雖然甩鍋 放話意義大於實際意義
就是要錢而已，
但不過我完全贊成捷運公司本來就要連同土開一起
現在台灣畸形胎哥的情況
就是開發單位都是政府機關，
你營運單位雖然也是政府出資的公營公司，
但桃園捷運機場線卻不一樣，
土開都是以前高鐵工程局(現鐵道局)的
桃捷要分杯羹都很難。
這跟台北市的狀況很不一樣，
北捷雖然營運是公司，建設土開是捷運局，
但講直白點都是在同一個市政府的不同口袋
桃捷就更衰了
工程 開發是中央機關
營運是市府公營事業
土開分不到羹
更不要說開發金額幾百億的台北雙子星，
利益都歸於台北市政府
(是說也沒錯啦，工程也是台北市捷運局做的)
所以自然桃捷會跟中央哭，
不是沒有道理。
不過個人還是認為，
要解套還必須請中央出來，
把台北+新北股份提高，
或是加入1280吸引流量之類
※ 引述《YU0486 (玉™你是白爛)》之銘言：
: 機場捷運2年燒掉15億 桃捷考慮不再向中央續租
: 2021-10-13 16:37阸p合報 / 記者陳俊智／桃園即時報導
: 桃園捷運公司今赴桃園市議會工作報告，由於機捷受疫情影響，資本額30億元虧損過半
，
: 據悉，機場捷運系統產權其實是交通部鐵道局所有，桃捷公司是向鐵道局承租系統營運
，
: 桃捷公司去年虧7.38億元，今年截至8月也虧6.57億元，董事長劉坤億解釋是新冠肺炎
疫?
: 議員褚春來、徐玉樹質疑貸款案未送議會審查的適法性；議員黃婉如、舒翠玲反映A5到
A1
: 議員彭俊豪、余信憲和劉仁照等人認為，雖然運量虧損，但還是能靠廣告、場地租借等
業
: 劉坤億坦言，大眾運輸產業要靠本業賺錢有難度，很多時候要靠周邊效益，目前營運前
虧
: 劉坤億也說，如果產權未能順利移轉，營運前虧損又未獲合理補貼，對桃捷來說，真的
很
: https://udn.com/news/story/7241/5814069
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