參考2014年的新北市政府新聞稿
https://tinyurl.com/y6t276jj捷運頂埔段是全國第一條在捷運隧道牆面鋪「吸音蛭石」的捷運線，有效吸收列車行進間產生的噪音，讓乘車時更安靜舒適，也因列車行經高科技產業園區，為避免車輛進出站交換軌道時產生的振動與噪音影響廠房，特別於捷運列車換軌處採用「金屬減震彈簧」與「浮動式道床」工法，在捷運軌道道床下方與側面加裝彈性支承墊(俗稱減振彈簧)，效果如同車輛裝設避震器一般，可有效降低列車運行時產生之振動並抑制噪音，避免通車後對周遭環境的影響。交通局長趙紹廉說，國內最先採用浮動式道床軌道技術的是捷運新莊線、蘆洲線以及去年通車的信義線，頂埔站也相繼採用此項技術，目前施工中的環狀線也因行經未來劇院預定地，有高度減振抑噪需求，而採用相同工法，儘量降低車輛運行時產生的噪音與震動，避免影響周邊市民。