台中東海大學旁新庄仔蔗廍區具未來性 議員籲增捷運站
2021-09-06 20:42 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
台中市議員林孟令表示，大肚龍井有里長及里民連署反映，希望在新庒仔與蔗廍地區增設
捷運站體。交通局長葉昭甫表示，會作微調，兼顧國際街跟遊園路二邊的民眾。
林孟令指出，此區人口數約3萬人，根據非都土地歷年平均人口成長率0.34%推估，至125
年的人口數約3萬2886人。
另台中市國土計畫中，指認大肚、龍井區之新庄仔、蔗廍地區為城鄉發展地區第二類之三
，將透過新訂或擴大都市計畫方式辦理，面積達587公頃，納入都市計畫後的人口數勢必
再增加，工業區創造出就業人口及商業區外來居住人口都須考量，林孟令認為，市府應超
前部署，等捷運藍線啓用後，符合當地需求。
交通局長葉昭甫表示， B9站跟遊園路大約距離800公尺，會透過都市計畫來檢討，微調站
體，甚至做些連通道，兼顧國際街跟遊園路二邊的民眾，交通局會往這方面努力。
林孟令指出，新庒仔丶蔗廍土地使用分區編定，在建築用地部分，為乙種、丙種、丁種等
建築用地，原合法地主擔心像東海里一樣，在原非都市計畫土地使用管制規則，納入都市
計畫範圍內後權益會受損。
目前新庄仔、蔗廍地區住宅區用地占整個計畫25%，林孟令建議市府規劃土地使用管制規
則應要好好規畫，考量民眾權益。
都發局長黃文彬表示：未來研議相關土管要點條件，會多元思考。
林孟令說地方的發展，都市計畫整體性很重要，畢竟使用這塊土地的還是在地的居民，規
畫期程中，除顧問公司外，要提供多元管道，讓居民可以參與意見的提供。
https://i.imgur.com/ervO4R9.jpg
議員林孟令建議市府，在大肚與龍井的新庒仔丶蔗廍區，整體規劃，增設捷運站。圖/林
孟...
都發局表示，針對都市計畫的相關審議跟程序都會尊重地方的意見，包括公聽會、公開展
覽甚至還會辦理工作坊，民眾的參與才是都市計畫的精神，讓地方意見能夠充分的表達。
https://udn.com/news/story/7325/5726499

這站距也太近 不如乾脆把B9西移一點還比較好B9-B10太近了 還要加一站

不要鬧了

又來...

以為捷運站是自己家，想蓋就蓋？

站距真的沒什麼問題，不過可以等確定要執行市地重劃再說現階段先預留站體空間就好，免得真的蓋起來變成下一個九張犁站

像桃機捷A2a跟A5a那樣先預留就好 等真的起來後再蓋吧

不然就設中間啊 跟公館一樣

別鬧了

預留還ok

太近吧 郊區搞平均站距400公尺連續三站 不行吧

正英路設站的後續效應

別說郊區了，台北市區的松山線平均站距都超過1000公尺

我看葉局長傾向把B9往遊園路那邊移吧

要這樣一直站距短，應該要用路面電車或路面輕軌

這站距？乾脆蓋輕軌好了

下一站 蔗廍

其實松山線的站距真的有點太長了...

那個坡度跟車流...別再捷外生枝好嗎？

一期路網的紅線、藍線市區段站距有600~800公尺的，而二期松山線就到1點多公里

這樣也可以蓋 為什麼科博館廣三百貨不能多設一站雖然郊區開發不錯 但大肚山上也太多站了

科博館廣三SOGO需要的事倒不是增設一站，而是把B16站往西移吧XD

推B16西移，最好是移到草悟道到廣三SOGO中間

然後忠明國小那站也可以西移一點，免得跟B16太近

說站距400的是以為東海別墅+遊園路口+這站都有吧XD目前就東海別墅和正英路之間頂多再一站，這樣的話站距其實沒什麼問題不過正英路設站到底是怎麼通過的我還是不懂我覺得最後可能變成B9往遊園路移一些+台灣大道5段109巷拓寬並往南北打通到藝術街和新興路，變成捷運站聯外道路一來那邊商圈範圍明確，設在中間，往國際街、藝術街、新興路、遊園路都是400公尺很公平沒有獨厚誰，二來坡度也比原計劃的國際街口平緩更適合設站。

最需要增站的應該是新光遠百那一帶

如果新光遠百要增站，大概就是B13移到黎明路口，惠來路以西增設B13a

北捷站距km市區0.5-1.5郊區1-2，臺灣最熱鬧的忠孝復興敦化都快0.7，中捷低密郊外鄉下B09到遊園路也才0.8，西移就夠

我是覺得只要有實際聚落存在，或有相關的大規模整體開發，站距上就不該分市區郊區

別鬧了

林世昌的兒子為了自己炒地而要求增設吧

浪費錢

又是議員

aa說人行道我覺得OK，無關口氣或者心態，就算他存心抱歉，推錯