作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-07-12 06:33:48本篇閒聊文
目前環狀線東環段的走線各方都還尚稱滿意
提供給信義內湖間的軌道交通，能與綠藍紅線轉乘又能與南北環銜接
不過引起我好奇的就是以前都沒有想過「要把環狀線環起來」這件事嗎？
說起來東環的歷程也算挺神奇的
在2016~2017年左右市府研究東側南北向的新線可能性
2018年確認要與環狀線南北銜接 現在已經進展到綜合規劃了
那麼這個走線以前沒能浮出檯面的原因是什麼?
原本的南北線有機廠用地取得的問題，所以本就沒辦法早於南北環先蓋
那當年沒有想過別的走線可能嗎? 畢竟南北線的轉乘問題讓人挺苦惱的
雖然南北線一案本身就被冷凍很久了
當時板上討論好像有人質疑松山站的穿越問題，是這個緣故嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 07:31:00機廠用地 舊線與新線用的是同一塊地 這點沒問題松山站的穿越問題也不存在於舊線 因根本沒經過提出較多次的是直行基隆路方案 只是北有地下道南有高架橋工程難度也偏高 也所以才有光復南北路+辛亥+新生的走法最終也是要把環狀線給環起來 只是銜接點改在秀朗橋站也就會變成並非山手線而是大江戶線的走法當時沒有考慮到經松山站走法 猜應該跟當時的信義輕軌有關其實現在東環在信義區的走法 也有點參考信義輕軌就是了
版上好早之前就有人提過 利用信義快速道隧道公車道串成環印象中十幾年前就有人提還記得當時坂上一面倒 說隧道沒有自償率等問題
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 08:49:00巨蛋
現在也依然只是妥協下的不得已方案吧 隧道那麼長都無法設站 跟南北線經過一堆精華區差太多了要不是南北線轉乘爛到不行 也不用選現在的東環方案
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 09:18:00走安和-樂利就能解轉乘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 09:30:00信義快的隧道 內線原本是留給信義輕軌走的沒錯巨蛋只是壓垮原本南北線的最後一根稻草而已....
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-07-12 09:48:00應該說大家都認為政府會走保守路線 不可能大規模穿山連幻想走信義快內車道都被認為是沒效益不可行了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 10:08:00不可行的並非路線 而是當時民間公司所提的系統方案-磁浮當時這方案一提出 週邊就電磁波這點強烈抗議過了
早期台北環狀線提出時好像東環的部分還不是很確定要串起來還是獨立營運，當時東環的部分是東區南北線，且當時也沒確認劍南路站規劃串起來東區南北線怎麼走，變數還很大，確實不像台灣其他縣市在規劃講講時一直環不停，直到柯文哲確認東區南北線路廊行不通(基隆路穿越太耗費金錢)需另闢路線才是整個台北環能100%安全出現
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 10:12:00當時舊南北線都已經走到二階環評了 路線應該是已確定從劍南路站 經內科 健康路 光復南北路 辛亥路 新生南路到永和成功路接到秀朗橋站 站內還有當時計劃殘留的遺跡
我指的怎麼走是已經拍板定案，不是過程中的環評啦！環評這部分可能也會被擋然後出現變數啊！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 10:21:00淡海輕軌藍海二期表示：
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 10:25:00並無基隆路穿越太耗費金錢之事
講是講工程難穿越沒說不可能穿越吧？那這不就是錢砸的多不多的問題？還有時間南北線經費不足Google搜尋的到新聞呀！
作者: dosoleil 2021-07-12 11:01:00
走辛亥路不是換臺大&中研院抗議嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 11:03:00總之很早很早就走上面那張圖的路徑了
在上面那張圖以前是什麼路徑？我有記憶以來南北線都是長這個樣子了
板上以前有文章討論過，舊南北線行經辛亥路抵達公館會穿越台大的校地，加上靠近辛亥路的校舍有高精密儀器（中研院天文物理所、天文數學館、次震宇宙館）擔心施工對儀器造成影響我看到那張圖，第一個想法是民生汐止線可憐哪，北市段完工之時家祭毋忘告乃翁。裡面的虛線除了南北線掰了、社子輕軌算了、民汐線改為汐東線與基隆捷運合併，新北市府說7月要把汐東線綜合規劃送中央，希望一切順利。
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 11:36:00最好先確認是板上擔心還是該機關擔心另外，辛亥路那麼寬，走辛亥路應可不穿越校地
當初巴黎地鐵4號線也是想經過法蘭西科學院下方，被院方抗議後不得不繞道
如果真的要避開基隆路可能要有點創意走信安街嘉興街芳蘭路附近(沿線公有地較多) 要轉乘信義線則要走到莊敬路去我好奇的是南北線走辛亥路二段以前是怎麼走的？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-07-12 11:55:00基隆路右轉辛亥路到新生南路左轉記得以前有個說法是南北線會走舟山路吧 所以台大才反對
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-07-12 11:58:00後來繞台大外面 就應該沒這個問題
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-12 13:37:00就可行性研究那時吧 路廊研擬中的各種選項這樣
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-07-12 14:18:00作者:
weyward (chuo ward)
2021-07-12 21:45:00無聊爛po 不是沒人想過 而是顧問公司有沒有評估 不然你大可以說 屎沒人想吃過嗎？ 有 你想吃
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-12 23:24:00會嗎？舊的南北線不是狂打擦邊球？
原本的南北線就是因為跟綠紅站外轉乘距離比現在的環狀線到藍線距離還長才改的 哪裡方便？ XD
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-12 23:42:00走安和-樂利就能解紅轉乘
作者: short0909 (短短短疼) 2021-07-13 01:56:00
推m大的 自己畫了一條也是走安和利樂芳蘭路到中永和
東環要先搭到動物園才能去內湖 時刻表拿出來看可能直接橘線進城還比較快那已經在市中心了 直接文湖線西湖站下車不就好了嗎不曉得幹嘛一定要經過舊宗路 那邊只有賣場而已真的那麼多人要去賣場 那藍15跟518班次也不會那麼少
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 05:14:00518(民生幹線)班次會少?? (非指現在的疫情臨時班表)
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 21:43:00就說不能拿現在的疫情班表來看
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 21:57:00現在疫情班表 518:固定班次 650:尖4-6 離10-15
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 22:06:00等明天早上7-8點再來看看....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 22:14:00汐止捷運那又是另一個故事了
舊宗的問題跟汐止很像 隔了一條基隆河對面什麼都有 但人家大社后地區有十萬人 舊宗目前只有麥帥新城在住人.其他大部份都是商設. 真的要蓋 我是期待先開公車串連經動物園到大坪林看看實際有多少人搭公車業者若評估有很多人搭 應該會去申請路線吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 22:25:00東環北段先導 不就是綠16 南環先導就647
綠16晚上七點就沒了 很多人下班搭不到 而且沒到紅線綠16直接延到大坪林看看
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-13 22:36:00所以我說是北段先導 只到松山站647延到松山車站還差不多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-14 09:06:00走樂利安和的話還不如接去敦化南北路...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-14 09:12:00但走敦化會破壞林蔭大道景觀....
所以當初巴黎人在香榭麗舍大道下蓋地鐵1號線實在是讓人佩服
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-14 11:00:00地下還會影響到？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-14 11:04:00潛盾隧道不會 但車站會
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-14 12:13:00花點時間重新再種倒也OK，就中間會有點陣痛期這樣...
走敦化南路無法跟棕線站內轉乘 又跟綠紅一樣了....
搭大眾運輸就是要計轉乘時間 東環路線夠優的話 一定會有公車一直開一直開 密度跟306一樣而不是用一台647走相對人少的中興路只到101市政府
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-14 20:45:00沒啊！我是接在樂利安和後面說的，所以算起來其實是基隆-樂利-安和-敦化
倒不如說當初誰規劃信義、松山線的站點的竟然沒遠見設在光復路 而設在安和路跟T型路口三民路
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-14 22:15:00遠見遇到新市長改路線，就會前功盡棄至於綠線轉乘怎解，本板也有人提出秒解，key:216巷
我不是說你的樂利安和 是說s大的樂利安和敦化後面怎麼走？然後敦化的路線轉乘要怎麼規劃啦～
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-14 22:47:00台北小巨蛋轉綠線有什麼問題嗎？然後敦化北路往北穿過松山機場跟基隆河以後，就直接接敬業三路到劍南路啦！
台北小巨蛋站離敦化北路還是有點距離 所以要拉長連接通道？然後南北線跟東環都有想要解決內科交通問題 直接一路往北到劍南路就沒解決到內科交通問題啊～ XD
作者:
h120968 (h120968)
2021-07-14 23:55:00永和成功路-思源街-新生南路-辛亥路-穿越一小段-基隆路-樂利路-安和路-敦化南路剩下看要直接走敦化北路還是忠孝216-延吉街-北寧路不過這樣要往北就不好蓋了北寧路-健康路-行善路-瑞光路-接劍南路站?
認真講就是會搭捷運的現在已經在坐棕線了舊宗路那個賣場沒那麼偉大到要用捷運接駁會塞車一樣塞 開車上班的人根本就沒捷運可以搭吧堤頂跟環東下去一堆車 都是來自沒捷運的地方通常只要18標南向主線開始塞車的時候 內科平面大概就變大型停車場 會上高速公路的往基隆 林口 五股的 車 就別想他們會搭捷運解決塞車
內科到松山就是這條或瑞光直走接行善 但還要考慮跟民汐的轉乘啊～
搞不好弄基隆輕軌經汐科南軟去內科 解決內科塞車能力還比這東環好
作者:
h120968 (h120968)
2021-07-15 13:54:00要跟民汐轉乘就是行善路-舊宗路-瑞光路
記得之前有討論過瑞光直走接行善 但好像有人說問題會卡在民權東路口的中油那塊地？
是卡在炒地不方便吧 中油哪是問題中油搬走原地設站變共構大樓 中油會不答應嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-15 15:24:00好像問題是出在該地所有權複雜這樣的
Y34跟SB07 直接在民權東路共站就好了 還可以預留將來若要延伸可以續行民權東路
東環的Y34 就一間奧迪 那也是台科大的地 人口跟公車密集區是在民權東路
看不出來中油一片地是哪裡難取得地主就算不是中油 也不可能不同意不開發他們的地吧拿新店線的決心來跟地主談 每個站都在比壯觀比美的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-15 16:23:00事情有這樣簡單就好了....