的有需求

迴龍跟淡水一樣早上一堆丹鳳往回坐先佔位置的

丹鳳不夠看了，之前在丹鳳值班看過很多旅客從新莊過來....

沒有座位就不能上班嗎........

丹鳳坐到市區很遠啊，這種折返乘車在末端站常常遇到

丹鳳佔位子又不會影響迴龍的運量.....另外新莊去台北的選擇比迴龍多啊 而且不會比搭新莊線慢迴龍就幾乎要搭新莊線了 加上迴龍站附近這幾年多很多大樓搞不好新莊站附近里的人口密度還輸給迴龍了

士林比劍潭多人欸 大家都不去劍潭轉公車了嗎

新莊站尖峰人也很多阿，通常到了頭前庄就塞了七八成都快貼壁了

迴龍應該跟永寧站情況類似 龜山桃園來的轉乘客?

往回搭佔位置又不會出站，跟迴龍運量有啥關係？

我沒有說跟運量有關阿

大坪林站上5W真的有機會

其實跟橋和及新埔民生比起來，十四張那種環境能有這樣的人數滿屌的...

環狀線哪有除了板橋都在100名後啊，還有景安、大坪林、頭前庄新北產會是台灣運量最低的轉乘站嗎？

南北環將來的量也是往台北通行，西環段增長不會太多

https://i.imgur.com/aAUHPVM.jpg環狀線起初運量預測一日會有18萬人次街面進出結果現在才五萬 慘啊

環狀線先破通車的5.35萬紀錄吧= =

環狀線車子太少了...運量也需要時間慢慢培養

歷年12月運量統計，新莊站從104年至今都是2.2萬人左右。迴龍站104.12(17588人)，105.12(19533人)，106.12(19645人)107.12(20539人)，108.12(21847人)，109.12(22393人)看起來是迴龍站運量成長，新莊站則是持平。

環狀線至少五分鐘一班再來跟我談運量 現在這種班距還能有五萬就該偷笑了

環狀線那個預估是民國130年 你有看清楚嗎.....

台灣進入人口負成長，民國130年人口比現在更少，運量不會比現在好到那兒去。

環狀線才幾站一日運量要18萬 比新莊蘆洲還要高誒，這樣負荷的了嗎？

迴龍往桃園的公車有那麼多？迴龍周邊是不少新住宅大樓然後與新莊相比，上新莊靠公車通勤的還是不少

台灣進入人口負成長不代表環狀線沿線人口負成長啊

環狀線人少才舒適啊

現在人其實也不少

從板南逃到環狀線的旅客表示，人不要再多了XD上次上班時間看到中原站超多人下車

板南怎麼逃到環狀線XD他們方向不是不一樣嗎?

環狀線那個可悲班距 沒有變短運量不會上來 應該很多人跟我一樣因為時間根本不想搭

可惜環狀線沿線的人口也是負成長，未來20年負成長更多。

新莊正成長吧，每年人口一直上升

環狀線只有在新莊喔?

迴龍丹鳳輔大往台北真的只有捷運最佳解，不像上新莊一堆公車可以替代可是你說沿線會以為全線都人口都負成長，新莊那三站都是重劃區人口應該是越來越多人都往新北桃園擠應該是負不了哪裡去

環狀線西環段路線長度跟設站數比重最高的是中和區，可惜中和區早就是人口負成長，反而環狀線在新莊區只有掃過東邊一側，不要說下新莊離得遠了，就算台65線那邊到環狀線的平行距離也快2公里遠了。新莊副都心跟頭前重劃區算了吧，價格太高，人口成長有限。而且這二個重劃區的人口要通勤也是往台北市為主幸福站周邊人口也算多了吧，運量終究不過那樣子...

副都心跟頭前其實入住率越來越高不像是成長有限，店也越開越多，但多數人通勤北市是真的 所以環狀線要等南北環了

中和區人口負成長可是運量卻上升

中原板新旁邊都廠辦，上班真的人很多

光看該區人口不一定準吧 很多租客都沒有設籍在台北

沒有設籍的流動人口通常變化不大，也就是假設現在有n萬人在大台北租屋，20年後也不會突然暴增。而且在雙北租屋沒有遷戶籍的人來自外縣市，20年後的台灣人口比現在更少，相對這些外縣市會到雙北租屋的人口也會比例減少

這理由只針對環狀不合理阿 台北市人口也是減少中那未來北捷運量應該會往下？

未來20年趨勢持平往下，但整套北捷系統因為萬大線等新路線的後續加入，所以幅度不會很明顯。等到後期路網也都蓋得差不多

綠 紅 橘 藍 應該都會往下？

難以再新增路線，人口總數下降，整體運量只能走降

新增路線對北捷的運量幫助愈來愈小，以前新通車新蘆線、信義線、松山線、內湖線，對整體運量提升明顯，到後來的淡海輕軌、環狀線對整體運量的增加就愈來愈不明顯...

環狀線根本用處不大，才會對運量沒幫助很多老人根本懶得走路，環狀線轉乘太不方便我家老人環狀線完工後去永和還是寧願坐262去台北307喔 我家就在中和站走路兩分鐘路程好的細部設計及規劃還是影響巨大

環狀線已經木已成舟了 只有大坪林站的轉乘最便利

新北產轉乘也蠻便利的

新店中和板橋新莊人口多，但環狀線就不是通勤主力動線，一開始只規畫中運量就知道了，要是單純只看沿線人口老早就蓋高運量了。

藍線不會往下啦 土城暫緩重劃區蓋一堆房子 到時候那邊會超多人的 南港也還在發展 黃金板南線不是叫假的

環狀線至少要等南北環蓋好，運量才會起來，而南北環今年七月才開始蓋，蓋完+通車應該要等到2030年了

南環的線形彎道很多，兩端連接站相對往市區方向又繞遠路，我對南環的運量很悲觀

東京山手線運量大，主要就是人家的環是環在蛋黃區裡面，串聯了數個重要的區域 ex.池袋、新宿、澀谷、品川、東京上野...等等。台北捷運的環狀線是環在蛋白區，蛋白區之間的通勤交通流量明顯不高。就算將來整個北環南環東環都環起來，我都不認為運量會好到什麼地方去。

南環段的彎道 真的多到看得發麻 希望不要西環段的龜速再現

台灣的環狀線是台北周圍的衛星城市跟進城的路線如藍線紅線橘線連接

新店線、中和線、萬大線、板南線、新莊線、蘆洲線、淡水線、文湖線透過環狀線在台北都會區外圍蛋白區串聯，但實際上這些線之間在蛋白區的轉乘又沒有想像中的高，再加上L型路網也削弱了環狀線的部分功能。例如中和線頂溪->新莊線菜寮。中和線頂溪->新店線七張。新店線新店->板南線江子翠。新莊線輔大->蘆洲線蘆洲。很多時候這些線之間的轉乘，環狀線有無對他們的影響不大。

環狀線笑死人

南環段的線形原本可以很直的，有點可惜

我覺得，環狀線太外圈了，尤其木柵接動物園真的尷尬，在東環完工前，木柵人去動物園轉還不如坐公車去萬芳醫院轉乘，真的有幫助只有政大

就方便大坪林去政大吧XD

幸福站那邊搭99去新埔轉乘的還是非常多， 畢竟環狀線轉板南線不方便迴龍站會超過新莊站應該也跟周邊人口或轉乘習慣改變有差吧。上新莊可以替代的公車太多太多了，迴龍站那邊就沒有那麼多，而且縱貫路還是一樣塞

當初新莊站再蓋靠近新泰路口一點，而不是現在的中華路口運量就會不一樣了另外就算幸福路搭到板橋車站要兩段票99利用率還是很高，另外迴龍還有吃桃園龜山來的轉乘

如過捷運可以蓋成國土鍊成陣應該不錯

99路新莊-板橋明明很近 要兩段票收費也太扯新莊人明顯比蘆洲人不愛搭橘線

99是南新莊跟北新莊跟北新莊到板橋的客源，不過幸福路往板橋還被多坑了一段票，環狀線的出現還是沒差多少

所以....99該延長緩衝區至新泰中正路口??

其實99也才行駛板-莊兩行政區 根本不需要也不應該分段吧

動物園站是掉最多的耶(同期趴數的部分)