如果捷運路線因為地形限制，
只能選擇轉彎半徑小、或坡度大的路線，只好使用膠輪、接電的列車，為什麼不乾脆換成「
ㄧ列BRT直接在封閉的路線上行駛」？
鐵道，接觸材質是鋼鐵、路線是封閉的。
膠輪軌道，接觸材質是橡膠和水泥，和一般公路運輸的差別只在於 封閉路線、(動力來源是
電線)。
如果列車運輸效率(能源轉換上的效率)高於公車或自駕車，主因是列車在鋼輪在鋼鐵上行駛
，那膠輪在封閉路線上行駛不就和BRT很像？如果做成封閉的柏油路，開很多台低底盤公車
，不就只是比較耗能的列車而已？
但這條膠輪-封閉的柏油路，在離開市區之後，可以駛入普通道路，變成公車。
這樣比鋼軌-電力列車更有彈性，鋼軌-電力列車只能行走在機電系統、軌道系統共通的路線
上。