[新聞] 史上最慘...高捷運量剩1萬多 下午將調15

作者: iamshana (CANINE)   2021-05-23 23:42:07
史上最慘...高捷運量剩1萬多 下午將調15分鐘一班
2021-05-23 12:23 聯合報 記者蔡孟妤/高雄即時報導
受新冠肺炎疫情衝擊,大眾運輸運量節節下滑,高雄捷運運量從將近18萬人次,上周末假
日跌至約4到6萬人次,昨周六更僅剩1萬2859人次,創史上新低。輕軌也僅剩648人次搭乘
。捷運預計今下午起減班至全日15分鐘一班。但明上班日仍將維持尖峰4到6分鐘一班。
新冠肺炎疫情持續增溫,高捷運量也直直落。2019年未有疫情時,捷運日平均運量17.9萬
,輕軌9164人次。2020年發生疫情時,捷運日平均運量13.3萬,輕軌6348人次。今年這波
疫情衝擊前,捷運日平均運量14萬,輕軌1.2萬人次。
但今年這波疫情爆發後,上周六日捷運運量剩4.4萬到6.4萬人次、輕軌運量剩2418人次至
3632人次。這周運量更持續下探,高捷最新統計,高捷昨運量僅剩1萬2859人次,輕軌也
僅剩648人次,創史上新低。高捷人員感嘆,「這是有史以來、開門營業以來最慘!」
今天運量雖尚未統計出爐,但許多車站月台一片空盪盪,車廂乘客也寥寥可數。高捷分析
,應與政府呼籲民眾多待在家、少出門有關,許多民眾都聽話盡量乖乖待在家。
雖然捷運很安全,均有加強清潔消毒,但民眾少出門,也減少選擇與他人共乘的大眾運輸
,致運量雪崩。
高捷公司表示,高捷以往尖峰時刻4到6分鐘一班列車,離峰時段8分鐘一班。但昨已調整
為全日10分鐘一班,預計今天下午將進一步調整為15分鐘一班。
不過明天是上班日,高捷考量有通勤需求,原則仍將維持尖峰4到6分鐘,不過離峰時將調
整為10分鐘一班。
另購買月票、定期票者,效期內在政府宣布停班或停課期間,無法搭乘,可帶卡片及相關
證明文件至各捷運站服務台依「非人為因素」退票。
https://udn.com/news/story/7266/5479032
作者: newasus (我是蘿莉控我自豪)   2021-05-24 00:34:00
18萬→1萬,這比北捷和中捷都還慘了吧
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2021-05-24 00:40:00
中捷應該也會跌到五千以下吧 停更前已經一萬開頭了雖然比例上真的是蠻慘烈的上面一篇北捷平日也剩20萬 通通GG
作者: popopal   2021-05-24 00:43:00
XD還好吧 確診有搭過當下敢去搭才猛 沒人知道遇過誰
作者: dbdudsorj (..)   2021-05-24 00:53:00
這種全垮的不用再去分哪裡了啦 全垮反而是好事
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-05-24 00:58:00
哭阿
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-05-24 01:03:00
1萬…… 是不是暫停營業比較快?
作者: sagittarian   2021-05-24 01:08:00
先停中捷好了 反正還很新
作者: acergame5 (acergame5)   2021-05-24 01:16:00
這種班距乾脆停駛給公車跑好了XD
作者: parislove3 (艾草糖)   2021-05-24 01:18:00
公車運量也是慘兮兮 還停駛咧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-24 01:23:00
認真說的話,高捷的營運成本應該比中捷高?
作者: nozomi9 (風城秀吉)   2021-05-24 01:24:00
高捷長度跟車站數比中捷多!成本高不是正常的嗎一樓你有先算算北捷的衰退比率嗎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-24 01:29:00
不是,我是說單一車站亦然,因為高捷地下的比例多非常多...
作者: WachinMs (NK)   2021-05-24 01:29:00
前面有一篇提到中捷剩三成 應該在5000~10000間
作者: globeMIX (心焦難耐)   2021-05-24 01:32:00
這時只能看跌幅比輸贏了 這跌幅真的有慘w
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-05-24 01:47:00
15分鐘lol
作者: KMTGG (國冥黨不倒,臺灣不會好)   2021-05-24 02:51:00
中捷停更後的那兩天運量有被挖出來啊 第一天12849 第二天剩7721不過那時候還沒三級 現在我猜大概剩不到5000甚至不到3000都有可能…
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2021-05-24 03:29:00
北捷剩20的話 大概也就平常1/10ㄌㄠㄅ欸麻煩幫修一下 跑出注音了囧
作者: cccmn   2021-05-24 04:36:00
中捷也很少 昨天早七點多搭 連隨車員只有三人
作者: yoshiringo (《高雄版東海》)   2021-05-24 07:46:00
+U+U
作者: j1992624 (惟惟)   2021-05-24 08:10:00
增加密度
作者: sagittarian   2021-05-24 09:45:00
怎不學蓋牌
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2021-05-24 10:09:00
慘 范婦3+11禍國殃民 建議高捷求償
作者: area8 (海....)   2021-05-24 11:05:00
就疫情關係所有大眾交通人次都大跌吧..反正就非常時期
作者: crasser (Kana)   2021-05-24 11:32:00
在這時間點衰退反而要高興吧...
作者: countryair (countryair)   2021-05-24 11:36:00
現在北桃中高捷大概都只剩10%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-05-24 12:36:00
還在范婦不去怪華航?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-24 12:40:00
都怪都怪
作者: geesegeese (毆)   2021-05-24 16:41:00
還是不敢搭
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2021-05-24 17:02:00
可以躺著搭嗎??
作者: pluto1988   2021-05-24 19:14:00
非常時期,運量下降很正常 記者怎麼用看好戲的心態?真的很低級
作者: tokai (TK.東海)   2021-05-24 22:30:00
若運量還維持10幾萬才奇怪
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-05-24 23:18:00
因為是藍營的聯合報
作者: godog (leochou)   2021-05-25 00:45:00
高雄其實沒幾例 依下降比例來看 怎麼比北捷慘那麼多?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-25 01:06:00
現在還敢跨縣市移動的人少很多了...
作者: fman (fman)   2021-05-25 01:15:00
下降是好事就別說慘了,除了通勤減少外,真的有需要的人會自行騎開車吧,畢竟高雄不像台北新北有河隔著,自己騎開車就能避免群聚感染
作者: Howard61313 (好餓)   2021-05-25 02:10:00
這個時間點,全國不管台北台中高雄桃園,運量減少都是好事,表示大家減少出門的機會
作者: monkeydpp (test)   2021-05-25 06:37:00
高雄的私人載具太方便了 加上捷運通勤以學生族群為主
作者: lichun1228 (IamAJ)   2021-05-25 07:30:00
如果依照確診比例來下降那台灣人危機意識也太弱
作者: homebrian (威哥)   2021-05-25 09:48:00
台媒水準不意外,喜歡用這種誇張的用詞來唬民眾,現在疫情這樣還有18萬日運量才該緊張好嗎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-25 14:28:00
樓上,那日本真的完了
作者: ksfh (莫里斯)   2021-05-25 15:50:00
日本現在狀況也不樂觀啊看看現在大阪跟東京每天都增加幾百的連奧運能不能辦都很難說…
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-25 16:48:00
聽說現在奧運擺明是寧可犧牲再多日本人也要辦下去...
作者: ksfh (莫里斯)   2021-05-25 17:17:00
日本政府真的狂到爆這樣硬幹也厲害…
作者: james2266 (我是小黃)   2021-05-25 19:13:00
高捷有地下化車站,要開冷氣,營運成本一定比中捷高很多
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-25 20:33:00
james2266 其實常常只開通風(?),不過多開一樣是多成本...
作者: homebrian (威哥)   2021-05-26 09:12:00
日本砸了一堆錢在奧運上如果不辦真的虧死,日本政府在怎麼樣也要咬牙賭一把

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